国际标准化组织／集装箱技术委员会文件公告

第三届全国集装箱标准化技术委员会自2000年7月成立以来,陆续收到国际标准化组织集装箱技术委员会的文件49份,为便于委员会全体成员对国际标准有一个更好的了解,以利于发挥文件的作用,现将存档的集装箱技术委员会文件公布如下.     

华南／台湾集装箱直航快线开通

2月13日，中联航运华南／台湾集装箱班轮直航快线（STD）深圳港开通仪式在深圳隆重举行，该航线是我省各港口与台湾之间首条直航的定期集装箱班轮航线。     

国际标准化组织／集装箱技术委员会工作计划（下）

7技术委员会的结构、业务范围和工作进展 本部分主要介绍国际标准化组织技术委员会的结构、各技术委员会和分技术委员会的业务范围,并提供他们的现状和标准化计划的目标,其中包括完成计划所需要的资源.这部分的目标是为与工作计划相关的工作环境和/或资金拥有者提供足够的证明.下面我们直接采用目录形式给出标准的目的和责任.在此不包括合作和咨询组的情况.     

审议中的ISO／TC104“Ⅱ系集装箱”及其前景

随着集装箱运业的发展，为充分利用运能和地动力，实施自动化装卸作业，发展最佳装功标准单元载荷的“Ⅱ系集装箱”是必然趋势，应引起我国有关方面的关注，并在今后集装箱运输和装卸设施及设备的规划改造，新设备的购置，内陆运输规章制度的修改等方面对其加充分考虑。     

中华人民共和国国家标准集装箱进出港站检查交接要求GB／T11601—2000

1范围 本标准规定了集装箱进出港站时对箱体的检查项目、技术要求及交接要求.     

集装箱中心站柔性优化设计

针对传统铁路场站设计以能力放大法赋予其应对不确定因素的能力所存在问题,结合工程设计中的优化设计和现代制造系统中的柔性设计思想,提出了集装箱中心站柔性优化设计是采用优化设计方法,协调中心站系统柔性大小、柔性增值效益以及费用函数三者关系的过程. 运用随机规划方法建立了集装箱中心站优化设计模型,并利用遗传算法对模型进行了求解. 最后,以昆明铁路集装箱中心站柔性优化设计为例,对模型及算法进行了验证. 结果表明,所建模型及算法在赋予集装箱中心站应对市场变化的柔性能力方面具有高效和实用的特点.     

特种集装箱智能化研究

在干货集装箱智能化研究的基础上,对特种集装箱智能化问题展开讨论,对促进全球集装箱运输事业的发展有重要意义。     

国际标准化组织／集装箱技术委员会工作计划（上）（2000年12月15日）

1简介 1.1国际标准化组织技术委员会工作计划 国际标准化组织技术委员会(ISO/TCs)正式工作计划的扩展主要是以复审工作计划的各个部分为主.     

模块化贮运罐集装箱

当今世界，各国部队对快速反应远征队的关注热情日渐高涨，由此引发了对军需物资供应的新要求，特别是水、燃料等重要资源的储存与运输问题就更加突出了。德国Westerwailder EisenwerkGmbH（WEW）公司有着30年生产军用水贮运罐集装箱和燃料贮运罐集装箱的经验，其产品质量得到了国际上的一致认可，符合所有的国家要求，如德国的TUV和WHG规范要求，也符合国际的法定运输要求，     

集装箱信息跟踪系统

结合系统工程的思想和方法及成都东站集装箱运输管理的实际情况，对集装箱信息跟踪系统进行了目标定位和规划设计。运用结构化系统分析方法，对成都东站集装箱运输管理的信息化发展阶段、功能体系、业务流程、跟踪信息和用户需求进行了归纳，建立了系统的逻辑模型，提出了目标系统资源配置的初步要求，对目标系统的组建模式、子系统划分、模块设计、数据库和网络结构进行了探讨。实际应用表明目标系统的应用保证了集装箱运输管理信息采集的时效性与可靠性，拓宽了业务网络。提高了集装箱运输管理水平。     

集装箱自动识别系统概述

ＨＴＫ集装相自动识别系统是哈尔滨铁路民在引进，消化和吸收国外先进技术的基础上研制而成的，该人有数据交换准确，快捷，抗干扰能力强，可适应风，雪，雾，酷热等恶劣环境的特点，从而实现集装箱的动态跟踪和管理，提高集装的运输效率。     

集装箱枢纽港的生存之道

当前，集装箱枢纽港的开发和建设已经从原来的泊位和航道水深的热门话题转到更多强调内地集装箱货运的发展前途上，也就是说，集装箱枢纽港不再像以往那样注重集装箱转运量的激烈竞争上，而是把竞争重点放在集装箱枢纽港周边地区和内地的集装箱货运量的持续供应量上。正如不少国际集装箱运输专家预言，     

珠海新添一集装箱港

5月24日，珠海市斗门区井岸镇发生了一起离奇车祸，一辆原本停放在井岸镇江湾三路的蓝色货车，在无人发动、无人驾驶的情况下，竟接连撞了路边4辆汽车。 据一名目睹整个过程的陈姓保安介绍，大约下午2时，他从保安亭看到这辆蓝色货车慢慢地动了起来，但车上根本没有驾驶员，也没有听到发动机响的声音。     

集装箱航运网络拓扑特性研究

从复杂网络理论角度出发,验证了集装箱航运网络具备无标度和小世界特性,由集装箱航运网络节点度分布、度相关性以及度与介数相关性分析得到了度较大的节点对集装箱航运网络影响程度较大的结论.选择度较大节点作为优先攻击目标,随机生成节点序列作为出错目标,进而比较出错和攻击对集装箱航运网络聚集系数、平均距离和网络效率等重要网络特性的影响.通过分析发现集装箱航运网络具有较好的鲁棒性,同时也具有较大的脆弱性.     

浅谈集装箱的表面处理工艺

集装箱在现代物流中扮演着重要角色,其箱体广泛使用表面涂装技术来延长其使用寿命。本文主要从工程的角度,阐述了集装箱表面整个喷涂流程以及需要注意的事项。     

集装箱堆场箱位最优分配

为提高办理港口与码头集装箱作业的效率,通常需要对倒箱过程进行合理优化。针对这一问题就如何减少和避免不必要的倒箱次数为优化目标,把作业人员作为主体,集装箱作为客体,集装箱被取走的时间作为主体的决策,建立集装箱堆场箱位最优分配的动态呼应决策模型。最后,基于给定的优化模型设计一种新的动态判断式优化算法。     

集装箱船舶设计探讨与研究

提出了设计集装箱船的主要衡量指标,同时根据集装箱船的特性,对船速、箱位数和实箱率进行分析,获取了1000标准箱及以上、2500标准箱及以上和超巴拿马型船的实箱载箱率.最后,通过研究集装箱船的总体设计,为大载箱量、稳性强、抗沉能力大、装卸方便、船员工作环境好的高效集装箱船的设计,提供借鉴.     

集装箱港区交通系统规划研究

通过分析集装箱港区用地和交通构成的特点,系统地阐述了集装箱港区的交通规划过程,包括现状凋查分析、交通需求预测以及港区重要功能区之间的交通组织设计等内容.将港区内的交通分为集疏运交通和非集疏运交通2大类分别进行研究,重点研究了集疏运交通特别是其交通需求预测.该方法在深圳西部港区疏港道路工程规划和组织设计中得到了应用.