跃进牌NJ1062／NJ1030系列轻型载货汽车：具有跨世纪竞争能力的跃进新产品

本文对跃汽车集团公司ＮＪ１０６２／ＮＪ１０３０系列新产品进行了比较详细的介绍，并配附了主要技术性能参数表。该系列汽车采用了具有九十年代国际先进水平的驾驶室总成及其内外装置的产品和制造技术，优化嫁接已具备的南京依维柯技术，整车性能达到九十年代国际先进水平。     

跃进系列底盘改装轻型客车,专用车的综合分析和探讨

本文对跃进系统底盘的特点现状出发结构轻型客车的特殊要求，综合考虑跃进系列改装车设计过程中应该以分注意的一些问题２。并提出对用跃进底盘所改装的一系列轻型客车，专用车的技术改进建议。     

跃进NJ1062,NJ1043轻型载货汽车系列：易损件通用互换,配套厂一览表（5）

跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将在发动机后连续登载底盘、电气等资料,结束后即将登载南京依维柯车型资料。读者如果需要一汽集团生产的小解放的配件资料,可直接向本社发行部订购本刊1999年合订本。     

跃进汽车特约维修站推出新举措

提起柴油车，一些中老年人总忘不了六七十年代拖着长长的尾巴在公路上行驶的柴油车，还把它与乌贼联系起来，从而有了一个不好听的绰号——“乌贼车”。柴油发动机的诞生迄今已有100多年的历史，但是人们对柴油车了解却知之甚少。柴油车是在农用柴油机基础上发展起来的，主要用于重型车辆上。由于历史原因，     

跃进欧卡树立国Ⅲ轻卡新坐标

国Ⅲ产品同质化现象严重,市场亟待标志性新品伴随着7月1日国m标准的全面实施,国内几大主流轻卡企业掀起一波又一波的降价潮.有些车型甚至优惠了8000～10000元,几乎占到了整车价格的10%.在原材料成本不断高企的严峻形势下,大量的国Ⅲ轻卡品牌价格不升反降,甚至出现"国Ⅲ轻卡卖到国Ⅱ价"的情况,足见各大轻卡企业对国Ⅲ市场志在必夺的决心.     

跃进轻卡劲吹绿色风

近日,跃进汽车股份有限公司正式推出两款国Ⅲ绿色风轻卡,并同步启动"跃进绿色风环保基金"活动.从产品到服务高举环保牌,跃进为北京的环保建设献上了一份厚礼.     

技术创新是企业求生存,图发展的动力

本文就国内外汽车工业现状并重点以跃进集团公司在产品、工艺、管理、资源配置、市场开拓等方面创新发展的特色体现，总结企业实施技术创新的经验，阐述技术创新永远是企业生存和发展的不竭动力。     

长城汽车弄潮汽车市场

拥有了390余家销售网络、400余家售后服务中心、以及180余家4S专卖中心，快速立体的商情信息网络遍布全国29个省、自治区300个大小城市的长城股份有公司，在汽车市场行情不佳的状态下，再次创造了SUV和皮卡全国销量第一的业绩。这样的一个民营汽车企业，是如做到独树一帜的呢？     

N1类柴油轻卡实施国川为何风平浪静？

在获得1年的过渡期后，N1类汽车（最大设计总质量≤3．5t的载货车辆）2009年7月1日正式实施国Ⅲ的日期将不再有任何改变。2009年6月10日，中机车辆技术服务中心发出中机函[2009149号《通知》：清理公告内国Ⅱ轻型柴油车，各生产企业2009年7月1日后不得生产和销售国Ⅱ标准N1类轻型柴油车产品。     

北汽福田未来发展探讨

据中国汽车工业协会统计，2001年，北汽福田公司轻型货车产销量居全国第1位，轻型客车产销量居全国前5位之列。影响北汽福田公司未来发展的有利因素：管理人员年薪制改革、2001年5大技改项目的实施、2002年实施增发A股融资方案；不利因素：汽车大幅降价、产业多元化经营风险、资本市场高价增发融资困难等。     

皮卡小卡保定上演"三国演义"

伴着7月8日长安小卡首台新车下线,代表河北的保定汽车在“卡”字上做文章达到了历史上的巅峰。长城皮卡、中兴田野皮卡、长安小卡,三“卡”齐进,每一种“卡”车不仅在国内同类产品中名声排前,而且单个企业实力也是河北汽车产业中举足轻重的。 “长安”为啥相中保定的定州 长安当然是一家真正具有技术实力、产业规模和产品制造经验的汽车企业。正如定州长安胜利公司领导所说的:把长安请过来,请的是内行。言外之意,长安胜利在和长安合作之前,不     

福田欲做商用车老大--福田汽车2002年中报点评

2002年是北汽福田介入汽车产业的第四年,勇于创新的福田创造了一系列令业界注目的奇迹,甚至是神话。今年上半年,福田汽车取得了重型货车、大中型客车的市场突破,产品已形成除轿车外的全系列发展,产品品种仅排在一汽、东风之后,在国内汽车企业名列前茅;福田轻货生产量为72168辆,同比增长41.34％,福田轻货销售量71710辆,同比增长35％,根据中国汽车工业产销