船舶蓄电池容量计算分析

蓄电池充放电板及不间断电源(UPS)是船舶重要电源系统,主要向自动化、通导及安全系统供电,依靠蓄电池组充足的储能设备,达到规定的放电时间,以维持应急操纵运行的需求。通过蓄电池放电特性、容量系数和计算方法的分析,能精准计算出所需蓄电池的容量,这不仅可以保证船舶安全可靠用电,还能提高选型设计的经济性。该文主要分析研究了普通船用蓄电池几种常用场合下容量计算方法,对于校核蓄电池容量的选型具有一定的指导意义,也有利于更安全可靠、经济环保地进行电站的配置,提高船舶的先进性。     

双电层电容器核心组件的研究进展

双电层电容器(Electric double layer capacitors,简称EDLCs)是一种介于传统电容器和化学电源之间的新型储能装置.本文介绍了EDLCs的组成和储能机理;综述了不同类型电极材料性能特点及电解液等核心组件的研究现状;分析了电容器在设计过程中如何减小等效串联内阻的途径及应用领域.最后展望了EDLCs核心组件将来的发展方向.     

超级电容在港口起重机混合动力系统中应用的关键技术分析

分析超级电容器应用于起重机混合动力系统中的工作原理、超级电容器的电特性、选配需考虑的主要因素,讨论超级电容器在实际应用中需注意的串联均压问题、安全性问题及其解决办法,提供了超级电容器在起重机混合动力系统中的实际应用关键技术分析.     

DZB200—A型交直流自动变换器

提供单位:九江仪表厂该产品是一种小型、自动、全功能的配电装置。能自动完成对蓄电池的充电、监控和保护,并能提供稳定的220伏50赫兹单相交流电。它可以直接用于电扇、收录机、音响设施、黑白与彩色电视机、录象机、照明器具等现代化家用电器以及示波器、微机、记录仪等电子科学仪器。也可用于蓄电池贮能的场所。     

舰载航空特种电源与蓄电池充放电装置的一体化设计

根据舰载航空特种电源、蓄电池充放电装置的特点,设计了改进的特种电源、蓄电池充放电装置。改进后的的特种电源、蓄电池充放电装置体积小,重量轻,一机多用,工作效率高,不但节约设备成本,提高维护性,同时还能节省宝贵的舰面空间资源。     

应急电源的配备要求

1974年SOLAS公约(以下简称公约)要求船舶应设有一个独立的应急电源。应急电源可以是由适当原动机驱动的发电机,也可以是能负担应急负荷而无需再充电或不致于产生过分电压降(±12%)的蓄电池组。但对一艘特定的船舶而言,它到底应该设有哪一种应急电源才能满足要求呢? 蓄电池最     

超级电容器充放电特性研究

通过不同充电电流对容量的影响分析,发现超级电容器放电容量受充电电流影响显著,充电电流越大,储能越小.在充电制度中加入恒压充电步骤,既能改善大电流充电时的放电容量,又能提高各单体间的一致性.此外通过单体工艺与结构优化,可降低超级电容器单体内阻,减小大电流放电压降,提高了单体的大电流放电功率特性.     

蓄电池的正确使用与保管

蓄电池作为一种化学电源,能实现电能和化学能的可逆性转变,作为应急能源在船上得到广泛应用.其功用有两点:一是在发电机不发电时,或是发电机输出的电能不足以供用电器消耗时,它能独立或辅助发电机供给用电器电能;二是在发电机发电而负荷较小时,它能将多余的电能储存起来.但不按照要求使用和保养,将直接影响蓄电池的使用寿命,甚至会引发爆炸事故,所以必须掌握蓄电池的正确使用和维护方法.     

航标太阳能电源系统应用超级电容实验电路

1航标太阳能电池供电系统目前,航标灯的供电方式较多采用太阳能电池+蓄电池模式,属小功率电源系统,能量存储普遍采用铅酸蓄电池。     

混合电力推进系统及其贮能电池

混合电力推进系统,由于利用了热机比能量高和蓄电池比功率高的特点,并可回收一部分动能,从而提高了推进系统的总效率,降低了对环境的污染.当选用蓄电池作为贮能装置时,应当根据推进系统的组合方式、设计要求、蓄电池的性能和价格来综合考虑.