高路堤加筋土挡墙受力变形数值模拟分析

随着基础设施的进一步发展,高路堤加筋土挡墙修筑需求增大,而高路堤加筋土挡墙受力变形较一般路堤加筋土挡墙复杂,目前对其研究较少。为研究高路堤加筋土挡墙的受力变形特性,采用实际的工程图集案例,运用有限元分析方法,建立有限元模型,通过改变结构设计参数的单一因子,分析填料、加筋率、平台宽度等主要设计参数的敏感性,筛选出满足稳定性要求的设计参数取值范围,实现高路堤加筋土挡墙的优化设计。     

加筋土挡墙在张唐重载铁路高路堤中的应用

结合张唐重载铁路工程高路堤加筋土挡墙，介绍了加筋土挡墙设计方案比较、横断面型式选择、设计依据及检算方法、现场监测分析等情况，指出工点加筋土挡墙侧向土压力、土压力系数仅为理论计算值1/2~1/3；拉筋水平应变小于0.7%，远小于设计值。说明了加筋土挡墙具备经济适用、美观大方的特点，可进一步优化设计并在铁路工程中推广使用。     

北京五里仓立交土工格栅加筋土挡墙

目前土工格栅加筋土挡墙在国外虽然已很普及，但是在国内为数还不多。本文在介绍北京五里仓立交土工格栅加筋土挡墙工程的同时，简要地概述了土工格栅加筋土挡墙的设计、施工及其经济效益。     

基于可靠度理论的加筋土挡墙稳定性分析

针对加筋土挡墙存在的多种失效模式，分别建立对应的极限状态方程，基于可靠度理论采用一阶可靠度法，结合工程实例对加筋土挡墙稳定性进行分析。同时，对影响加筋土挡墙稳定性的几个关键因素进行了研究。结果表明:采用可靠度理论进行加筋土挡墙稳定性分析，可以很好考虑实际工程中的不确定因素；土工布的抗拉、抗拔性能随着竖向间距的减小而提高，同时，越靠近底层的土工布层的抗拉性能越差；特定设计参数下，存在最合理的挡墙高度。     

某加筋土挡墙路基病害成因及变形机理分析

针对某加筋土挡墙路基病害，开展工程地质调绘、地质钻探、原位测试、室内土工试验及筋带检测试验等，研究病害成因和变形特征，分析加筋土挡墙的变形机理；通过外观、筋带强度、路基湿陷性和稳定性等方面的评价，为该段加筋土挡墙的整治提供充分的依据。     

加筋土挡墙抗震分析中的屈服加速度

加筋土挡墙的抗震设计是目前地震区工程设计急待解决的问题。作在Newmark“滑块模型”基础上，用极限分析理论求解加筋土挡墙的屈服加速度，得出了一些益的结论。     

加筋土挡墙施工技术

在福宁高速公路3座加筋土挡墙的实例施工中，掌握了加筋土挡墙从面板的预制，安砌，筋带铺设，填料碾压等施工要点和特殊部位的施工方法，为以后的类似施工提供了经验。     

基于变形及地基影响的加筋土挡墙设计方法

加筋土挡墙作为一种新型柔性结构,在许多领域得到了广泛的应用,然而目前关于加筋土挡墙的设计方法还不成熟.在已有研究的基础上对加筋土挡墙变形影响的因素、地基土参数对加筋土挡墙性状的影响等方面进行了分析和探讨,并初步提出了基于变形并考虑地基影响的加筋土挡墙设计方法.     

筋一板无连接加筋土挡墙受力变形特性分析

综合考虑水对加筋土挡墙的影响及加筋土挡墙中面板的作用,提出一种新型加筋土结构,即墙后设置砂反滤层的筋一板无连接加筋土挡墙.采用复合材料理论,对其进行了非线性有限元分析.研究内容包括加筋土挡墙的应力分布、沉降及墙面侧向位移分析.计算结果表明:无连接加筋土挡墙的结构特性较传统加筋土挡墙有一定的优越性,具有应用及推广的实用价...     

加筋土挡墙水平位移解析计算与参数分析

加筋土挡墙因具有造价低廉、施工简便等优点而在公路、铁路等交通基础设施中被广泛应用。作为一种轻型柔性支挡结构，加筋土挡墙易产生较大的水平位移。目前已有的加筋土挡墙水平位移计算公式大多忽略了加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移，有必要提出一种准确计算加筋土挡墙总水平位移的解析式。将加筋土挡墙总水平位移分为加筋区内部筋材伸长产生的水平位移和加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移两部分。假定加筋区内部破裂面由0.3H法确定，根据胡克定律建立计算加筋区内部由于筋材伸长产生的水平位移解析式；假定加筋区为一复合弹性体，根据虚功原理建立加筋区整体在土压力作用下产生的水平位移解析式，两部分共同构成了加筋土挡墙的总水平位移。结果表明：随着填土模量、填土内摩擦角、填土黏聚力、筋材抗拉刚度和筋材长度的增大，加筋土挡墙的最大水平位移逐渐减小；筋材伸长产生的位移占总位移的比值随填土模量、填土内摩擦角、筋材长度的增大而增大，随填土黏聚力和筋材抗拉刚度的增大而减小；与原型试验测试值和数值模拟值相比，该解析计算结果可反映加筋土挡墙墙体位移沿墙高的分布规律，同时与既有经验公式相比，该方法计算结果更接近实际值。     

宁镇公路南京段加筋土挡墙破坏的综合整治

本文针对３１２国道宁镇公路南京段新庄立交桥引道高路堤直立式加筋土挡墙变形破坏的特点，采用竖向路基处理和横向钻孔锚固的综合处治办法，对加筋土挡墙路堤进行了加固，取得了良好的效果，可为加筋土工程的加固修复提供借鉴。     

高回填地基上的加筋土挡墙设计与施工

加筋土挡墙是解决高回填地基工后沉降大，路基稳定性差等问题的有效方法之一。通过工程实例说明加筋土挡墙设计与施工要点。     

汶川地震对加筋土挡墙的影响分析

阐述了加筋土挡墙的结构和作用机理,利用有限元软件PLAXIS,结合震区公路调查资料,分析加筋土挡墙的受力变形状态。结果表明:在汶川地震作用下,加筋土挡墙下部应力最大,而上部位移最大。设计、施工中,对地震频发区的加筋土挡墙,可适当提高其顶部与底部的强度,或将加筋土挡墙的竖直墙面,改为略朝内倾的墙面,来减小地震对挡墙结构的影响。     

美国加筋土挡墙的应用与发展

简要介绍了加筋土挡墙在美国公路建设中的应用情况和最新研究成果,以及主要采用的加筋土挡墙的形式、回填料要求、面板的几何造型等.对我国的加筋土挡墙体系的发展有一定的借鉴作用.     

复杂断面加筋土挡墙的设计方法

根据叠合加筋土挡墙错台间距的变化，分析其简化破裂面和上部墙体对下部墙体附加应力的分布规律，并简述梯形台阶式加筋土挡墙和双面加筋土档墙的设计要点。     

引线路基土工格栅加筋土挡墙破坏应力应变规律分析

加筋土挡墙因其施工简便、造价低、节约占地、造型美观等显著特点,在一些占地受限的工点得到了较为广泛的应用。但是加筋挡墙作为柔性结构,也容易产生较其他挡土结构而言较大的变形破坏。文中系统地对加筋土挡墙损坏的受力变形规律、变形机制、变形特点进行分析,对指导实际工程中加筋土挡墙的设计、吸取以前失败的经验教训、扬长避短充分发挥加筋土挡墙的优势,具有重要的意义。以一个天桥引线加筋挡墙挡板损坏作为工程实例,通过ABAQUS有限元数值模拟,详细分析了几种工况下加筋土挡墙中挡板、基础、土工格栅的应力、应变规律,结果与实际加筋土挡墙易发病害规律相符合。在此基础上提出了加筋土挡墙设计中的一些建议,可为类似挡墙设计和病害治理提供有益参考和借鉴。     

美国加筋土挡墙的应用与发展

简要介绍了加筋土挡墙在美国公路建设中的应用情况和最新研究成果，以及主要采用的加筋当墙的形式、回填料要求、面板的几何造型等。对我国的加筋土挡墙体系的发展有一定的借鉴作用。     

包裹式加筋土挡墙在震区线侧下式车站的设计与应用

以云南广通至大理新建双线快速铁路云南驿车站站台包裹式加筋土挡墙工程为例，对高烈度地震区线侧下式车站采用土工格栅包裹式加筋土挡墙进行设计与研究。结果表明:包裹式加筋土挡墙在高烈度震区、线侧下式站台、软土地基等条件下的应用相比传统支挡结构具有更好的经济和社会效益。     

浅谈加筋土挡墙的施工技术

随着加筋土挡墙技术设计理论和施工技术的日趋成熟及显著的经济效益和社会效益,已广泛地应用于高速公路工程。以同三高速公路日照港连接线合同段加筋土挡墙的施工为例,介绍加筋土挡墙结构的特点,材料和施工机具的选择,以及加筋土挡墙的施工工艺。     

整体式面板加筋土挡墙在生态湿地公园的应用

该文介绍了整体式面板加筋土挡墙的技术原理与施工工艺,对该技术应用过程中应注意的问题作了较透彻的论述,材料的选择与施工季节的控制对整体式面板加筋土挡墙的质量控制有较重要的影响,施工效果表明整体式面板加筋土挡墙是处理不良地基的新途径。