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上海航运交易所信息部 《中国船检》2010,(1):59-59
波罗的海原油综合运价指数月底报814,较上月底上涨19.9%。其中,超大型油轮市场货多船少,运价上涨。波斯湾东行运价由WS50涨至WS60,平均WS5——平均上涨22%;西行运价也同样从WS31涨至WS37,平均WS36,上升19%。 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2010,(4):47-47
3月,波罗的海原油综合运价指数月底报964点,较上月末上涨75%。超大型油轮:成交量较上月猛增近8成.运价先扬后抑。波斯湾东行运价由月初WS77涨至WS96后又跌回至月末的WS77; 相似文献
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靖珉 《中国远洋航务公告》1995,(10)
原油油轮市场上,大型油轮(VLCC)继续保持较为坚挺的势头,运河型(SUEZMAX)和运赀型(AFRAMAX)油轮市场则比上月底有所下降。波斯湾至远东8万吨级油轮运价指数月初WS110左右,月底降至WS103点。三种船型油轮的日平均收益月底分别在2.9万、1.7万和1.5万美元的水平上。成品油轮市场也有所下降,日平均收益由月初的1.3万美元降至月底的1.2万美元,但远东市场较稳定,新加坡至日本3万吨级成品油轮运价指数全月在WS240左右。 相似文献
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9月份,受国际油价回落影响,国际原油贸易不旺,原油运输市场需求低迷,运价持续回落。到9月26日VLCC海湾/日本航线运价指数由月初WS42点回落至WS34点,与上月同期水平相比下跌35.2%,日均收益也跌至不足8千美元以下,与上月环比跌幅达到77.3%;但是,苏伊士型油轮市场表现稳定,到月底还出现一定程度的反弹,到9月26日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,与上月同期水平相比回升3.7%,日均收益环比上月上涨11.5%,至1.9万美元/天;阿芙拉型油轮市场走势与VLCC保持一致,到月末在海湾/远东航线运价与日均收益环比分别回落14.3%、24.5%。 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2013,(4):39
由于需求削弱,3月份油价继续降温,布伦特原油现货价月底报109.4美元/桶,一个月下降2.5%。原油运输总体成交比上月活跃,波交所原油综合运价指数先涨后调,月底报661点,较上月底下降5.2%,平均672点,环比上升2.1%。超大型油轮:交易增多,运价波动。波斯湾至日本航线运价一度走出亏损区域,平均WS34,环比上升6.4%,等价期租租金(TCE)扭亏为盈,约196美元/日。西非至中国运价平均WS36,上升3.3%。由于美国进口原油需求减少,两条至美国航线行情稳中有降。 相似文献
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1月份,国际原油运输市场即期市场整体表现全面下滑,新年伊始,市场延续了圣诞节、新年假期的冷清态势,微观市场上货少船多态势重现,船东信心失落.宏观市场上全球及中国经济疲态显现,伊朗解禁入市,原油价格、干散货运费深跌不见底,均给油运市场下跌带来负面推动,导致各船型运价无一幸免不断下滑.截至1月22日,VLCC海湾/日本航线运价为WS73,日收益水平跌至6万美元,环比上月分别下跌14.7%、42.5%(若按2015年费率换算仅为WS53,以下同);苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS80点、日均收益3.4万美元/天,分别环比上月下跌11.1%、41.1%;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS120点、2.9万美元/天,环比上月分别下跌0%、31%. 相似文献
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进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷.呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数(BDI)跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53.5%,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中:海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。 相似文献
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2月份,国际原油运输市场受远东春节长假影响,整体表现相对冷清.其中,VLCC船型原本寄希望节后市场能再次活跃,但无奈运力供给过剩态势十分严重,货主阵营借此掌控出货节奏,不断打压运价,导致运价走势整体回落趋势明显.其他船型整体表现波澜不惊,市场上升动力依然不足.截至2月19日,VLCC海湾/日本航线运价为WS64,日收益水平跌至5万美元,环比上月分别下跌12.4%、16.8%;苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS83点、日均收益3.5万美元/天,分别环比上月微涨3.1%、1.4%;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS118点、2.8万美元/天,环比上月分别微跌2.1%、4.4%. 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2006,(2):75-75
进入2006年,国际原油海运市场开始高位回落。至月中,VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点,日租金由7万美元/天降至5万美元/天,分别回落30%和29%。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点,日租金由4.5万美元/天跌至4万美元/天; 相似文献
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5月份,沿海散货运输市场行情整体呈现持续下探态势,市场悲观情绪较浓。5月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收1090.05点,较月初下跌4.8%,为年内最低点,其中:煤炭运价指数跌至年内最低;粮食以及金属矿石运价指数也有不同程度下跌;原油、成品油运价指数继续保持平稳。 相似文献
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2008年3月份,国际原油运输市场整体回落。到3月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点,同比2月份下降25.0%,日均收益也回落至5.2万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到3月中旬运价稳定在WS120点,与上月同期水平持平,日均收益跌至3.6万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(4):86-86
2008年3月份,国际原油运输市场整体回落。到3月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点,同比2月份下降25.0%,日均收益也回落至5.2万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到3月中旬运价稳定在WS120点,与上月同期水平持平,日均收益跌至3.6万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线, 相似文献