70％的忽视 4款引擎室清洁养护产品对比测评

在进行这4款引擎室清洁养护产品的测试过程中,我趁机询问了协助施工的专业技师：“到底有多少顾客在为车辆作洗车美容之际,还会帮引擎室这块很少看得见的空间做清洁保养呢？”技师的答案是：“不到30％比例!”可见有超过70％比例的车主,对引擎室清洁是抱持“眼不见为净”的心态,而如此忽略一辆车厶脏部位的清洁工作,就是让厚厚的尘土、油泥像一层膜般附着在引擎、水箱、空调散热器等部位,影响它们的散热效果,也影响空调制冷效率与机件寿命。     

外资加油站

敬爱的老编们，你们好！ 1．现在车的引擎舱内越来越整齐美观了,那大大小小的罩子除了使之工整，有无隔音、吸热功效？会否影响散热？     

最具动感的Porsche

你们好!有几个问题请教下，麻烦啦! 1．“TVR”和“莲花”的旗舰车型各是？ 2．为什么每款超级跑车的引擎声浪都不一样？     

静谧创口贴——Holts排气管补漏产品

想要爱车拥有赛车般高亢的引擎运转声吗？很简单。换个改装排气管，或是耐点心等原车排气管破了，亦有同样效果!呵呵!开玩笑!为什么排气管会破呢？答案并非碰到地面凸起物。而是由于引擎排气含有硫化物，当它与引擎熄火后排气管内冷却的凝结水气结合，就会变成硫酸。一旦排气管破裂引擎排气脉冲就会从裂孔蹿出。使得排气声变大说好听点像赛车，说难听点就是震耳欲聋。     

美丽的监视

出门赶车要看手表,付水电费要看水表、电表,了解天气要看温度表,跑步竞速要看码表,表在人类生活中已经占有不可或缺的地位,偏偏在许多车辆中,能让我们确实关注引擎是否发烧的重要参考：水温表,被设计成以灯号取代,或是根本以不够准确的“定心表”,让驾驶人误以为引擎的散热水温到了标准值后就稳定不变了。结果呢？当散热水温已经高到临界值,     

Dodge Viper

尊敬的编辑们： 见信好! 我又要麻烦各位了。以下有若干问题，还望“车神”们指教。 1．介绍一下IRC，它与WRC有何区别？ 2．以前提过一个关于排气管喷火的问题。“车神”们说是“涡轮引擎的偏时点火系统”的原因。那为什么自然吸气引擎赛车也会喷火呢？（例如ROC、耐力赛等的赛车）     

呼吸顺畅 简述节气门清洁

如果你的爱车怠速出现问题。或引擎开始异常抖动．甚至会无故熄火!那就证明你爰车的“喉咙”出现问题了。相信许多车友都经历过这种尴尬的情形，却弄不清楚哪里出问题？。本期我们将带你了解节气门积碳，为何积碳会使怠速异常？及如何清洁气门积碳。     

高端低配？还是低端高配？

Q尊敬的编辑： 您好!以下有几个问题： 1．在2009年7月号的杂志中提到法拉利F430的引擎使用的是对称曲轴，还说这样的设计虽然会带来震动但可以提升性能。这种所谓的“对称”曲轴和其它“非对称”曲轴有怎样的区别？最好附图。     

火线快报——2004年比赛用引擎大变革

下个赛季的F1引擎使用规则将与过去10年有很大的不同，FIA已经颁布下个赛季每位赛手在比赛周内只能限用一台引擎的新规定。新规则会对比赛本身造成什么影响？F1赛道上的生态会重新洗牌吗？最后我们还要谈谈“哥伦比亚风暴”。     

直爽而好胜 硬朗的额头 坚挺的鼻梁 结实的脸颊——布里亚托雷

去年的10月．当看完F1的车迷回来后都这样兴奋的列我大喊大减：“你知道吗？太棒了!那引擎声真是太美妙了!你真应该去听听……”     

汽车散热系统之今与昔

你知道吗？引擎工作时所产生的能量只有25％以动力的形式输出,而竟然有30％能量通过散热系统流失！散热系统从诞生到现在经历了哪些方式,     

虎父必修课 路虎发现神行“虎父联盟”挑战赛

当“虎父无犬子”遇到“神行无畏惧”,会碰撞出怎样的激情？“虎父联盟”会不会成为下一个“英雄联盟”呢？!     

双重浪漫：接触标致新款308cc

翻看词典，名词“法国”的解释是：“欧洲的国家，浪漫之都？”在汽车领域．敞篷车往往也会和“浪漫”画上等号。有一天，当“法国”遭遇“敞篷车”会发生什么？不是一场精致的邂逅，而是它!一辆最懂浪漫的标致308cc。     

2011年中国汽车大事记

“到中国去!”这是几乎所有的国外车企CEO最频繁的话语。世界汽车产业未来的引擎在哪里？无论是愈演愈烈的欧债危机，还是日本大地震对全球零部件企业的冲击，全球车企老总对未来依旧充满信心，他们的底气在哪儿？     

胶水管疲劳老化不可忽视

上海大众的散热器联接发动机有两组水管,一组是上水管,连接散器上部至发动机缸盖;一组是下水管,连接散热器下部至发动机水泵。 水管由橡胶包裹的帆线层混然合成,由于散热器和发动机常要拆卸保养维修,都难免要拆装水管,水管经常受到弯曲、扩张、收紧的拆装作业,橡胶容易疲劳,而且内部常在水泵高速抽动的70～80℃     

热血不沸腾——引擎冷却系统养护剖析

引擎有一定的工作温度，若没有借助外力持续带走热能，引擎就会过热。甚至造成机件熔毁，所以除了机油之外。冷却系统也是影响散热效率非常重要的一环。     

一滴也不浪费——汽车节能科技完全解密

分析家预言国际油价将突破200美元／桶!影响人类生活至深的“汽车工业”正面临空前的挑战，未来的汽车将是怎么的样貌？在“节能”与“减碳”的框架下，我们不仅要为您剖析最新的节能引擎，还要带您抢先体验未来的汽车科技。     

排气之道——排气管技术与制程全剖析

如果汽车没装排气管会如何？一般人或许会说：“噪音很大声”，但其实排气管除了有分散、引导、降低。甚至调整引擎排气脉冲声浪的功用以外，还能影响引擎的扭力或马力输出特性，也能为环保尽一分力。为此，我们要在本单元中，告诉大家汽车排气管到底是怎么制成的；还有如果改装的话，怎么选、怎么装才是正确之道。     

提高管带式水箱焊合率的几个工艺问题

我国汽车散热器行业在80年代初开始生产管带式散热器,发展速度很快。其特点是散热性能好,而且耗材少、重量轻。风洞试验表明,与一个散热面积相同的管片式散热器相比,前者散热能力可提高20～25%。然而,如果在制造工艺上达不到要求,就会影响其应有效果。下面就焊合率的几个工艺问题作简略介绍。一、波峰高(H)(见图1) 当散热器芯子组装之后,波纹带的波峰高与两边的水管相接触,通过烘焊焙烧后,利用水管表面搪锡层,将两者焊接在一起。焊接的松     

哞哞！Prius来啦……——混合动力车的“静音烦恼”

令Toyota车厂想不到的是，“太过安静”竟然也成为一种麻烦：交通安全团体呼吁为了让小孩、自行车骑士或听障人士发现快速靠近他们的Prius及其危险性，Toyota应该在电动行驶时透过电子装置模拟引擎声!这个提议可能引导一个大型的选配市场一可以想象吗？每辆电动车都有自己的“叫声”，没准是乳牛的哞哞叫……