积极推行代理制构筑新型汽车销售体系

今年以来,国务院领导多次指示,要加快流通体制的改革,汽车作为试点行业,改革的重点是推行销售代理制,国务院有关部委已起草了《关于汽车销售代理试点方案》(草稿)。汽车销售代理制成为当今国内汽车市场的主要热门话题。 一、什么是代理制 代理制有两种基本形式,一种是“代理权”代理,一种是“佣金”代理。 “代理权”代理是指生产企业给予流通企业销售代理权(即特许经营权),流通企业被生产企业选定为某个地区的产品销售代理公司,双方商定每年一个大致的代理量,按     

纳产销命运于一体——摩托车行业试行销售代理制析

代理制是指商业流通企业通过合同等契约形式与生产企业订立代理协议,取得“销售权”,从而形成工商之间长期稳定的产销合作关系来衔接产需、组织商品流通的贸易形成。代理形式分为两大类:第一类是“代理权”的代理,生产企业给流通企业销售代理权,流通企业被生产企业选定为某个地区的产品销售代理公司,双方     

小试一年风和雨 更盼规矩成方圆

为使我国汽车销售模式逐步适应汽车市场的变化,逐步与国际惯例接轨并走向现代化,从去年初开始,国家选择了第一汽车集团公司、东风汽车集团公司等五家大汽车企业试行“汽车销售代理制”。代理制在我国是个新事物,五大汽车企业在有关部门的指导下,根据自身情况制定了自己的代理制方案。这几套方某试行了一年下来,取得了可喜的成绩。据国家有关部门对79家试点流通企业的统计,全年共购进汽车18.6万辆,占全年签订代理合同的98％;销售汽车     

从生产企业角度看汽车行业的工贸关系

我国实行有计划的市场经济后,流通企业被推向市场,资金来源方式由拨款改为贷款,购销方式以买断卖断为主,这样的贸易方式使商品的所有权从买卖成立时发生了转移,同时也使生产企业和流通企业成为两个不同的利益主体,以产品销售为唯一维系的工贸关系已成为一种简单的现金关系。在汽车商品供不应求时,流通企业利用计划经济时对汽车生产企业的有利地位和人际关系,买断或部分     

双周要闻

由中国物资流通学会和中国汽车流通协会组织的全国部分汽贸企业经理研讨会于本月在春城昆明举行。40余家省市级汽车贸易企业的经理与10户大型汽车生产企业的从事市场研究人员共60人出席研讨。 研讨会上,有关人士介绍了6月中旬中南海“推行汽车代理制座谈会”情况,报告了国外汽车销售代理制经验和我国目前代理制现状,分析了我国汽车销售形势。 与会代表对上海汽车工业总公司构建排它性区域销     

举步维艰的汽车代理制

自《钢材、汽车代理制试点总体方案出台》到现在已经过了大半年,从目前汽车代理制试点运作的总体情况来看,汽车销售代理制试点的实施工作已经进入了运行轨道,然而,还远远谈不上步入良性循环,且与预期目的相距甚远,在代理制试点实施过程中,暴露出的问题和不足之处较多,主要体现在: 1.代理制的推行“生不逢时”,试点企业不得不被低迷     

货币的主体化与客体化

货币的本质反映的是人与人之间的关系,货币关系就是社会关系。货币随着商品经济的出现而出现,随着商品经济的发展而发展。在市场经济条件下人与人之间的交往进一步扩大,市场交换的过程也是货币生活化的过程,交往的扩大化、复杂化使之在我们面前展现出一个货币化生存世界。货币已不仅仅是交往的媒介,流通的手段,它已内化为人的生存能力、实践能力,已呈现出一种主体化的趋势,与此同时它仍旧保留它作为人类交往的客观物的一面,表现为客体化的一方。     

汽车配件流道企业营销模式之探讨

汽车产业是我国国民经济重要支柱产业之一，全国汽车保有量已达1．4亿辆，为汽车售后市场提供了巨大的发展空间。全国现有汽车修理厂达40多万家，汽车改装与美容企业有近万户，汽车配件流通企业多达20万户。但相当数量汽车配件流通企业出现了“好不过三年，活不过五年”的现象。究其原因，是多方面的。其中。不能适应市场变化的汽车配件流通企业营销模式是其主要原因之一。     

沉舟侧畔千帆过 浪涛声中鼓雄风——汽配主渠道市场述评之八

“一江春水向东流,几家欢乐几家愁“。这恰是当前汽配流通企业面临的形势。 澎湃的市场经济,历史性变革之潮汐,推动国内汽配主渠道企业在深化改革中“转机制,抓管理、练内功、增效益“,沿着建立现代企业制度方向不断向前迈进。部分企业在市场竞争中,坚定信心、坚守阵地、坚持拼博,逐步实现“转机建制”,出现了新的生机。另一部分企业,忍受作出很大努力,但转机不顺,步履艰难,还是出现大面积亏损,既有远虑又有近忧,有的负债度日,生存与发展举步维艰。     

现代企业组织制度中的委托——代理关系

现代企业组织制度中存在一系列委托－－代理关系，基于所有权和经营权相分离的委托－－代理制既是必要的、有效的，又存在着委托人和代理人的效用函数不同的矛盾。西方管理学家对委托人目标和代理人效用函数的不一致性进行了研究，提出了委托－代理理论。简要介绍了这一理论，并从建立健全激励－－约束机制，实行目标管理、培育企业文化和建设规范运行的市场４个方面，论述了建立健全激励－－约束，改善委托－代理关系的途径。     

双周要闻

东风公司将试行销售代理制 东风汽车贸易公司销售代理制试点座谈会日前结束。东风公司的主要领导和来自全国各地62个汽车经销公司的总经理参加了会议。 东风公司销售部常务副部长何建中,在会上详细地阐述了东风公司代理制的总体设想。他说,明年上半年首先由平头车进行代理制试点。希望通过代理制的推行实现下列自标:1.使东风汽车公司的经营逐步规范化,形     

理顺高校企业产权关系的思考

随着高校校办企业的不断发展,如何正确处理好学校与产业之间的责、权、利关系,合理地建立高等院校的产业管理体制已势在必行,通过理顺产权关系,建立新型的高校产业管理体制和运行机制,使高校产业办得有活力、有动力、成为市场经济条件下办好高校的强有力支柱。     

国家拟定对中小企业改革措施

据国家体改委透露,国家已把中小企业改革“排上日程”,并已拟就具体措施。改革思路是,转换机制、调整结构。具体有两点:第一,国有中小企业改革可着眼于与大企业组建集团。中小企业可与大企业建立生产、资产紧密关系,以大企业为核心组建集团。第二,国有中小企业可以通过多种形式的产     

浅析我国汽车维修配件流通体系

当前我国汽车维修服务仍然是以更换配件为主,配件销售已成为4S店最主要的利润增长点之一。但是,我国目前汽车配件流通体系还存在诸多问题,如相关政策法规体系不完善、整车厂垄断原厂配件、缺乏规模化品牌化汽配流通企业、缺乏第三方行业监管等。完善我国汽车配件流通体系,对于促进我国汽车产业的健康发展,保障消费者的合法权益具有重要的现实性意义。本文分析了我国目前汽车配件流通体系及相关政策法规的现状和存在的问题,并从政府、企业以及行业协会等角度提出了相关建议。     

也谈加速商品流转与盈利的关系

读了《汽车配件》今年第一期刊载的“加速商品流转与盈利的关系”一文,很受启发。现在也写一点对这方面的肤浅认识。实质上就是加速资金周转。商品流转和盈利是怎样一个关系呢?这里,我们先来看看流通企业资金运动中的两个阶段:     

JJ型客车卷缩遮阳帘

上海佳捷交通器材有限公司于1995年3月成立,是国内较早开发、生产与销售电动、手动两大系列客车卷缩遮阳帘的企业。10多年来,与国内30余家客车企业建立了配套关系,铁路系统也已采用本公司产品。     

合作大于竞争——再论主机厂和专用车企业的竞合关系

2009年,工信部颁布《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》,其中提出：国家鼓励并逐步推行汽车整车（含底盘）生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理。如今该政策已颁布实施近一年,借此论坛召开之机,我代表中集车辆再次与各位代表共同探讨主机厂和专用车企业的关系,并将中集车辆在这一年来的思考与业内人士共同分享。     

关系营销在汽车销售企业中的应用

随着经济全球化和我国市场经济的不断深化,我国汽车销售市场竞争日益激烈,传统营销已不能适应市场的发展,汽车销售企业急需把关系营销放在重要地位。关系营销是企业在赢利的基础上,以建立、维护、改善、调整“关系”为核心,以实现参与各方的目标,从而形成一种兼顾各方利益的长期关系。汽车销售企业运用关系营销策略,能够使企业增强竞争力,扩大市场。     

每周要闻

国润控股拟更名吉利汽车 2004年1月27日,国润控股有限公司(175)宣布:国润控股董事局建议将公司名称由“国润控股有限公司“更改为“吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”),以反映公司之主要资产为与吉利控股集团及其附属企业在浙江宁波和上海建立的两家合资企业之股权,以及未来之收益将主要来源于该两家合资企业。更名建议和吉利商标之使用许可已获吉利控股集团董事会同意,将在国润控股特别股东大会批准后方可作实。 国润控股在2003年与吉利建立了     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题一条值得探索的售后服务之路径司库伯这个听起来仍然有点新鲜感的售后市场流通企业,其在德国和欧洲却是一家业内声名显赫的跨国企业。司库伯中国公司正式营业一年多之后,在其主要面对社会独立维修企业的扁平化业务模式基础上,又出新招,成立了由德国技师任职的维修培训中心,并且获得了国家职业资格技能鉴定中心汽车维修专项技能认证培训站的资格。粗看起来,汽车配件流通企业似乎与维修培训中心风马牛不相及。但这恰恰是司库伯营销手段的深谋远虑和高明之处。