长江宜昌航标器材维修中心两艘在建65m航道趸船顺利下水

<正>10月11日至15日,由长江宜昌航标器材维修中心承建的重庆工程局65m航道趸船(渝工趸1)以及长江泸州航道局65m航道趸船(泸道趸603)顺利完成船舶下水工作。下水过程中,长江航道局整治中心郑琴以及长江重庆航道工程局和长江泸州航道局相关领导亲临现场指导,在中心全体干部职工的齐心协     

长江上游九龙坡—朝天门河段航道建设工程现场施工全面结束

正6月1日,长江重庆航道工程局"长鹰6"挖泥船队顺利结束长江上游九龙坡—朝天门河段航道建设工程(以下简称"九朝段")最后一个变更项目S1#坝后方区域淤积体开挖,一次性通过自检测量,开挖区域水深全面达标。至此,九朝段航道建设工程现场所有施工内容全部完成。九朝段航道建设工程位于重庆主城区内,上起胡家滩新港,下至朝天门,全长22km,是重庆及云贵川等西南水路运输的重要通道。该河段平面呈现宽窄不一的典型山区河流特征,自下而上     

新型排头牵引装置对提高铺排质量的作用

文章主要介绍了长江重庆航道工程局22m铺排船‘渝工排1’为解决深水、大流速区域铺排施工中出现的翻排、缩排、撕排等问题,研制新型排头牵引装置提高铺排质量。     

西江航道扩能升级工程疏浚单位工程顺利通过交工验收

正11月9日上午,长江重庆航道工程局西江(界首—肇庆)航道扩能升级工程(XJ8合同段)疏浚单位工程交工验收会议在广东省航道局办公室顺利召开。广东省航道局、广东省交通运输工程质量监督站、西江航道局、广东省正方圆工程咨询有限公司、长江重庆航道工程局等单位参加会议。会上,各参建单位分别作了交工验收工作汇报;质监站、运管部门、建设单位对交工验收资料进行了认真查验。各单位代表一致认为,施工单     

长江航道重庆维护疏浚船舶基地通过竣工验收

<正>近期,长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程竣工验收现场核查会议在重庆举行。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江航道工程局有限责任公司、重庆市南岸区交委、重庆海事局等单位专家及项目设计、施工以及监理单位的相关人员参与验收。验收核查委员会一行实地察看了建成后的疏浚船舶基地各类建筑物及其配套设施。     

长江重庆航道工程局成功完成长江泸州麻柳碛航段抢险保畅任务

正3月1日—3月31日,长江重庆航道工程局航道维护公司钢耙301轮成功完成长江泸州麻柳碛航道紧急疏浚保畅任务,确保了该局责任河段的安全畅通。近年来由于长江上游砂石非法滥采乱挖导致航道条件不断恶化,加之2018年初上游水库群调蓄发电的需要使上游来水量较往年大幅减少,2月份以来长江泸渝段水位持续偏低,泸州二郎滩水位持续维持在0.3m左右,麻柳碛水道陆续出现碍航浅点,给通航造成了较大影响,甚至有断     

他们用“川江精神”点燃一盏盏航标——长江重庆航道局发展成果展示

长江重庆航道局1953年成立后，可以说是一个不断发展壮大的历程，而改革开放的第三个10年，特别是2003年三峡库区蓄水后，川江航道得到了飞速发展。重庆航道人以“三个服务”为宗旨，主动服务于长江航运、服务于地方经济、服务于流域百姓，不断提高航道维护水深，彻底结束了轮船在川江航道昼航夜泊的历史，实现了重庆辖区长江干线航道的全线夜航。     

长江南京航道工程局喜获“2016—2017年度国家优质工程金质奖”

<正>近日,从中国施工企业管理协会在厦门召开的2016年工程建设企业质量管理经验交流会上获悉,长江南京航道工程局承揽的中国海油珠海LNG项目一期工程荣获'2016—2017年度国家优质工程金质奖'。作为施工总承包单位,长江南京航道工程局承建了中国海油珠海LNG项目一期工程。2012—2013年,长江南京航道工程局工程项...     

长江巴南航道处协助上游铜盆碛浅滩守槽施工

正3月14日,长江巴南航道处辖区铜盆碛浅滩(长江上游航道里程约688.9km～690.0km处)守槽施工正式复工,该工程重点解决铜盆碛浅滩部分浅点影响船舶通行安全的问题,达到改善航道条件、巩固维护性疏浚效果的目的。该工程施工单位为长江重庆航道工程局,工期预计1个月,施工时间为每天上午9点到下午5点,施工期间该水域船舶可以正常通行。为协助     

长江口深水航道治理工程成套技术科技成果鉴定会在京召开

长江口深水航道治理工程成套技术科技成果鉴定会于2007年5月9日在京召开。中国工程院院士钱正英出席会议。交通部部长李盛霖在会上致词，副部长翁孟勇主持了鉴定会的开幕式。长江口深水航道治理工程分三期进行，目前一、二期工程已通过国家竣工验收，航道水深增至8．5m和10m。这一工程的成功实施，打通了长江口的水深“瓶颈”，为长江深水航道向上延伸至南京创造了条件，     

长江宜宾重庆干线航道最低维护水深提至2.9m

<正>本刊从长江航务管理局获悉,自2015年3月26日起,长江干线宜宾至重庆段枯水期最低维护水深由2.7 m提高至2.9 m。据悉,长江干线宜宾合江门至重庆羊角滩河段全长384 km,是典型的山区河流,共有30多处碍航滩险,以卵石浅滩碍航为主,通航条件比较复杂。近年来,国家实施了部分航道整治工程,航道条     

中海船舶公司建造国内最大的航道铺排船

去年11月28日，由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬，长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。     

长江重庆航道工程局胡家滩滩段南槽顺利通过水下硬式扫床验收

正3月26日,重庆九龙坡—朝天门段航道建设工程胡家滩疏浚区南槽通过水下硬式扫床验收,胡家滩单位工程顺利完成,为今年上半年全面完工打下了坚实基础。自胡家滩段航道建设工程实施以来,长江重庆航道工程局项目部精心规划通航航路,科学编制施工方案,合理调配船舶等资源,增加松动爆破解决砂卵石板结问题,及时处理零星基岩和孤     

长江宜昌航道局组织召开辖区2021年度维护疏浚需求交流会

1月25日-26日,由长江宜昌航道工程局承建的长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程I标段(以下简称武安段I标)第三批单位工程顺利通过交工验收。据悉,牧鹅洲边滩护滩带工程于2019年8月开工建设,2020年12月完工。主要建设内容为在牧鹅洲边滩上新建3道长达622m(含勾头长268m)、970m(含勾头长336m)、729m,宽达180m、160m和180m的护滩带,并对护滩带根部岸线进行守护。     

长江中游戴家洲水道6.0m航道整治工程效果分析

戴家洲水道位于长江中游武汉—安庆段，是长江中游分汊河段中重点碍航滩段之一。近年来随着长江沿岸经济的发展，对航道水深也提出了更高的要求。为达到更高尺度的水深要求，航道部门于2018年对该水道实施6.0 m航道整治工程。工程实施后定期效果观测资料的分析表明：6.0 m航道整治工程实施后，池湖港边滩和乐家湾边滩冲刷发展得到限制，构建了良好的滩槽格局，直水道航道条件得到改善，基本实现了6.0 m航道畅通的治理目标。     

超大水深及流速条件下铺排施工技术

结合长江南京以下12.5 m深水航道整治一期及二期工程,采用滑板支撑式深水铺排船,在一期工程中完成了35 m水深、2 m/s流速条件下的深水铺排施工,并形成了深水铺排施工工法,在二期工程施工中完成了46 m超大水深条件下的铺排施工,该技术革新了传统的航道整治铺排施工采用滑板吊浮式铺排装备的施工方法,铺排施工效率最快可达1 222.2 m2/h,铺设排体单幅最长642.6 m。     

长江江阴水道航道水深条件利用研究

针对长江江阴水道航道水深条件充分利用的问题,进行技术可行性及利用方案研究。通过采取平面二维水沙数学模型计算、航道条件核查、潮位累积频率分析等技术手段研究,得出结论：近10年江阴水道航道水深均不小于13.60 m,并且具备一定的可利用潮位,完全具备将吃水提高到12.0 m的技术条件。在此基础上,通过分析研究长江干线已实施的利用航道水深的实例,提出江阴水道航道水深条件利用的2种思路,为深水航道维护管理提供了科学可靠的新方法,推动了航道维护管理创新。     

长江航道规划设计研究院组织召开武安段工作协调会

正长江航道规划设计研究院组织召开长江干线武汉—安庆河段6m水深航道整治工程(以下简称"武安段")勘察设计项目工作协调会,对武安段勘察设计项目下一步工作安排进行动员部署。长江航道整治中心有关负责人及长江航道规划设计研究院、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、长江重庆航运工程勘察设计院的领导和主要设计人员20余人参加了会议。会上,长江航道规划设计研究院作为总体院对武安段勘察设计项目下一步总体工作安排进     

长江干线涪陵至重庆段航道维护尺度提高

本刊讯：2011年4月1日起,长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112．4公里航道（长江上游航道里程547．6-660公里）的航道维护尺度正式提高,此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2．9米提升到最大4．5米,     

长江下游12.5m深水航道维护疏浚4500m~3/h自航绞吸挖泥船技术设计通过审查

正9月3日,长江航道局在武汉组织召开了长江下游12.5m深水航道维护疏浚4500m3/h自航绞吸挖泥船技术设计审查会。参加会议的有长江航务管理局、长江航道整治中心、长江航道工程局有限责任公司(筹)、长江武汉航道工程局、上海振华重工(集团)股份有限公司和设计单位上海交通大学等单位的代表和特邀专家。与会专家和代表听取了设计单位关于该船技术设计的介绍,对技术设计报告进行了认真审议,认为技术