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铁路智能运输系统应用前景、框架体系和关键技术研究 总被引:17,自引:6,他引:11
铁路智能运输系统(RITS)集成现代通信技术,信息处理技术,控制与系统技术,自动化技术,管理与决策技术等多门现低高新科技,以实现信息采集,传输,处理和共享为基础,通过高效充分地利用与铁路运输相关的所有移动的,固定的,空间的,时间的以及人力的资源,以较低的成本达到保障安全,提高运输效率,改善经营管理和提高服务质量目的,其框架体系突出规范性和可拓展性的特点,为中国特色的RITS的发展提供规划,设计,实施,标准和管理的依据和指导,其技术关键在于铁路移动体与固定设施一体化安全检测网络系统,分布式的国家铁路安全数据中心体系,基于无线和姨星定位导航的列车调度与指挥系统,基于GPS的物流监测与追踪系统,基于列车总线的数字列车系统,高速铁路一体化通信信号系统的建设,以高速宽带的车地双向数据接入系统技术,铁路现有业务系统的互联与信息共享技术,特殊地区列车运行控制与运输保障综合技术方面的突破。 相似文献
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文章介绍了日本铁路的4种智能运输系统,即新干线列车运行管理系统(COSMOS),列车管理和通信系统(ATACS)计算机和无线通信辅助列车控制系统(ARAT)和铁路智能运输系统(Cyberail)的建设与发展。 相似文献
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分析我国现有铁路通信系统的网络基本状况,比较X.25、ATM、帧中继3种技术,综合考虑各方面因素,设计了铁路智能运输系统(RITS)网络体系结构。 相似文献
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介绍日本于2000年提出的综合利用通信、信息技术构件未来日本IT铁路系统研究计划———Cyber Rail。该系统是一个参考的模式,用以建立标准和通用的框架,其基本理念在于旅行的个性化服务。综合利用需求、车辆和线路类信息,实现联运旅客援助和个人导航、运输计划优化以及智能列车控制的功能;以连续定位、实时高效通讯、信息智能处理和分类管理、服务终端等为关键技术。目前已经完成用户需求、总体结构和Cyber Navi试验系统等若干基本技术及标准化问题的研究和建立。提出中国RITS中联运旅客智能导航、智能列车时刻表和基于安全的智能列车控制的研究内容及其可行性。 相似文献
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针对Autokey模型的铁路时间同步协议安全性问题,提出利用着色Petri网对协议进行安全性分析。剖析Autokey模型的铁路时间同步协议序列及其执行流程;重点针对其认证阶段,分别构建正常认证和加入中间人入侵的着色Petri网模型,分析中间人入侵时协议认证过程的不安全状态,建立模型状态方程;应用逆向状态分析法对铁路时间同步协议认证过程的安全性进行分析,得到中间人在认证阶段攻击协议的实施序列。研究结果表明:基于Autokey模型的铁路时间同步协议的认证过程是不安全的。 相似文献
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简要介绍了摩擦学研究及其在铁路运输中的应用现状,论述了摩擦学的一些最新研究进展和铁路运输摩擦学研究的重点内容,阐明了深入开展摩擦这研究在铁路运输上的重要性和迫切性。 相似文献
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基于框架式模糊petri网列车专家控制系统知识表示研究 总被引:6,自引:1,他引:5
针对列车专家控制系统的知识不确定性特点,提出了一种采用框架式专家系统知识表示方法与模糊petri网推理相结合的知识表示及获取方法。研究表明,此方法对列车运行系统具有较强的表示及处理能力。 相似文献
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通过对铁路春节运输中存在严重超员的原因分析,找出其表面现象的一些内在因素,从而提出加强旅客运输中如何抓住“计划管理”来提高铁路旅客运输的效率。 相似文献
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铁路枢纽重空车流组织的协调优化模型及遗传算法 总被引:10,自引:1,他引:9
在铁路车流组织问题中,仅考虑重车流的优化是不全面的,而单纯的空车调配又无多大意义,只有将二者结合起来的协调优化,才可能产生真正合理的车流组织方案。在对铁路枢纽运输组织规律进行分析的基础上,将枢纽内编组站的作业分工与空车流的合理调配纳为一起,构造了重空车流组织的协调优化模型,建立了基于遗传算法的求解理论。仿真计算表明,该模型和算法能够有效地解决运输实际问题。 相似文献
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合理安排铁路专用线取送车顺序,有利于提高调车机车作业效率、加速货车周转。以调车机车完成一批调车作业任务后所走行路程最短为优化目标;为便于区分,增设虚拟车站,并以各装卸作业点和车站为顶点;以根据作业情况不同调整后的作业点间距离为线段权,建立树枝形专用线取送车作业的哈密尔顿图模型,指出合理的取送车顺序为满足所有优先权关系的哈密尔顿回路。设计启发式算法进行求解,以不同作业的起点为始点,顺或逆时针确定机车下一访问作业点,从而形成不同的初始解,采用局部交换作业顺序规则对目前解进行改进,选择机车走行路程最短的路径为满意解。其他作业形式可认为是送调取结合作业形式的简化形式,所提出的模型及算法同样适用。 相似文献