打埂,白水河大桥的梁部施工

介绍由铁道建筑研究设计院承建的南昆线打埂大桥和白水河大桥用移动支架造桥机进行梁部施工的情况，内容涉及造桥机的架设，梁段的制作运输，箱梁成型，造桥机的前移等具体细节。     

不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损试验及其结果分析

为了研究不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损性能,采用M2000型摩擦磨损试验机,针对4种材质闸瓦摩擦块与车轮钢摩擦环摩擦副,开展滑动摩擦磨损试验,试验结果表明,4种材质闸瓦摩擦块对车轮钢的体积磨损量由大到小对应的材质依次为钢轨钢、粉末冶金闸瓦、合成闸瓦、铸铁闸瓦。用扫描电镜观察4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面形貌,结果显示,摩擦环表面均出现磨粒磨损和疲劳磨损,LH2型高摩擦系数合成闸瓦和QU70型钢轨钢对车轮钢的磨损以磨粒磨损为主,高磷铸铁闸瓦和M型粉末冶金闸瓦对车轮钢的磨损以疲劳磨损为主。用能谱仪测试4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面元素,结果显示,摩擦环表面均发生氧化反应,出现闸瓦材料向车轮钢转移现象。     

制动盘用SiCp/A357铝基复合材料摩擦磨损性能研究

采用搅拌铸造法制备SiCp含量分别为0 wt%、10 wt%、20 wt%、30 wt%、40 wt%的SiCp/A357铝基复合材料(Si Cp/A357复合材料)。在MVF-1A摩擦磨损试验机上以45^#钢为对磨材料，研究Si Cp含量对Si Cp/A357复合材料干滑动摩擦磨损性能的影响，并采用扫描电镜(SEM)对Si Cp/A357复合材料磨损表面观察分析。结果表明：加入Si Cp可细化基体晶粒，降低Si Cp/A357复合材料孔隙率，相比于A357基体铝合金材料，40 wt%Si Cp/A357复合材料的硬度提高了70.3%，可达155HBW。Si Cp/A357复合材料的平均摩擦系数和磨损率均随Si Cp含量的增加呈现先下降后上升的趋势，当Si Cp含量为20 wt%时，达到最低的平均摩擦系数0.420和最低的磨损率4.15×10^-3 g·m^-3。在60 N负载下，A357基体铝合金材料的磨损机制以粘着磨损为主，随着Si Cp含量增加，Si Cp/A357复合材料的磨损机制转变为以磨粒磨损(20 wt%SiCp...     

秦沈客运专线MZ32移动模架造桥机研究设计

MZ3 2移动模架造桥机是一种自带模板 ,利用 2组模架梁支承 ,对混凝土桥梁进行逐孔整跨现场浇筑的施工机械。可浇筑 2 0～ 3 2 m简支或连续、重达 70 0 t的 PC梁。该移动模架造桥机设计方案已通过专家评审论证 ,将在秦沈客运专线桥梁工程上应用。     

客运专线MZ32移动模架造桥机的组成及其施工工艺

由通联公司设计制造的客运专线MZ32移动模架造桥机是一种高速铁路双线整体预应力混凝土箱形梁的大型施工装备,可用于跨度为20 m、24 m、32 m箱梁的墩上现浇作业。对MZ32造桥机的组成及其施工工艺作了全面介绍,有利于加深读者对同类专用设备的了解、提高作业效率和施工质量。     

用高温摩擦试验装置评定制动摩擦材料的方法

在铁道车辆提速的情况下,由于制动力加大,就需要开发在热负荷增大的情况下可用的制动摩擦材料.全尺寸台架试验对机械制动的性能进行最终评定是必要的,但要评定高温制动摩擦材料的摩擦系数则需要大量的时间和精力.因此,研究了一种相较于全尺寸台架试验更易于评定制动摩擦材料的方法.介绍了一种用高温摩擦试验装置对任意温度的摩擦系数进行定...     

多功能造桥机及其应用实例

阐述移动支架式造桥机的结构构造，移动方法和主要功能。结合工程实例介绍该造桥机在具有代表性的三座大跨度不同桥型结构施工中的实际应用。实践表明，该造桥机对于复杂困难的施工条件具有广泛的适应性。     

铁路桥梁节段拼装造桥机回顾、发展与展望

介绍了节段拼装造桥机在国内外的一些概况,系统地将我国铁路桥梁节段拼装造桥机的发展及代表机型作了对比性的阐述,同时也对造桥机节段拼装法施工的作业原理和工艺流程进行简单说明。最后结合我国铁路发展的实际对节段拼装造桥机的发展趋势进行了预测。     

轨道走行式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术

采用万能杆件等常规材料拼装的轨道走行式移动模架造桥机,能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,适宜于城市轻轨交通中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的现浇施工.介绍了该轨道走形式造桥机的构造及其现浇箱梁施工技术.     

物流管理思想下的铁道施工项目管理探讨

伴随铁道施工规模得到迅速发展而产生了大量废弃物和返还物资,给铁道施工企业的经济效益、环境效益、社会效益带来诸多不利。论证了铁道施工企业应用现代物流管理思想的可行性,并在铁道施工项目物资管理中引入物流管理技术,实现铁道施工项目规模化、效率化、现代化物流运作,实现自主创造经济效益,有效提高相关铁道施工项目的环境效益和社会效益。     

ZQJ—32／56移动支架造桥机施工技术

ＺＱＪ－３２／５６移动支架造桥机是铁道建筑研究设计院开发的新设备，用它可以建造简支架，也可先简支后连续。该设备获得１９９４年中国铁道建筑总公司科技进步特等奖。本文介绍该机的构造性能，工作原理，适用范围，施工技术和施工质量控制措施，并结合工程实例对其经济效益进行分析。     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.     

上行式SX64/2700型移动支架造桥机预压试验监测及分析

为保证桥梁施工质量和安全,移动支架造桥机首次使用前必须进行预压试验。以西成客运专线汉江特大桥为工程背景,介绍上行式SX64/2700型移动支架造桥机预压试验的有限元分析、测点布置、监测方法及频次。通过对预压过程的监测和对监测数据的分析,计算出了弹性变形和非弹性变形,取得了应力实测数据,证明上行式SX64/2700型移动支架造桥机完全能够满足该桥的施工要求。     

上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机技术特点及应用

针对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机在单箱双线铁路预应力混凝土简支梁桥上的应用,简单介绍节段拼装法的施工特点及其优越性,详细阐述上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机结构构成、施工技术特点和应用范围。同时,对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机施工工艺和关键技术给予了说明。结合具体采用上行式桁架型造桥机施工的在建和已建成的桥梁,进行了工效分析。根据施工过程中的具体体会,文章提出对上行式桁架型造桥机需要完善、改进和提高的几个方面,并对上行式桁架型造桥机应用前景和发展方向进行了展望。     

武广客运专线现浇梁移动模架堆载预压试验

堆载预压试验对于掌握移动模架性能,保证现浇梁施工质量至关重要.以武广客运专线MZ900S型上行式梁移动模架造桥机为研究对象,对其预压试验方案进行了分析研究,提出了模拟混凝土梁自重的方法.对主梁等各部位的变形量进行了量测,试验结果可以为移动模架造桥机的设计与施工提供必要数据和参考依据.     

MZ460S上行式移动模架整机后退施工技术

随着山区高速铁路及城市轨道交通等基础设施建设高速发展,现浇桥梁施工中越来越多地采用移动模架造桥机进行施工。由于移动模架造桥机整体体积及重量较大,需采用大型吊装设备才能进行拼装及拆除,但其吊装过程中均会受场地空间因素制约,选取合理的施工场地进行移动模架造桥机的拼装及拆除是施工前必须进行考虑的技术条件。本文结合昆明市轨道交通6号线二期工程高架区间MZ460S上行式移动模架造桥机后退施工实际案例,总结了在施工空间受限不能原位拆除移动模架时,不调整导梁及纵移辅助支腿前后位置关系的情况下,移动模架整机后退的施工步骤和安全管理措施,为今后同类工程施工提供借鉴和参考。     

日本试验复合材料制动盘

钢制制动盘重量大，在长期使用中会产生变形。为此，日本铁道综研所正在研究开发高熔点、非金属材质的制动盘。研究结果表明碳纤维、碳纤维增强复合材料等（C／Sic）满足制造高熔点制动盘的要求，用C／Sic材料制造制动盘的优点是重量轻并具有很好的耐热性。经在制动试验机上试验后确认：①摩擦系数稳定，提高了2倍左右；     

《铁道建筑技术》投稿须知

1征稿范围《铁道建筑技术》主要刊登内容:交通土建工程及其相关领域研究成果和先进技术;相关专业工程设计、施工、管理等方面的新方法、新经验和工程实录;有关的科技政策、法规、规范;相关领域的国内外科技信息、行业动态等。本刊定位以实用技术为主,兼顾试验、研究和综合评述。主要栏目:桥梁工程、隧道/地下工程、铁道/道路、岩土工程、房屋建筑、四电工程、建筑材料、工程机械、工程管理等。     

地铁车辆受流器与接触轨间的摩擦试验分析

介绍了北京地铁为解决受流器滑块磨损严重的问题,利用自主开发的摩擦试验机模拟不同材质的受流器滑块与接触轨之间摩擦的情况,并对试验结果进行分析比较,找出了较好的地铁车辆受流器滑块方案。     

ZQL32／64型造桥机总体结构受扭计算分析

ZQL32／64型中跨连续梁造桥机施工弯梁过程中，导梁和主梁都承受扭矩，受力状态复杂，采用ANSYS通用有限元程序来分析造桥机的受扭，对施工过程中5种最危险工况进行计算分析。该造桥机达到了连续弯梁施工要求。