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林肯·大陆汽车防抱死制动系统(ABS)由控制模块(ABS ECU)、液压控制单元(HCU)、电动油泵/马达、制动踏板位置开关(BPP)、4个轮速传感器和ABS警告灯等组成.有些车型可选装牵引力控制系统,牵引力控制系统与ABS一起控制汽车在光滑或松软路面上加速时车轮的打滑.ABS ECU具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,自诊断系统能够对故障进行自诊断,并可存储和输出故障信息. 相似文献
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汽车防抱死制动系统简称ABS,是汽车的一种自动安全装置,附加在原来的制动系统上.汽车ABS可以防止制动时车轮抱死,提高了车辆制动时方向的稳定性和可操纵性.因此,ABS已成为目前世界上普遍公认的提高汽车安全性能必不可少的系统. 相似文献
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为确保汽车行驶中制动的稳定准确性,目前大多数轿车上已经装备了汽车制动防抱制动系统(简称ABS系统)。该系统的加入,使汽车制动时的滑动过程变为滚动状态,进而使得汽车车轮与地面的制动摩擦力大大增加,制动距离减少,制动甩尾现象得以避免,制动滑移和制动跑偏得以校正。 为便于及早发现ABS系统故障,在ABS系统中装有故障警告指示灯,一般装在驾驶指示仪表盘上。在通常 相似文献
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一、ABS系统结构简介
(一)ABS系统的基本组成
防抱死制动系统(即ABS系统)是英文Anti-lock breaking system的缩写.ABS系统能够防止车轮抱死,具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点. 相似文献
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随着人们对汽车行驶安全性的要求越来越高,防抱死制动系统(ABS)、电控制动系统(EBS)及动态控制系统(VDC)已成为当今汽车上的重要安全装置.文章介绍了制动控制技术在现代汽车上的应用和发展,阐述了汽车制动控制系统的功能特点,指出了汽车智能制动控制技术正在向动态控制系统(VDC)发展的原因,以及制动防抱死技术的发展趋势和汽车电控制动技术的发展动向. 相似文献
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2.计算机控制技术在底盘上的应用(1)制动防抱死控制系统(ABS)与驱动防滑控制系统(ASR)。ABS和ASR都是防止和控制汽车在行驶中出现“打滑”现象的电子控制系统。汽车在行驶中的“打滑”有2种概念:一是汽车制动时,车轮在路面上发生抱死拖滑移动现象;二是当汽车在泥泞、冰雪的路面上行驶,尤其是在起步或加速行驶时,常会发生驱动轮在旋转,而汽车却原地不动即驱动轮滑转现象。这2种情况都容易使汽车发生侧滑而进入危险状态,应予防止和控制。ABS解决前者,ASR解决后者。 相似文献
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汽车上防抱制动系统--ABS,是汽车的一种主动安全装置,附加在原来的制动系统上,ABS为英文Anti-Lock Braking System的字头缩写.ABS充分利用了轮胎与路面之间的最大附着力,显著提高了车辆制动时的方向的稳定性和可操纵性,因此ABS已成为世界上公认的提高汽车安全性必不可少的系统. 相似文献
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防抱死制动系统(ABS) 在防抱死制动系统(ABS)出现之前,汽车在紧急制动时四个车轮被完全抱死,这时汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑、急剧摆动,甚至完全调头;而更加危险的是,当汽车行驶在弯道时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,只能沿着惯性方向向前直至停止. 相似文献