基于硬件在环的空调控制策略测试

为了验证基于HIL的空调测试系统可靠性,并验证空调控制策略的准确性,首先根据HIL仿真原理及系统结构,设计出空调的HIL测试台架;再根据空调控制策略,设计出基于HIL的空调测试方案,进一步针对空调控制策略进行HIL验证。结果表明:基于HIL的空调测试方案可以很好地替代实车进行空调测试验证,为空调控制策略验证提供新的测试方法。     

起亚霸锐系统剖析(下)

六、空调系统 起亚霸锐车型配置了具有前部自动空调控制系统和后部自动空调控制系统的双空调系统.其中前部空调系统是可以实现左右独立温度控制的双区域温度控制系统.前部的暖气/制冷控制箱总成由前空调控制模块(如图19所示)控制,后部的暖气/制冷控制箱总成则由后空调控制模块(如图20所示)控制.空调控制模块和空调操作控制面板集成为一体,前后空调控制模块通过专用的通信线进行通信,只有当前部空调系统启动运行以后,后部空调系统才可以启动.     

2002款波罗1．4L车空调不制冷

故障现象一辆2002款波罗1．4L轿车，空调不制冷。 故障诊断该车空调属于半自动空调，从空调面板上看，很像手动空调的控制面板，但在控制方面，它有很多自动空调的成分。该车采用空调高压传感器（G65）监测空调压力，而非传统的空调压力开关。空调高压传感器上有3根导线，其中黑／紫色导线为电源线，红／白色导线为信号线，棕色导线为搭铁线。空调高压传感器可精确测量空调压力的大小，     

好车子的100个标准（连载十三）

67 自动空调 自动空调,是指当驾乘者设定某个温度时,空调系统会自动将车内温度保持在某个温度上。就像我们使用的室内空调一样,现在分体式空调都是自动空调（只有早期的家用一体式空调才会有手动调节的）。     

汽车用空调的使用与维护

一、空调的组成及制冷原理现代轿车和汽车装用的空气调节系统，简称为空调。它是用来控制车厢内的温度和湿度，以提高驾驶员和乘员乘坐的舒适性。。车用空调的种类很多，按装车用途可分为：微车轿车用空调、载货车用空调、冷冻车用空调或工程车用空调、客车专用空调及挖土机用空调等。     

奥德赛(ODYSSEY)空调系统及故障诊断(上)

本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统,该系统分为主空调系统和辅助空调系统,辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。本文将详细介绍其空调系统及常见故障的诊断方法。     

本田CR-V车空调不制冷

正故障现象一辆2012年产本田CR-V车,空调不制冷,出风口温度为室外温度。故障诊断接车后试车,起动发动机,接通空调开关,发现空调压缩机电磁离合器不吸合。用空调歧管压力表检测空调系统制冷剂压力,高低压侧制冷剂压力均低于100 k Pa。对空调系统进行加压、保压测试,发现空调系统存在泄漏。给空调系统加压,然后用肥皂水检测空调系统各管路的连接状况,发现高低压管与膨胀阀的连接处     

新型国产轿车空调故障分析与检修实例

车型1--捷达王 故障现象:开启空调后,压缩机不工作.分析与检修.捷达王轿车空调总体布置与普通捷达轿车基本相同,电路图见图1.根据电路图分析可知:当开启空调后,12V电压从卸荷线X→第6号熔断器→空调开关→空调继电器线圈→31号线搭铁,空调继电器工作,内部触点吸合.30号电经熔断器19→空调继电器触点然后分两路:一路到空调控制器K的端子X,另一路经1.6 Mpa空调压力开关到空调控制器K的端子P.     

帕萨特车空调压缩机电磁离合器不吸合

故障现象一辆帕萨特B5轿车(采用手动空调),车主反映该车空调压缩机电磁离合器只能在冷机情况下吸合,吸合后将空调(A/C)开关断开,再接通空调压缩机时电磁离合器就不再吸合,使得空调制冷系统不能正常工作。故障诊断通过实车验证,空调开关接通时其上的指示灯正常,用空调歧管压力表组测量空调系统内的制冷剂压     

故障一点通

宝马 空调发出霉味 故障现象：宝马带有空调器（1HKR）或自动空调（fHKA）的所有车型在空调冷暖运行时可在车厢中短时闻到霉味。这种情况主要发生在启动后打开空调或自动空调。或在行车时关闭空调时。