共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
故障现象:车主抱怨该车经常缺水。每行驶10-15天.就需要加水一次。该车刚从一家服务站维修完毕.车主想验证车辆维修效果跑一次长途,结果半路上车辆自动熄火。熄火后.便无法启动。故障诊断:打开发动机盖.发现水箱上水槽是后加工的, 水箱上的水箱盖与发动机机体上水脖的水箱盖是同一个规格。打开水箱和发动机水脖上的水箱盖.发现发动机及水箱中无水.说明发动机已经开锅。 相似文献
2.
3.
故障现象
有1辆短期停放的东风EQ2102汽车,起动发动机时,起动机能带动发动机运转,但是发动机不能正常起动.
故障检修
检修时,首先检查蓄电池,确认其电量充足;检查各部分连接导线,导线状况良好;在打起动机的过程中,发动机随起动机运转正常,由此判断故障是由于缺油而造成发动机不能发动.打开点火开关,检查VE泵的断油电磁阀,发现断油电磁阀无反应,进一步检查发现仪表板上各仪表及指示灯均无反应,由此判断故障部位应在点火继电器到蓄电池之间. 相似文献
4.
车型:C8,酉己置2.0TDKNA发动机、0CK变速器。VIN:LFV3A24K4L3xxxxxx。行驶里程:12388km故障现象:客户反映正常行驶停车后发现无法锁门且无法再次打开点火开关。现场检查发现点火开关无法打开且危险警示灯也无法打开;尝试用遥控器上锁发现左侧车门没有反应,但右侧门锁可以上锁和解锁。 相似文献
5.
一辆本田雅阁轿车,更换新气缸垫后发动机不能起动.打开水箱盖起动发动机时,水箱口向外喷水.检查机油中有水,同时排气管向外流水. 相似文献
6.
7.
车型:2011款雷诺豪华版科雷傲.故障现象:该车在事故更换仪表台线束维修后,无法从P挡挂至其他挡位.故障诊断:接车后了解到该车因为事故碰撞后,更换了3个安全气囊、气囊控制单元、水箱冷凝器、大灯线束、仪表台线束等.试车检查发现该车启动着车后,踩制动无法将P挡换至其他挡位.在踩下制动踏板时,在换挡杆处也听不见P挡锁电磁阀工作的“啪嗒”声.正常情况是在点火电源打开后或在发动机运转的情况下,踩制动后P挡解锁(有啪嗒声),按下换挡杆按钮,换至各挡. 相似文献
8.
一辆丰田PREVIA(大霸王)旅行车,行驶中发动机温度易过高,水箱经常开锅.经检查,冷却液、风扇、散热器均正常.于是将恒温器(也称节温器)拆下放在水中加热,当水温达85℃时恒温器阀开始打开(阀的正常开启温度为80℃~84℃),水温至95℃时阀的开启高度只有4毫米(正常值为大于8毫米).按规定,该恒温器应更换,但由于当时该型号恒温器无现货,车主又急着要用车,于是决定采取拆除恒温器的临时措施,让冷却液直接进行大循环来加强冷却效果,减缓发动机液温度的升高,等到所需恒温器到货后再装用.可是,试车时水温很快又过高,而且比先前还严重.只好又检查水泵、点火正时、缸垫等,都未发现问题.两天后,恒温器到货了,装上一试,水箱不开锅了.至此,故障是排除了,但到底为什么拆掉恒温器后发动机的温度反而更高呢? 相似文献
9.
故障现象:一辆宝来1.8T,打开点火开关,踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去,换不上其它档位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换档杆按钮,然后再打开点火开关发动车,最后挂上档抬起制动踏板起步行车。故障检查:变速杆锁止电磁阀N110控制变速杆按钮,打开点火开关,N110的正极得到12V电压,N110 相似文献
10.
故障现象一辆2008年的东风起亚赛拉图,行驶里程199852km,车辆无法启动,打开点火开关仪表盘警告灯不亮,按喇叭不响。故障诊断与排除1.维修人员首先检查蓄电池是否有电,发现是新更换的蓄电池,测量电压正常。怀疑点火开关有问题,测量点火开关的X22插头发现没电,顺着电路图所示向前找,在X08处测量X22和X08的线路导通性良好,检查30A熔丝和IG1、 IG2都没问题。 相似文献
11.
12.
故障现象:一辆斯太尔1291型汽车,在载重15吨爬坡行驶中,出现水温过高,水箱开锅,车辆动力不足现象。故障检查:停车后,保持发动机怠速运转,补加防冻液后,发动机水温下降,但动力仍然不足。打开缸盖检查,活塞、活塞环及其它配件完好。打开油底壳检查,发现 相似文献
13.
14.
一辆2004款帕萨特B5 1.8T轿车,据车主称,自己在行驶途中因暖风水箱突然爆裂,于是急忙熄火后靠边停驶等待救援,等维修厂的维修人员把车拖到维修厂后,更换了暖风水箱和节温器,之后便出现了启动不着车的情况,具体情况是打开点火开关后仪表上不显示里程数,只有一个充电指示灯亮着,一启动便熄火。但是过一会后仪表又正常了,车子也可以 相似文献
15.
一辆城市猎人吉普车在夜间行驶途中,前照灯突然明显暗了下来,几min后,发动机自动熄火,同时发动机盖内冒出浓烟.打开发动机盖后,发现从点火电子组件至分电器之间的连接线束已烧毁.更换该段线束后,发动机又能正常着火,但前照灯依旧发暗.测量蓄电池电压正常,怀疑是前照灯搭铁线接触不良,于是用导线连接蓄电池负极端与前照灯搭铁端,此时前照灯亮度恢复正常.经仔细检查,发现该车蓄电池负极线接在发动机机体上,前照灯、点火电子组件等搭铁线接在驾驶室壳体上,而发动机至驾驶室的一根搭铁线由于严重锈蚀几乎起不到搭铁作用.清理锈蚀部位后,该车即恢复正常工作. 相似文献
16.
故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,打开点火开关启动发动机时,起动机发出"当当"打齿声.
故障检查:经检查确定故障在起动机,遂将起动机拆下进行试验,起动机内仍是有轻微"当当"声.拆检起动机,发现起动机电枢轴摆动过大,电枢轴与支撑铜套的配合间隙也过大,造成电枢轴上的单向离合器摆动过大. 相似文献
17.
故障现象 一辆帕萨特B5 1.8T自动挡新车,行驶里程为150km。炎热夏天,正常行驶或原地着车后,打开空调,水温渐渐升至130℃,水温报警灯闪烁。故障分析与排除 由于是新车,首先进行常规检查。节温器、水泵、热敏开关以及硅油离合器风扇,工作一切正常。接着检查水箱散热器,发现右侧风扇吹出的风比左侧硅油离合器风扇吹出的风凉一些。用手触摸水箱散热器 相似文献
18.
故障现象:一辆切诺基吉普,发动机正常运转时突然熄火,打开发动机舱盖检查,发现靠近蓄电池正极控制点火系统工作的过载易熔线烧断。 相似文献
19.
20.
故障现象
有1辆2005年6月出厂的一汽解放CA1122J型汽车,行驶里程约10万km,接通点火开关后,打开刮水器开关的任一个挡位,刮水器都不工作.
故障检查
根据故障现象,首先将点火开关打到"ON"挡(点火挡),检查仪表、照明系统等其它用电设备,工作均正常;再打到关"STAR"挡(起动挡),发动机可正常起动,由此可判断点火开关和蓄电池技术状况良好.然后,检查点火开关线束与刮水器开关线束之间的插接件无松动或接触不良现象. 相似文献