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全球汽车制造商销量增长率分析2005年,全球汽车销量增长了4.6%,其中北美汽车制造商即通用、福特、帕卡和纳维斯塔国际公司销量共增长了2.3%,欧洲汽车制造商的销量增长了1.9%,亚洲汽车制造商销量增长了7.9%。1.亚洲汽车制造商销量显著的增长在全球排名前49位的汽车 相似文献
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国外汽车金融的模式与现状 总被引:1,自引:1,他引:1
汽车金融服务最初是在20世纪初期,汽车制造商向用户提供汽车销售分期付款时开始出现的。它的出现引起了汽车消费方式的重大变革,实现了消费者支付方式由最初的全款支付向分期付款方式的转变。这一转变虽然促进了汽车销售,但却大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张、消费市场的扩大和金融服务及信用制度的建立与完善, 相似文献
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现代日本的汽车行业中汽车制造商和汽车零部件工业企业行业分工是一种典型的“纵向行业分工生产体制”,而美国的汽车制造商和零部件制造商则是一种明显的横向联系。日本的零部件制造商具有高水平的设计能力,70%以上零部件的具体设计和制造是由整车厂下属的零部件制造商承担,而美国大约80%的零部件一般由汽车制造商进行具体设计,零部件制造商仅仅承担所谓的“加工“作业,因而日本新车开发周期短,百美国新车型开发周期较长 相似文献
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双龙汽车作为重型商务用车和特殊用途汽车专业制造商的历史呆以追溯到1954年。自1983年接收Dong-A汽车公司后(那时称Keohwa),双龙汽车便迅速崛起,成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车制造商。 相似文献
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“关于美国汽车售后市场系列文章”陆续发表之后,有些读者来电告之,对于美国汽车售后市场在近十年的巨大变化,特别是零配件制造商的结构性转变不甚理解。思考之后,发现问题可能在于该系列文章是从汽车售后市场价值链的顶端——汽车零配件制造商开始,然后经销售商、服务商,一直到最终用户, 相似文献
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<正>通过先进的材料科技,陶氏致力于为汽车行业提供可持续的解决方案,帮助中国汽车制造商满足安全及轻量化的需求。陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部门日前推出了一系列汽车轻量化解决方案,以帮助汽车制造商提升应对CO_2排放和燃油效率挑战的能力。陶氏汽车系统事业部亚太区商务总监朱成怡表示:"提高燃油效率和降低CO_2排放已经迫在眉睫,汽车制造商必须直面这些挑战。而轻量化解决方案提供了一种可持续发展的手段。"有研究显示,汽车重量每减轻 相似文献
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据海外媒体报道,印度汽车市场引来国际汽车制造商的垂涎,因为拥有10亿多人口的印度是世界上汽车保有率最低的国家之一。分析家们认为,这对已经开赴这个南亚国家的通用和丰田等全球汽车制造商来说意味着增长潜力巨大。 相似文献
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从2009年中国取代美国成为世界上最大的汽车市场以来,汽车制造商已然进入了一场激烈的扩张竞赛。在过去两年里,数万亿元人民币涌入汽车制造行业。汽车制造商开始疯狂地扩大产能。按照这种扩张速度,中国的汽车年产能到201 3年将增至31 00万辆,达到2009年产能的两倍。而在中国开展业务的国际汽车制造商则显得保守一些。过去四年里,在占据全国乘用车一半产量的情况下, 相似文献
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<正>在过去的岁月中,美国人都是从本土汽车制造商那里购买产品以满足他们的驾驶需求,而目一直都是从三大汽车制造商那里选购汽车:福特、通用和克莱斯勒。直到20世纪70年代,随着日本汽车制造业的崛起,美国的三大制造商才开始真正面对市场的外来竞争者。 相似文献
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汽车制造商与供应商的关系(一)--原则及纵横捭阖 总被引:1,自引:0,他引:1
通过汽车制造商和供应商的关系模型图,可以了解到采购商对供应商的基本要求,以及7个要素之间关系的互相转换及影响。在此之后,本刊还将连续刊登日本、美国、欧洲的汽车制造商的采购策略,供国内汽车零部件企业参阅。 相似文献
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新一轮关税制裁可能会打响欧盟与中国之间的汽车贸易战,考虑到中国蓬勃发展的汽车市场已成为欧洲汽车制造商主要的利润来源,这场贸易战或许会伤害戴姆勒和大众等欧洲汽车制造商。 相似文献
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