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首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法,然后以布劳斯曲线的设计原理为基础,结合高速环道几何设计的特点,从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计技术指标进行探讨,并提出各项技术指标的推荐值。最后,以椭圆型高速环道为例总结布劳斯曲线在高速环道几何设计中的具体应用。 相似文献
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在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行了深入研究,提出了多平衡车速设计理论,使得车速分布更加合理,更接近车辆实际运行状态。 相似文献
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介绍了高速环道横断面设计时平衡车速、车道规模和曲线形式这三个要素的选取原则,在此基础上介绍了高速环道横断面的车道投影等宽和车道实际等宽的设计方法,并对两种设计方法进行了定性的对比分析,得出车道实际等宽设计时能够减少工程土方量,减小工程总投资。 相似文献
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在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行深入研究,在对比了麦克康奈尔(McConnell)和布劳斯(Bloss)缓和曲线设计法的特点后,引入积分算法对麦克康奈尔曲线的计算进行优化,并结合实际应用开发了汽车试验场高速环道几何线形设计程序(OTD)。 相似文献
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高速试验环道几何设计技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高速试验环道设计车速高,弯道半径小,其几何设计是以人体对运动的敏感度作为设计指标的。本文结合交通部公路交通工程综合试验场的实体工程,介绍了高速环道的几何设计技术。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(12)
在传统的高速环道横断面设计中,车道宽度的定义与普通公路设计时相同,均为车道的水平投影宽度。根据高速环道横断面超高角较大的特点,分析了设计车道宽度按照水平投影宽定义与按照实际弧长定义时两者的区别,进而提出了一种新的横断面设计方法,设计车道宽度能够被定义为实际车辆行驶路面的曲线弧长。根据高速环道横断面平衡车速设计的基本原理,以三次抛物线方程的横断面设计为例,通过各车道的宽度以及设计平衡车速控制要求构建积分方程组,运用数值计算方法对设计横断面方程的参数进行求解。在允许的工程精度误差范围内利用弧长积分、迭代计算等方法得到横断面方程参数的数值解,在此基础上对横断面进行三维建模设计,并最终有效应用于工程实践中。新设计方法与传统设计方法相比较,在车道宽度的设计依据、工程经济性以及施工效率等方面更有优势。通过对某个典型试验场高速环道横断面设计的实例计算分析,用具体的分析数据证实了新设计方法在工程实践中的作用。在同样满足使用要求的前提下,车道宽度以弧长定义的新设计方法将节省较多的道路面积和路基填方量。新设计方法的研究为今后高速环道横断面的设计提供了不同的设计思路与详细的模型计算方法。 相似文献
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高速环道几何线形的运动学评价 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了高速环道几何设计中常用的麦克康纳尔曲线和布劳斯曲线,然后从人体对运动的敏感度及运动学的角度对两种缓和曲线进行和比较,得出了布劳斯曲线优于麦克康纳尔曲线的结论,为合理选定高速环道的缓和曲线形式提供了理论依据。 相似文献
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高速环道曲线段是三维空间曲面,要求有高精度,高质量的施工技术,本文结合交通部公路交通工程综合试验场的施工,介绍高速环道曲面工程施工中的关键技术施工成果。 相似文献
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对高速公路不同线形条件和交通条件下的分车道、分车型85%位车速特征进行了分析,建立了高速公路不同行驶方向的曲线半径、转角及曲线长度与不同车型85%位车速的多元线性回归模型,给出了上坡路段需进行车速限制的临界坡度;分别对高速道路交通量和交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速的分布范围,建立了大型车混入率与85%位车速的关系模型;对比分析了高速公路雨天与晴天的车速,得出了小雨天气对车速影响不大的结论. 相似文献
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对高速公路不同线形条件和交通条件下的分车道、分车型85%位车速特征进行了分析,建立了高速公路不同行驶方向的曲线半径、转角及曲线长度与不同车型85%位车速的多元线性回归模型,给出了上坡路段需进行车速限制的临界坡度;分别对高速道路交通量和交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速的分布范围,建立了大型车混入率与85%位车速的关系模型;对比分析了高速公路雨天与晴天的车速,得出了小雨天气对车速影响不大的结论。 相似文献
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高速环道曲面工程的施工具有精度要求高、技术难度大的特点,本文结合交通部公路交通工程综合试验场高速环道工程,介绍了高速环道曲面工程施工中的关键技术及其研究成果。 相似文献
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本文通过对交通运输部公路试验场的交通工程广场扩建工程设计简要分析,同时结合国内外其他汽车试验场的情况,对汽车试验场设计的主要影响因素总体布置、排水绿化、高速环道、特种道路、各种附着系数道路、坡道、专项试验设施等进行了剖析,技术人员对汽车技术掌握透彻,这样才可能设计出满足汽车各种性能试验的试验场地,同时试验场建筑技术也需不断提高和各种符合汽车行驶规律缓和曲线的研究等等,希望能为汽车试验场研究设计起到一定的作用。 相似文献