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1学科、学会和杂志建设发展的回顾 自1978年我们首次提出创建交通运输系统工程学科以来已经走过二十多年的历程.这门学科是伴随着系统工程学与交通运输学的相互结合,在我国交通运输业的建设和发展过程的基础上而发展起来的一门新学科.它是随着我国交通建设,并在科学研究与工程实践的基础上得到不断的充实、完善、提高和发展.1986年国务院学位委员会批准在北方交通大学建立了我国第一个以交通运输为特色的系统工程硕士学科点.     

交通运输系统工程学科奋进的二十年--献《交通运输系统工程与信息》杂志创刊

交通运输系统工程学科自1980年创建以来已经走过二十年的历程,这门学科的产生是伴随着我国系统工程学科、交通运输学科的发展而发展起来的,特别是在我国交通运输业的建设和发展过程的基础上,而创建的一门新的学科.     

甘肃省普通高等学校专业结构调整研究——甘肃高校专业结构现状分析

高等学校的专业结构调整只有不断努力适应地方经济结构的发展变化,不断根据地方经济产业结构的优化升级而主动调整,才能真正实现为市场经济服务的职能转变.通过对甘肃普通高校本科专业结构现状分析,透视出甘肃高等学校本科专业结构变化特点,其学科覆盖面、专业种类、专业布点等发展变化轨迹反映出甘肃高校专业设置不断适应了市场经济变化之要求,但也存在一些不可忽视的问题.需要政府、大学和社会三位一体统力协作,使高校专业设置和调整不断增强为地方经济社会发展服务的适应性.     

许国志院士与交通运输系统工程学科--怀念中国工程院院士、本刊名誉主编许国志院士

许国志院士是中国系统工程学科、运筹学的开拓者及奠基人之一,他为了这两个学科的建设与发展,殚精竭虑,感人至深,令人难以忘怀.     

浅议公路工程安全管理与控制

随着市场经济不断发展的需要,配套基础设正在大量建设,我国公路工程建设得到了快速发展,取得了一定的成就。但是经济的发展也对公路工程建设在安全管理方面提出了更高的要求。结合多年实践经验,就我国公路工程安全管理中存在的问题、解决的措施进行了分析探讨。     

城市道路规划与居住区设计

我国已经步入加速城镇化的阶段,城镇化已经成为推动国民经济社会健康发展的主要动力之一,甚至被称作影响新世纪世界发展的一个重大因素.改革开放以来,我国的城市规划学科有了长足的进步,无论是理论建设还是方法手段都发生了很大的变化,城市规划的科学性日益加强.另一方面,大量的城市规划实践在为学科理论建设奠定基础的同时,也为城市规划的各项工作提供了宝贵的经验.     

乳化沥青在高速公路上的应用与研究

随着我国经济建设的不断发展，高等级道路在经济建设中的地位越来越高，人们对高等级道路的要求也随之越来越高，特别是对担负重大运输任务的重交通高等级道路的要求则更加严格。京张高速公路正是这样一条担负重大运输任务、建设要求严格的重交通道路。     

唐港高速公路绿化工程建设与管理

随着人们的环保意识不断增强,绿化环境,保护地球.已成为一种时代的要求.对高速公路进行绿化美化,已成为高速公路建设的重要组成部分.     

物流与供应链管理实践与创新——“交通7+1论坛”第二十次会议纪实

中国物流发展的进程与我国改革开放和现代化建设密不可分.伴随着经济全球化和一体化,传统物流向现代物流发展,并不断地在国民经济和人民生活中体现出重要作用,从而引起了社会各界对现代物流的广泛关注.论坛以"物流与供应链管理实践与创新"为主题,认为在现代物流业和供应链管理当中创新是最重要的,详细介绍了物流金融的概念、作用以及在中国的发展和应用,阐述了物流学科的一些基本理论,政府在物流业发展中的作用和地位,以及一些先进技术,包括物联网技术的发展和应用前景.     

网络思想政治教育发展历史述评

伴随我国信息社会快速发展的现实,根据提高大学生思想政治教育实效性的要求,面对教育范围扩大、对象群体聚焦场域发生变化的实际,学界按照人在哪里,思想政治教育就要跟进到哪里的原则要求,明确了网络思想政治教育也是思想政治教育学科必须纳入的场域,必须是主流意识形态占领的阵地。网络思想政治教育的历史发展主要经过了初期摸索、主动建设、全面发展、持续推进等四个阶段,理论研究持续深化,应用研究创新发展,充实和丰富了思想政治教育学科的主要内容和研究视角。随着国际互联网技术和信息化社会步伐持续加速,网络思想政治教育研究必须适应新形势,按照新时代大学生立德树人工作的总要求,在内涵、范畴等基础理论和实践路径方面不断深化。     

高等教育与我国区域经济发展研究

区域经济与高等教育是互动、协调发展的,本文分析了我国我国区域经济与区域高等教育发展现状,对高等教育对区域经济贡献的多角度研究,提出“四级办学,两级管理”的高等教育分层管理体系,以及引入市场机制建设现代大学城与发展二级学院等新思路和政策建议。     

收费公路与非收费公路统筹发展政策探讨

新时期我国公路建设发展遇到了很多新问题,建立收费公路与非收费公路统筹发展机制成为公路发展面临的新任务,其中探讨收费公路＂低标准、长期限＂政策是建立公路网统筹发展新机制的关键.从理论与现实两方面分析实施该政策的合理性与迫切性,从着眼于未来公路网发展建、管、养资金需求与供给角度剖析落实该政策的可行性,给出实施＂低标准、长期限＂的核定方法并进行粗略测算.该研究对探讨落实＂低标准、长期限＂政策具有一定的借鉴意义.     

土地资源紧约束下深圳公交场站建设模式转变的思路和方向

深圳作为全国首批“公交都市”示范城市,公共交通发展面临前所未有的发展机遇和挑战.目前深圳市可建设用地已高度建成,未来新增建设用地也十分有限,城市已进入二次开发转型阶段.在这种大背景下,如何破解深圳公交场站发展面临的困境、实现公交场站建设的可持续发展,成为促进“公交都市”建设一个重要的命题.本文通过借鉴香港公交场站规划、建设、运营管理等方面的经验,以及对比深港两地在公交场站建设理念及服务水平方面的差距,结合深圳公交场站发展面临的问题,提出了深圳在土地资源紧约束和城市向二次开发转型阶段下公交场站设施建设模式转变的思路和模式,对国内大中城市尤其是高度建成区的公交场站设施的发展具有指导和参考意义.     

依托“两双基地”建设“两双师资”队伍探析

双师素质和双师结构的"两双师资"队伍建设是提高高职教育教学质量的关键,是高职院校的当务之急、关键之点、长远之计。文章从分析高职学院师资队伍建设的现状与问题人手,提出了"两双基地"是建设"两双师资"队伍的有效平台,从解决教师队伍数量、结构、素质、能力、稳定性、制度等方面进行了阐述,提出了需进一步研究与探索的问题。     

新型城镇化发展中浙江交通建设先行实证研究

浙江交通建设引领城镇化发展,发挥了基础性、先导性、服务性作用。十八大后我国提出新型城镇化发展,交通建设将进一步推动其发展。分析结合浙江近30年来的交通建设实践,为新一轮新型城镇化发展提供了示范。     

对江苏省综合交通运输发展的思考和建议

便捷、高效的综合交通运输体系是支撑经济运行、促进经济增长、提高发展质量、推动社会进步必不可少的基础条件,是实现江苏＂两个率先＂目标的重要前提。通过评价江苏省综合交通运输发展现状和展望未来经济社会发展环境,梳理了综合交通发展存在的突出问题和发展要求,并有针对性地提出了＂十二五＂江苏综合交通运输发展的总体思路、目标和重点。     

高速公路施工便道与农村路网结合的新理念

施工便桥、便道是为了满足高速公路建设过程中各项施工活动而增设的临时道路,具备一定的行车质量要求。将施工便道与农村公路网的建设紧密结合。提出“资源节约、环境友好、可持续发展”的建设模式理念,并在承赤高速公路建设中有效实施．     

实践高职教育“1221”模式推进高职院校内涵建设的思考

本文对高职教育1221人才培养模式的内涵进行了深入剖析,提出推进高职院校内涵发展,其关键是加强学校管理改革,并从高职发展逻辑、改革要素以及历史使命等方面,对高职院校加强内涵建设,提出了相应的建议。     

江南快速城市化地区主干路规划设计探讨——以昆山绿地大道西延工程为例

我国“十一五”规划提出东部地区率先发展的区域发展战略。在这一背景下,长三角地区的经济发展和城市化速度大大加快,交通基础设施建设时间紧、任务重。从技术、工程经济角度,提出江南地区主干路规划设计的心得体会,可为同行提供一些参考。     

高职工科专业校内顶岗实习实践教学模式探索

校内顶岗实习是指学生在校内真实的生产环境中,体验完整的工作过程,实现教学做的统一。目前,高职院校的校内生产性实训基地硬件建设基本到位,但存在实践教学组织水平低,功能发挥不当、开发不力等情况,制约着高职院校技术应用型人才培养水平的提升,本文根据高职院校人才培养实践教学的实际情况,在对顶岗实习存在问题分析与判断的基础上,提出校内顶岗实习＋校外顶岗实习的实践教学模式,可有效解决顶岗实习浮于表面的问题,提高学生的职业技能,培养学生的综合素质。