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奥迪A8轿车配备了全新开发的自适应空气悬架系统。此装置可以实时跟踪汽车当前的行驶状态，测得车轮和车身的运动状态，并在4个可选模式（自动模式、舒适模式、动态模式和高位模式）中实现不同的减振特性曲线。其每个减振器都可进行单独调控，因此在设定好的每种模式下均能保证汽车具有最佳的舒适性和行驶安全性。在模式的框架下，车身高度自动调控程序和减振特性曲线被整合成一个系统。 相似文献
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3系统控制电路奥迪AS轿车自适应空气悬架系统的控制电路如图18所示。信息交换系统CAN总线网络布置如图19所示。30 1 5 ...~~月卜~~.一一---一一..-~一-一州~- }里，J 39丫......及f﹄.皿..省.及9A 11一U一﹄，工....... .......输入信号输出信号....正极供电.....地线矛协丫必c 相似文献
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1系统构成 奥迪（Audi）A8轿车自适应空气悬架系统的构成和主要部件在车上的安装位置如图1所示。 相似文献
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<正>2010年款奥迪A8采用可调空气悬架(Adaptive Air Suspension,简称AAS)系统,其空气悬架系统的开发目标是:在行驶舒适性和行驶动力学性能方面达到本级别车的最佳水平。为了达到这一目标,所有主要系统元件都是新开发的,调节逻辑根据底盘的不同而不同。主要创新在于:车身加速度传感器集成到传感器电子装置控制单元中;水平调节控制单元通过FlexRay数据总线来进行通信;显示和操纵系统集成在奥迪驾驶模式选择系统(Audi drive select)中。2010年款奥迪A8可调空气悬架(AAS)系统各元件的布置如图1所示。 相似文献
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一6.3车身加速度传感器(G341、G342、G343)为对‘每种行驶状态进行最理想的减振调控，必须知道车身运动(簧载质量)和车轴运动(非簧载质量)的时间曲线。使用三个传感器测量车身的加速度。其中有两个位于前桥的弹簧支柱拱顶上，第三个位于右后轮罩内。通过处理车身高度传感器信号 相似文献
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新款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统,其故障诊断仪不但实现了与终端数据库的连接,还可以自动进行直接通讯,实现对WFS防盗系统部件的匹配,使系统的安全性得到了更高程度的保障。 相似文献
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故障现象一辆奥迪车A83．2L轿车（VIN为WAUKH44EX7N020264），采用CVT变速器，行驶里程为19万km，在正常行驶时空气悬架故障指示灯有时报警。 相似文献
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为了提高轿车的乘坐舒适性,一些高档轿车装用了电脑控制的悬架系统,这些系统有全电脑控制型(即轿车的前后4个悬架均由电脑控制)、后电脑控制型(即轿车的后面2个悬架由电脑控制,前面2个悬架仍采用传统型式,不受电脑控制)以及空气悬架系统和自动悬架系统.不同的车型所采用的电脑控制悬架系统是不同的,在使用和维修方面也有很大区别. 相似文献
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前轮驱动的A8L 2.8FSI 可能要改写人们对顶级豪华轿车的印象，因为有了ASF全铝轻量化车身，即使是2.8L V6引擎也能给A8L十足的动力。 相似文献
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一个品牌的尖端技术都会率先应用于它的旗舰车型上。在深度体验奥迪新A8L之后,我对这个观点更加赞同。奥迪越来越漂亮,没错,我们熟知这个品牌的进化演变,它的若干车型都曾跟随中国汽车市场的崛起一同发展变迁,而每一次推出新车款,都会拉拢过来一部分新的品牌信徒,我便是其中之一。 相似文献
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近几年空气悬架在客车上的应用日益广泛。功能也不断增加。简要介绍了由机械控制和电子控制的客车用可升降空气悬架的控制方式、组成、工作原理及在车辆上匹配时的注意事项。 相似文献
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提到奥迪R8让我首先想到的就是它华丽的出现在各种电影中的场景,流线形的外观一出场绝对是带来一片惊艳。在惊艳的外表下也有着与之匹配的性能表现,原厂搭载一台中置V84．2L直喷发动机,这绝对是正统超级跑车的配置和布局形式, 相似文献
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