强夯法在湿陷性黄土路基施工中的应用

文中介绍了强夯施工技术在青兰（青岛－兰州）高速公路湿陷性黄土路基施工中的应用，论述了强夯施工方法、施工工艺及施工检测。     

黄土隧道修筑技术

黄土在我国北方地区广泛分布。在陕北黄土则构成为这一地区主要的地质、地貌形态。随着我省高等级公路向陕北地区的纵向延伸，黄土隧道的修筑正以前所未有的规模得到发展；同时，在建设过程中遇到的困难和问题也在不断地暴露。本文以正在建设中的陕西靖（边）安（塞）高速公路上的天赐湾、马路山两座黄土隧道为依托，阐述黄土隧道应遵循的设计原则及施工要点。     

湿陷性黄土公路隧道的施工要点

主要阐述湿陷性黄土地质条件下修筑隧道的要点。针对黄（陵）—延（安）高速公路HY—08标段汉寨隧道的地质特点，研究了湿陷性黄土公路隧道包括开挖、支护、二衬及监控量测等几个主要工序中不同于其它地质条件下的隧道施工值得注意的关键问题。     

铜黄公路楼子沟隧道防排水

隧道防，排水系统是隧道建设安全营运过程中的一个重要环节，特别是处于地下水位线以下的黄土隧道的防，排水工作显得尤为重要，是直接影响隧道建设成败的关键。铜黄公路（铜川－黄陵）楼子沟隧道建设中，设计，监理，施工单位把“不漏水”作为该隧道建设的目标之一，阐述处于地下水位线以下的黄土隧道的防，排水系统设计及施工要点。     

界面污染对沥青小梁疲劳性能的影响研究

为研究层间界面的污染情况对沥青铺面整体使用性能所产生的影响，采用由不同类型混合料复合而成的、含有层间界面的复合沥青小梁，进行抗剪强度试验和四点弯曲疲劳试验，以机油污染和黄土污染作为污染源，调整污染量，用于模拟施工过程中可能存在的污染情况，并对其在不同工况下的层间抗剪强度及整体疲劳寿命进行测定。试验结果表明：（1）就各类影响层间抗剪强度因素的敏感性而言，机油污染的敏感性要高于黄土污染；（2）同等试验条件下，随着污染量的增加，复合小梁的疲劳寿命显著减小，一定程度后逐渐趋于稳定；（3）在相同污染量工况下，机油对于层间粘结性能的影响要大于黄土污染对其产生的影响；（4）就弯曲劲度模量损失量而言，当污染量达到一定程度后，复合小梁的层间粘结性就会丧失。     

铜黄公路楼子沟隧道防排水

隧道防、排水系统是隧道建设安全营运过程中的一个重要环节，特别是处于地下水位线以下的黄土隧道的防、排水工作显得尤为重要，是直接影响隧道建设成败的关键。铜黄公路（铜川-黄陵）楼子沟隧道建设中，设计、监理、施工单位把“不漏水”作为该隧道建设的目标之一。本着重阐述处于地下水位线以下的黄土隧道的防、排水系统设计及施工要点。     

基质吸力对非饱和黄土隧道力学特性影响研究

针对黄土隧道施工中所存在的问题，讨论了基质吸力变化对非饱和黄土隧道力学特性的影响，得出了一些对非饱和黄土隧道设计与施工有益的结论。     

七步流水作业法在道南黄土隧道施工中的应用

公路大跨度黄土隧道属软岩隧道，围岩类别一般为Ⅰ-Ⅱ类。如何在黄土隧道尤其是在含水量较大的黄土隧道中进行开挖及支护，具体施工中可有好多种选择，目前主要有长台阶法和双侧壁导坑法，中隔墙法等。在黄延高速公路一合同段道南隧道施工中，针对其含水量大、土体裂隙发育、极易掉块等特点，我们运用短台阶七步平行流水作业法施上，成功解决了以上难题，确保了工程质量，工程进度也一直走在前列。本文详细介绍了其施工工艺及施工过程中质量控制要点，为今后黄土隧道施工提供了经验。     

略论黄土地区公路工程地质勘察

文章从黄土工程地质特性出发，结合公路建设特点，论述了黄土地区公路工程地质勘察的任务，内容和要求，并首次将黄土地区公路工程地质勘察刊分为四个阶段，从而能够保证为黄土地区公路规划，设计及施工提供全面而可行的工程地质资料。     

黄土隧道一次混凝土模筑施工技术

甘肃兰州常为黄土地质,针对黄土隧道施工,采用一次混凝土模筑施工,一般来说新老黄土隧道开挖支护围岩级别为V级,施工过程中原地面水的处理是很关键的因素。本文结合兰州南绕城西固2、3号黄土隧道施工过程,介绍黄土隧道一次混凝土模筑施工技术。     

浅埋黄土隧道施工探讨

本文简要介绍浅埋黄土隧道施工的成功经验。如施工中加强初期支护质量，及时施作二次衬砌，加量测，及时处理地表危害以及总结出的浅埋黄土隧道开挖安全变形量为８ｃｍ等对对类似地质条件下的隧道施工有所帮助。     

浅埋黄土隧道施工方法及支护受力研究

本文以神延铁路十五标段及Ｗ６标段共四座黄土隧道施工及应力监测为切入点，对浅埋黄土隧道施工方案及施工中突出的技术问题，支护与土体间接触应力分布规律及引起结构变形原因进行了分析和探讨，对今后类似隧道的安全施工和支护结构设计具有一定的参考作用。     

黄土隧道施工方法探讨

结合工程实例,对黄土隧道的地质特点及开挖、支护方法进行探讨,并对黄土隧道施工中的应力分布及黄土隧道施工监控量测进行研究.通过方案比选、数值分析对黄土隧道施工注意事项进行研究,希望对黄土隧道及软弱围岩隧道施工有一定帮助.     

郑西客运专线石灰改性黄土强度特性试验研究

结合郑（州）西（安）客运专线采用石灰对地基黄土进行改良,介绍所进行的物理特性试验、强度特性试验及分析研究,得出了石灰改性黄土的强度在不同因素下的影响规律,探讨了石灰改性黄土的强度特性。     

黄土隧道防排水施工质量控制浅析

本文详细介绍了黄土隧道施工过程中,防水与排水工程的质量控制要点,以期对黄土隧道施工有实际指导意义。众所周知,隧道在施工中,往往处于被地下水包围的状态,受到水压的影响,威胁了隧道内部施工结构的稳定,特别是以黄土为主体材料的隧道因黄土遇水软化、膨胀等特点,极易造成施工过程对结构的破坏和运营中结构渗水,因此,做好黄土隧道的防排水施工质量控制是隧道建设能否成功的关键。笔者根据参加施工监理的延志吴高速公路东山特长隧道的工程的施工实践经验,探讨了黄土隧道防排水施工质量控制的措施,以期对黄土隧道施工具有实际指导意义。     

黄土盾构下穿护城河拱桥FLAC3D预测与施工安全防控技术

黄土地区地铁盾构施工安全防控技术研究具有较高的理论意义与应用价值,位于黄土地区的西安地铁盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物和建（构）筑物多等特点。以西安地铁二号线安远门-北大街区间盾构隧道施工下穿护城河拱桥工程为背景,采用FLAC3D数值模拟方法预测了盾构下穿护城河拱桥施工引起的拱桥变形,计算结果表明,在施工前必须对拱桥及下方地层进行加固,才能确保施工过程拱桥安全稳定。提出在拱桥区域内堆载沙袋、在拱桥基础背后进行袖阀管注浆的加固措施,现场实测表明,拱桥变形在允许范围之内,提出的施工安全防控技术合理有效。     

水泥黄土的力学特性试验研究

通过对不同水泥掺入比，不同制样含水量，不同围压的水泥黄土之三轴试验，揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响，所得关于水泥黄土应力－应变和强度特性的结论对建筑工程，道路工程设计和施工有重要指导意义。     

基于原因型鱼刺图法的黄土隧道施工安全检查指标研究

目前公路工程施工领域常用的安全检查依据是交通运输部发布的《公路水运工程平安工地建设考核评价指导性标准》,该标准缺少黄土地区隧道施工安全检查的相关要求,本文通过分析黄土隧道施工常见事故类型、分析事故原因、总结工程经验,提出黄土隧道施工安全检查重点,为安全检查标准提供依据。对黄土地区隧道施工安全检查具有重要指导意义。     

基于主成分分析-云模型的黄土隧道施工稳定性评估

黄土隧道极易发生大变形和塌方等灾害，为准确、高效地识别其施工中的稳定性，针对其稳定性评估具有随机性和模糊性共存的特点，选取同一施工条件下黄土含水率、干密度、孔隙比、黏聚力和内摩擦角等5个物理力学参数作为稳定性评估指标。采用主成分分析法获得各指标权重，结果显示含水率、黏聚力和内摩擦角3个指标对黄土隧道稳定性影响较大；通过各指标分级标准计算获得云模型的数字特征；结合各指标权重与云模型的数字特征，通过正向云发生器，构建基于主成分分析和正态云理论的黄土隧道施工稳定性评估模型。将该评估模型应用于蒙华铁路延安段黄土隧道，预测准确率高达90%，优于Critic-云模型，验证了该模型的可行性和有效性。     

黄土地区高等级公路路基工程施工

黄土是一种特殊的粘性土。叙述了黄土的工程特性及黄土地区修筑高等级公路路基工程的施工特点,并结合实际提出了施工注意要点和质量保证措施。