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随着车辆的增多,防爆膜的市场是越做越大。一张透明膜可以带来这么多商机,这在全球市场也是鲜见的。去年我们做过了11个品牌防爆膜对比测试,今天有更多的品牌加入了这个测试中,多达15个品牌的顶级防爆膜将再次一决高下。 相似文献
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做一件事不难,难的是坚持,坚持17年做好同一件事!17年的坚守和专注,铸就了厦门金旅在中国客车业的“诚信”品牌。“金旅诚信”品牌不是表面的炫耀,宣传,而是骨子里实实在在对用户的负责。 相似文献
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中国的汽车市场发展到今天,无论是洋品牌还是自主品牌,几乎都意识到了品牌价值抚穷力量,喝某种大酸饮料的意义早已超越了其本身,而更多彰显了这一人群的生活理念和态度。特定品牌忠诚拥护者们有着相似的趣味和审美观,他们的方方面面勾勒出异彩纷呈社会中的一线或一面,由此演绎派生出一浪高似一浪的“文化现象”。任何企业或产品,要想做大做强,似乎必须得具备一些“文化味儿”。“冰冻三尺,非一日之寒”,品牌的打造不是一天两天的事情,而是需要实实在在地兑现所倡导的理念。 相似文献
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企业参与市场竞争必须遵守两大原则和拥有“一张护身牌”,就是诚信、规则和品牌。而品牌则是诚信和规则的综合反映。品牌是企业的无形资产,价值无限;是实现企业资源优化配置的重要介质,是产品升级、 相似文献
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2005年一季度,外部政策市场环境的“频频利好”,使得积聚已久市场做多动能的国内微型轿车市场终于开始爆发,在2005年国内轿车市场的表现可谓无限风光。以天津一汽夏利和奇瑞QQ为代表的自主品牌微型轿车“威风八面”,“昂首阔步”进入国内轿车单一品牌销量排行榜的前三名,表明国内自主品牌轿车完全可以“大有作为、天地广阔”, 相似文献
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博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远在前些时候举行的2005年花都汽车论坛上,就中国汽车自主品牌话题发生的针锋相对的辩论,经媒体的炒作,搅得中国汽车行业沸沸扬扬。本来在是否需要发展自主品牌问题上就曾热闹不已的中国汽车产业,重新引发了一场令人瞩目的争论。只不过,在这次争论中,“中国不能为自主品牌而搞自主品牌”的论点遭到更多的非议,尽管后来龙永图对人们的“征讨“作了正面反应”外界对我的言论的理解有失偏颇”,“我并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”,但他所做的努力似乎并没有起到多大的效果。 相似文献
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相当长的一段时间,规模经济和品牌战略成为众多客车企业追求的理想目标。但规模经济和品牌战略又是可以分开的,两者都是获取利润的途径,关键是“适合自己的才是更好的”,只要是服从于生存和发展的需要,不妨在“做工厂”与“做品牌”中作出选择。 相似文献
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以前,无论是国有企业还是民营企业,在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维:做大、做强。而且,很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上,认为做大是做强的必由之路,是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。 相似文献
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浦东机场航站区高架桥主梁与桥墩之间的“伞形”支架,是一种新颖的结构构件形式,其安全性问题备受关注。本文从理论上分析了“伞形”支架的受力状况、极限荷载及破坏形式,同时通过多组静力破坏试验,实测支架的受力性能和破坏荷载。通过理论分析与试验的比照得到对“伞形”支架的安全性评估。 相似文献
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新装上阵的Infiniti M35迅速地跻身于豪车市场,打的就是一张“年轻牌”,艺术化的车身设计很符合蓬勃兴起的年轻新贵的审美取向,它要用异样的激情消融传统豪华品牌的刻板和保守,也需要抓住这一丝空白为自己搭建起宏伟的将来。 相似文献
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