Simulink在变压器绕组变形上的仿真应用

本文介绍了Matlab中的重要组件之一Simulink,可以通过其中的电力元件库构建变压器绕组的仿真模型。根据变压器绕组实际发生变形情况推算绕组分布参数的变化来分析绕组频响曲线的变化,为绕组变形分析提供了很好的分析手段。     

变压器绕组直阻测量应用与分析

变压器绕组的直流电阻测量是一项简单而重要的试验项目,在无励磁调压变压器吊罩检修时,可与变压器绕组变比测量相结合,对分接开关位置的确定有决定性作用。     

电力变压器绕组直阻检测与故障分析

随着变压器容量的增大,特别是五柱铁心和低压绕组为三角形连接的大型变压器,如果仍如中小型变压器那样,用几伏电压的小容量电池作为测量电源,则电流达到稳定的时间长达数小时至十多小时,这不仅太费时间,而且不能保证测量准确度.本文初步探讨了电力变压器绕组直阻检测的新方法,并对其可能产生的故障进行了分析.     

汽车的检测站测试仪器专用交流稳压电源的研究与设计

介绍了一种由二进制绕组变压器与双向晶闸管构成的交流稳压电路系统，详细叙述了该系统的组成与设计方法。经实践验证，设计方案是实用可行的。     

电能转换系统及其对电子装置供电的方法

权利要求 1.一种电能转换系统,其特征在于,包含:一隔离变压器,包含一初级绕组及多个次级绕组,该等次级绕组分别与该初级绕组相耦合,其中该等次级绕组及该初级绕组间具有多个耦合距离;以及一输出控制装置,包含一控制器及多个输出控制模块,该控制器电连接于该等输出控德州制模块,其中各该输出控制模块电连接于其中的一次级绕组,且该控...     

新型多功能移动电源

介绍了一种新颖的多功能移动电源，该电源由发动机（柴油或汽油机）驱动交流发电机，发电机绕组独特的设计使交流发电电机可提供两种交流电压，并为斩波式直流电压供电，且使斩波式电源不需要高频变压器。     

电动汽车用扁线绕组电机发展研究

论文首先探讨了电动汽车扁线绕组电机的关键技术和发展趋势,包括扁线绕组的制作工艺、电机的铜耗计算和冷却等技术。其次介绍了扁线绕组电机的特点,并与圆线绕组电机进行了对比,对扁线绕组独特的制作步骤进行了说明。再次介绍了扁线绕组电机在国内外的发展以及应用情况。然后介绍了扁线绕组电机铜耗及其计算方法的研究现状,对应用于扁线绕组电机的不同冷却方法和计算方法进行了阐述,分析了各自的优点。最后给出了扁线绕组电机关键技术解决方法的方向,为新能源汽车技术发展提供一定参考。     

电动汽车用扁线电机定子绕组损耗分析与优化设计

为了提升扁线绕组电动机的效率，建立了绕组损耗的数学计算模型，分析了不同绕组层数与并联支路数对电机性能的影响，根据损耗产生原理提出绕组换位和改进绕组结构的损耗抑制方法，并分析了不同线型对绕组损耗的影响规律。针对电机常用工况，对不同方案的电机性能和效率进行对比，仿真结果表明，所提出的优化方法可以降低绕组损耗并提高扁线电动机的效率，最后通过试验验证了仿真分析的正确性。     

基于单片机控制的35W汽车金卤灯电子镇流器

设计一种基于单片机控制的35W汽车金卤灯电子镇流器。采用变频技术,实现了金卤灯的快速启动;利用单端反激式变换器的输出尖峰电压,直接对高压点火电路充电,省去了传统高频变压器的专用点火绕组,从而减小了体积。经测试表明,该电子镇流器性能稳定,效率较高,能满足汽车前大灯照明要求。     

摩托百宝囊

自制检测充电 绕组的小工具 很多品牌摩托车维修手册中都要求,使用峰值电压表,或者配有峰值电压转换器的万用表,对充电绕组进行检测。这是一种很有效的检测方法,要比使用万用表检测充电绕组的直流电阻值,或充电绕组的交流输出电压有效     

偏磁对电动汽车充电设备的影响及抑制方法研究

建立电动汽车充电设备的近似数学模型,在此基础上讨论偏磁对充电设备正常工作的影响,说明偏磁问题的研究对充电设备的重要性。针对电动汽车充电设备,假设几种可能引起偏磁的因素,并从数学上推导这些因素与偏磁的关系,得出功率管IGBT的参数不对称和变压器漏感的存在能够引起或加剧偏磁,而隔直电容和变压器初级绕组的电阻能够减小或消除偏磁的结论。根据该结论,提出电动汽车充电设备抑制偏磁的硬件设计原则,并通过仿真验证了这一原则的有效性。     

新能源汽车电机扁线绕组交流损耗对绕组分布影响研究

扁线绕组在新能源驱动电机中广泛应用。本文首先基于有限元仿真分析方法分析扁铜线的交流损耗产生的原理,然后分析扁线绕组交流损耗对绕组分布的影响和扁线绕组不同分布对反电势对称性的影响,最后通过分析不同绕组形式绕组分布来阐述扁线绕组的连接规律。     

基于绕组阻尼效应的永磁同步电机无源降噪技术研究

基于阻尼效应提出了一种无源永磁同步电机降噪方法。该方法的基本原理是在定子绕组相同的槽中嵌入辅助三相绕组，绕组中三个合适电容值的电容器进行短路产生阻尼效应，从而降低气隙中的磁通密度谐波分量，尤其能充分滤除PWM （脉宽调制）产生的高频谐波，以减少永磁同步电机的噪声和振动，同时阻尼效应还可以显著降低某些特定频率的噪声和振动。由于其具有无源特性，辅助绕组能明显地抑制谐波降低电磁噪声，却没有增大电机设计和制造的复杂性，因此在永磁电机中具有非常好的扩展性和推广性。     

自制检测充电绕组的小工具

摩托车点火系统发生性能故障后,发动机不能正常工作,需使用万用表检测点火系统的充电绕组、触发绕组、点火开关、点火线圈一次侧绕组和二次侧绕组等,排查故障疑点,通过检修或更换零部件,使点火系统恢复良好的技术状态。在对点火系统的检测中,充电绕组的检验尤为重要,充电绕组在工作中,受高温、高     

影响新旧路面联结层材料抗剪强度因素分析

针对沥青路面整治工程中新旧路面层间联结层提出室内复合试件的成型方法,并通过对影响新旧路面联结层材料的不同集料关键指标及不同沥青胶结料类型在不同温度下进行剪切试验,试验结果表明不同集料粒径规格、不同集料岩性、不同集料处理方式及不同沥青胶结料类型的联结层均随温度的升高,其抗剪强度均呈降低趋势,体现了联结层材料对温度有较强的敏感性,并且联结层所选的集料粒径规格为4.75~9.5 mm、黏附性等级越高、沥青胶结料为SBS改性沥青,其联结层的抗剪强度最优。     

交流发电机定子绕组的修理

交流发电机由于体积小、质量轻、功率大、结构简单、维修方便、寿命长、充电性能好,而被广泛应用在现代汽车上。随着汽车数量与日俱增,交流发电机定子绕组的修理量也逐年增多。掌握定子绕组的重绕方法、技巧和经验是十分必要的。a.定子绕组常见的定子铁心槽数为30、36、42槽,极数为10、12、14极,多为单链式三相绕组,绕组为Y接法,节距1～4,每相绕组一般连绕而成,中间无接头。每相绕组中相邻的线圈之间的布线分显极式布线和庶极式布线。显极式布线为反接串联,即“头与头”、“尾与尾”连接,每相串联的线圈数等于极数。庶极式布线为顺接串联,…     

磁电机点火充电线圈的奇异修复

以前修过一辆豪爵银豹125摩托车,故障为点火充电线圈断路导致无法启动。由恩平市石栏电子厂邮回石栏圣火一只,将点火系改成DC-CD1式,当时把充电绕组留在了线路中。石栏圣火四根线,黑线接电门锁后正极线,绿色线接地,黑/红线接充电绕组,棕色线弃之不用。翻阅摩托车杂志时,看到了用电击法修复充电绕组的方法。其原理为:把一只100W 的灯泡和点火充电绕组串联接入220V 的交流电路中进行电击。此方法当然要试一试。     

三相异步电动机定子绕组首尾端判别

当电动机接线板损坏，定子绕组的六个线头分不清楚时，不可以盲目接线，以免引起事故。本文论述了判断一相异步电动机定子绕组的首尾端的两种方法及其原理。     

丰田轿车起动机的检修与性能试验

电枢绕组的检修方法如下：(1)用欧姆表检查换向器各片之间是否导通，如不导通应更换电枢。(2)用欧姆表检查换向器与电枢绕组芯之间是否导通，如导通应更换电枢。     

QD124型起动机电枢故障诊断

QD124型起动机是一种典型的电磁控制强制啮合式起动机，应用在东风EQ1090型汽车上。分析了QD124型起动机电枢绕组的结构特点；介绍了该起动机电枢绕组断路、搭铁及短路的故障诊断方法。