Toyota即将取代GM？

若以目前Toyota之成长幅度预估，可能到了明年这个时候．我们就要开始适应“Toyota取代GM，成为真正‘车坛大哥大’”的事实（不论你喜不喜欢）为了这一刻，Toyota历经无比漫长的准备！但该厂绝不仅只满意“销售冠军”及“获利冠军”的头衔，更确定了下一个目标：让Toyota成为令人充满热情的品牌![编者按]     

委外设计：不可抵挡的趋势

台湾与内地都走过“世界工厂”的岁月，代工的产品从玩具、雨伞、各式鞋类、高级成衣到现在的笔记型计算机与移动电话。现在“委外”（outsourcing）这股潮流吹到汽车产业：包括Bertone、Giorgiaro与Pinifarina等意大利设计室承接越来越多的汽车设计项目，“委外设计”成为不可抵挡的趋势，这些闻名于世的设计工作室更把目光放在潜力无穷的新兴市场！[编者按]     

快轨Fast Track设计开发流程详解

最新的“快轨”（Fast Track）数字开发流程，由英国CGI（Concept Group International）汽车设计公司独家开发，成为汽车设计领域最前沿的开发流程和理念。不同于传统的汽车设计流程，“快轨”流程可以大幅有效地缩短新产品的开发周期，更重要的是可以提高其设计产品的附加价值。“快轨”的开发流程是基于“数字化为主”的理念，由独特的软件和技术来支持造型设计和工程设计同步开发。[编者按]     

少数旗群汽车设计师

不论在Ford．GM或Toyota车厂的设计中心，还是在意大利都林理工学院．加州Pasadena设计学院．底特律CCS艺术学院及英国RCA皇家艺术学院，你都能轻易发现一个无法忽略的大势所趋：“汽车设计”这一行不再是白种男性的禁脔，越来越多的女性．亚裔，非裔与西班牙裔汽车设计师将在未来成为这个产业的要角![编者按]     

流体雕塑现代IX3S设计语言

2011年1月10日。在北美国际车展上，现代汽车发布了“New Thinking,New Possibilities”的新品牌理念。替换已使用多年的“Drive Your Way”。新理念预示着现代汽车进一步提升了品牌形象和战略目标。在新口号推出之前，现代汽车就在全球提出了“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）的设计理念，2010年4月上市的北京现代ix35成为在中国最早应用这一设计理念的产品。很大程度上改变了人们对现代汽车的印象。     

骏派D60为何被誉宾法最美车型

意大利著名汽车设计工作室宾尼法瑞纳（Pininfarina）．简称“宾法”设计，是享誉全球汽车界的意大利三大汽车设计公司之一，也是法拉利的“御用”设计团队。该公司推出的每部新作品都能成为潮流的指标．     

中国元素和汽车设计：“全球设计和本土化设计（Global Design ＆ Local Design）”——2007日产造型设计论坛

由日产汽车公司、东风汽车有限公司和日产（中国）投资有限公司联合举办的主题为“全球设计和本土化设计（Global Desfgn ＆ Local Design）”的“2007日产造型设计论坛”于6月29日在北京东方广场揭幕，这标志着名为“想像力加工（Imagination Factory）”的日产造型设计展正式登陆中国大陆，     

2012年前按兵不动Toyota对电动说NO！

尽管曾率先推出混合动力车型Prius，并被称为“世界最环保车厂”，Toyota在全电动车大潮中却似乎反应迟钝。原因是Toyota认为电池技术远未达到商用程度。但真实的原因是Toyota在混合动力方而刚尝到甜头？还是另有目的？     

日本味太重？——Lexus主场作战吃鳖

一直到了两年前，日本本土销售者都无缘买到在海外无往不利的Toyota集团高级品牌Lexus，尽管每一辆Lexus都是“日本制造”，在日本却一直都是以Toyota品牌销售，两年前Toyota决定将、Lexus“逆输入”，销售表现却让人“大失所望”，管理层认真检讨，最后发现问题出在“日本味太重”。     

SIEMENS PLM SoFTVVARE全球范围每年培训超过100万学生

全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件与服务提供商SiemensPLMSoftware近日宣布，该公司成为业内第一家在全球范围每年培养使用PLM软件的学生超过100万名的公司。SiemensPLMSoftware通过其于1997年推出的“Global Opportunities in Product Lifecycle Management”（GO PLM^TM）（全球产品生命周期管理机遇）计划为世界各地的学校捐赠实物软件。     

汽车设计大会将在2009年4月的上海国际车展期间举行

中国正在寻求有效而强大的设计创新来帮助应对在未来几年内成为世界最大汽车制造基地所带来的巨大挑战。来自国内外原始设备制造商（OEM）的设计都必须开发一种更加与众不同的特色来迎合市场。一方面,中国国内品牌需要独特的设计风格,以便使自己能够从本地和全球竞争对手中脱颖而出;另一方面,他们应该反映出难以捉摸的“C Factor”（C元素）,利用中国文化元素来创造独特的中国设计理念和审美观。     

设计前沿

日产在北京设立设计工作室 日产（中国）投资有限公司近日宣布，为进一步扩展日产的全球设计能力，将在北京开设全新的汽车设计工作室。日产汽车也成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。     

法国雄狮显身中国--东风标致307

东风标致307，这款欧洲最新车型是中国市场上真正意义上与全球同步的世界名车。携带原汁原味的标致血统，东风标致307，将让中国消费者享受到世界一流汽车的无穷魅力，领略到最为先进的各项汽车技术，其产品蕴涵的“创新科技，全新乐趣”必将在中国掀起“享受轿车”的文化。     

低碳生活触手可及

一部部灾难电影给了我们许多启迪，也带给我们更多的预警，冰川消融、海平面上升、极端气候的频发、珍惜物种的灭绝、全球变暖及空气污染，让我们心中多少充满了疑虑。为了我们可爱的地球，环保节能刻不容缓，而自09年底哥本哈根世界气候峰会进入大众的视野，“低碳”成为一种全新的生活方式已经深入人心：低碳，英文为low carbon，意指较低（更低）的温室气体（CO2为主）排放。“低碳”概念席卷全球，“全民低碳”已成为大势所趋。     

君临天下 舍我其谁

别克君威（Rega1）的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担任内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。君威大气尊贵而又充满时代感的外观，领先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸现出君威的“先觉而动”。它以细     

领秀中级掀背轿车细数Ottimo致悦的N宗“最”

始创于1964年的欧洲年度车型评选European Car of the Year是欧洲乃至全世界最权威最重要的汽车奖项。过去50年中。来自意大利的菲亚特品牌曾9次荣膺这一殊勋，遥遥领先于所有竞争对手，成为车型开发、制造、销售领域当之无愧的王者。其中，菲亚特品牌共有6款掀背轿车荣获这一荣誉。包括自家掀背车的开山鼻祖127、欧洲销量冠军UNO（乌诺）、开创同平台开发多款车型潮流的TIPO（帝波）、设计大师乔治亚罗亲自操刀的PUNTO（朋多）、“小钢炮”BRAVO（博悦）、风靡全球的时尚小车菲亚特500——各具特色的掀背轿车以独有的意式风尚，引领着全球掀背车型的设计潮流。从都灵驶向五大洲的各个角落，将“快乐、乐观、生活”的理念与用车方式带到了全世界。     

畅行全球道路的“NISSAN SUNNY（阳光）”登场中国

NISSANU新型轿车SUNNY（阳光）将在中国问世。1966年SUNNY在日本诞生以来，广为世界各国顾客所爱用，是一部有相当长历史的车型。过去曾9次全面更新车型设计，为领先于时代而不断改良，日益成熟。目前，SUNNY（阳光）系列的累积产量已经超过，600万辆。这个数字证实了NISSAN车的基本特性——“全球品质”得到了全球广大用户的认同和信赖。那么这里所说的“全球品质”到底是指什么呢？     

宝马集团荣获2009年红点奖7项大奖

日前，国际权威工业设计大奖——2009德国红点奖揭晓。“红点奖”是由德国著名设计协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen创立，至今已有超过50年的历史，竞赛单元分为产品设计奖（Product Design），传达设计（Communication Design）以及设计概念（Design Concept）。     

马力也玩数字游戏

似乎大家都喜欢自己爱车的马力比别人大（如果还能维持不俗的油耗表现更令人欣喜）也难怪各大车厂也无所不用其极地希望让引擎动力输出的账面数字更好看一些。如果你发现06年式的各车款马力比起去年“缩水”（美规Toyota Camry的马力减少了20bhp），请千万不要讶异，我们还要告诉你车厂为了增加马力数值的各种花招![编者按]     

ARKEMA——聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之五——抗爆强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球惟一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是技术方面，还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。本刊从2005年第12期开始巳陆续推出技术讲座，将全面论述尼龙11与尼龙12之间的差别。