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客家人是中华民族的优秀组成。他们的先辈本是黄河江淮流域的汉族人,为了躲避天灾和战乱,从唐宋以后大量辗转南迁,最后定居在赣闽粤等省份,融纳了当地族群的血统后,终于形成了今天的客家人。我们对客家人不会陌生,朱德、孙中山、陈寅恪、郭沫若……这些身出客家的伟人、大师,他们的思想言行正在指导着、改变着我们的世界,他们离我们的生活很近。 相似文献
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土楼对客家人的重要性,相当于北京人的四合院、陕北的窑洞、岭南人的骑楼。福建省的土楼主要分布在永定、南靖、华安三县,合计有几万座。这些古董般的建筑保持完整,具有较高的历史文化价值。这种民居建筑在公元13世纪以后就已经出现,现在,仅在永定,就有2万多座。有方形、圆形、八角形、日字形、一字形、殿堂式围楼、府第式方楼等30多个种类,分布于各个乡镇。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):234-241
我们认识越南吗?是的,我们认识。在美国的电影里,在历史课本和世界地图里,我们去过越南。我们熟悉越南吗?不,我们不熟悉。这个历史悠久、战略位置重要、有着上万公里海岸线、深受中国文化影响的国家,始终很少出现在国际视野的焦点位置。“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,对于越南似乎恰恰相反。当这个东南亚的社会主义国家一天天成为我们的新伙伴和朋友时,我们应该停止做迷惑的旁观者。看越南,我们不能再借助电影和书本的眼;看越南,我们也不必再等待它走到国际舞台前;看越南,LANDCRUISER200兰德酷路泽(以下简称LC200)和我们一起出发、凯旋。 相似文献
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大西瓜 有苦也有乐!值得我们欣慰的是,沿途地区瓜果异常充沛,一路之上陪伴着我们,让我们尽情的享用。6月23日,当我们进入阜城市郊接合部时,原来寂静的公路,热闹而拥堵起来。各种车辆,从三轮货车、半吨小车,直至十吨大卡车,都云集至此,我们的自行车已无法正常穿越。原来我们巧遇到著名的“漫河西瓜市场”。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):227-227
《车主之友》:此次车展斯巴鲁要向大家展示的主题是什么?
田代邦彦:我们这次车展最主要的课题就是我们斯巴鲁最新的技术,还有安全和环境,这次我们通过我们的展厅,展场来显示斯巴鲁车的水平,绿色发动机,左右对称,全时四驱的技术,展示我们注重汽车的操控性,驾驶乐趣。同时,操控性和我们对环境,对环保,还有对安全成为一体的概念。 相似文献
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渴望一直在路上,并非追求自由,并非追求孤独,并非追求轻狂,不要那种无谓人生。我们有想要的目标,我们理解现实与生活,我们懂得渴望更懂得寻找。撇开乏味,游刃在出走与回归之间,这就是我们,70~90年代的人们。 相似文献
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我们总是执着于眼前的事。我们渴望实现人生目标。可在这过程中,我们错失了什么?也许是沿途的一朵花,可能是身边的一棵树。好吧,让我们停一停脚步,带上父母,带上孩子,去歇一歇。看看风景…… 相似文献
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这里没有数据,完全就是一个车主与我们之间的谈话,很随意,也让我们了解这辆车性能之外的更多东西。这期车型?说实话我们真的很兴奋,再次感谢Lili小姐的慷慨相助,她让我们见识了浙商的内涵与低调,也让我们有机会体验这么帅这么张扬的敝篷劳斯莱斯。 相似文献
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现在我们有些摩托车驾驶员选择夜行,当我们长途驾车,白天的时间不够,或者我们穿越大沙漠,为躲避火辣辣的太阳,就会考虑夜间行车。夜间行车和白天不一样,所以在夜间行车时,我们一定注意叫下几点。 相似文献
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除了担当平时的工作车角色以外,小酷熊这次还在北京国际车展期间为我们立下了不少功劳。无论是接送我们去车展现场,还是帮助我们运送工作器材,它都任劳任怨,并表现出大空间的优势,为我们的工作带来很多便利。有酷熊帮忙,让我们轻松了不少。 相似文献
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“为你打造XF的驾驶室,我们努力、努力、努力。”捷豹XF的内饰设计师Alister Whelan说:“相比较外形来说,内饰更难获得认可。我们知道,我们必需做到前所未有,因此我们非常努力。人们自然对我们的计划非常谨慎;这个项目四年前开始的时候,我们只要求他们能够接受这个看起来让人退缩的家伙。现在XF即将面世,我认为它看志来绝对完美”。 相似文献
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