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有个道理必大家都明白,哪怕是再好的东西,时间久了也会因为审美的习惯而失去太多的关注,更何况在这个新产品新技术不断涌现的汽车行业。而对于凯美瑞这个长期占据中型车市场前三甲的重量级车型来说,改变是解决审美疲劳的一剂良药。 相似文献
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凯美瑞这款传奇车型从2006年正式登陆中国之后,凭借其全面均衡的性能以及卓越不凡的品质,多次刷新了国内中高级轿车的记录,累计销量已经突破80万辆。不过随着市场竞争的日益激烈,它的王者地位有些动摇。而就在此时,凯美瑞及时迎来了一次完美进化。 相似文献
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无论是之前的译音“佳美”还是国产之后的中文名称“凯美瑞”,它准确的市场定位总能带给消费者平易近人的感觉。车主们看重的就是它大气的外形、宽敞的空间和舒适的驾乘感受 相似文献
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凯美瑞尊瑞,这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字,很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点,把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。 相似文献
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排放油耗降低、动力增强、舒适性提升。从技术的角度,HYBRID相对于传统技术,有着本质上的飞跃。只不过,谁来为它高企的制造成本买单呢? 相似文献
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凯美瑞是丰田旗下最为成熟、最难有所改进的车型。而混合动力凯美瑞用环保和舒适的混合动力技术,将这款最难改变的车型推上了一个新的高度。油耗降低、动力加强、舒适度提高,操控提升,还有比这更完美的技术吗?通过外加电动机组,混合动力凯美瑞在动力和制动上得到了双向加成。 相似文献
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前前后后6代车型,凯美瑞(Camry)自始至终都是日系中级车的标杆。它亲历了中国汽车20多年来的蓬勃发展,影响力根深蒂固、无可取代。如此一段辞佳韵美的车坛史诗,将随第七代凯美瑞的上市而续写下去…… 相似文献
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如果说旗舰版第七代凯美瑞是一款舒适极佳的车型,那第七代凯美瑞·骏瑞则非常明显地将调校风格放在操控上。 相似文献
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要想把这台凯美瑞试驾车开出4S店可真不是件容易事儿,因为我首先得经过新车交车区,这里正在同时进行2台车的交车仪式,看来提车的那一天一定是良辰吉日,不过据4S店的经理介绍,这样的情形基本是常态,纵使车市总体增量不大,但是日系车尤其是丰田在推出全新TNGA架构之后确实对提升销量有积极影响。 相似文献
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从13年前,丰田生产并销售了世界上第一辆混合动力车——普瑞斯,从此开始不断提升自己的环保理念,并不断扩大其车型阵容。如今,凯美瑞也步入混合动力的殿堂。 相似文献
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说起凯美瑞,估计是丰田旗下最难改款的两款车型之一了。还有一款是谁?当然是同样经过千锤百炼的卡罗拉。这两个车型从设计之初就在每一个细节上,经过了其它任何车型都难以比拟的反复论证和设计.可以说,将他们筛选了再筛选、进入最后试制阶段的一些细节拿出来,都可以作为一辆相当不错的新款。 相似文献
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一辆2009款丰田凯美瑞钥匙全丢了,由于车在县城里面,修理厂发了一套全车锁换上去,当然是无法着车的了,我们让修理厂把防盗盒发过来,然后按照防盗盒的号码:89780-06020设法找到一个初始化的数据. 相似文献