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近两年来国内中高级车市场几乎一直是新车小断,而且款款均是重量级车型。中高级市场竞争格局愈演愈烈,厂家必须保证自己的新车推出的时候不比竞争车型有明显弱势,某些方面还必须有自己的优势,于是打价格牌,价格重心不断下移;拼完价格拼科技,秀配置、秀底盘、秀发动机;拼完科技拼空间,乘坐舒适性:最后还把硬件的比拼拓展到软件的比拼上了, 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):202-205
随着汽车技术的飞速发展以及私家车的日益普及,现在越来越多的车主已经不满足于车辆仅仅提供交通代步的功能,更出色的舒适表现以及对于用车生活品质的提升成了现代车辆越来越重要的性能。而随着智能科技应用与目常生活的结合日益密切,消费者在生活中对智能科技的依赖性也日渐强烈。因此,新蒙迪欧充分考虑到中高级车市消费者对智能科技的细分需求,配备了众多同级领先甚至同级独有的创新科技,是一款集智能科技和卓越品位为一体的高端座驾,它将为消费者带来更为便捷、舒适、安全的用车体验。 相似文献
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在竞争激烈的商家大战中,有的在拼实力、有的拼资本、有的拼战略战术。事实上,发现营销,也是一种智慧和理念的比拼,是一种上升到哲学层面的心智模式的比拼——拥有者必将引领未来。[编者按] 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):218-218
上海大众汽车高端智能SUV途观2015款,以其众多前瞻智能的科技配置,引起越来越多消费者的关注。如同近日上映的科幻大片《银河护卫队》中的主角们利用高科技守护银河一样,途观2015款凭借多重安全配置成为驾乘者首选的智能出行护卫者。 相似文献
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一年多前,驾驶搭载了Drive-E“E驱智能科技”的XC60从上海到九龙山完成了一次短途旅行,XC60的表现可圈可点,让我对Drive-E T5发动机有着颇为深刻的印象。而此次,我将驾驶搭载了Drive-E“E驱智能科技”的全新S60L悠游沪杭。 相似文献
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<正>为自动驾驶而拼搏,为技术创新奉献青春,一场自动驾驶的挑战赛让人们进一步认识了自动驾驶技术现状自动驾驶的战争已经在全世界范围内打响,在国际上,有个全面展示汽车自动驾驶技术的盛会,也是西方主要展示自动驾驶技术的舞台,就是拉斯维加斯国际消费电子展CES。每年的北美CES展上自动驾驶技术都被炒得火热,而这个平台主要是零部件产品的展示及它们在理论上的虚拟比拼。在现实世界中,还有一个真实比拼,那就是世界智能驾驶挑战赛, 相似文献
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2009年-2012年中国汽车产销量蝉联世界第一,中国汽车工业60年的发展历史,到今天已经从规模上达到了鼎盛,并将持续繁荣下去。以此同时,汽车行业的竞争进入了科技、产品、品质、价格、服务等全方位比拼的白热化阶段。如何保持竞争力,如何在竞争中保持优势并成为其中的赢家,是每一家汽车开发商不懈追求的目标。而从商品企划、技术研发到零件采购、制造物流等全价值链体系的竞争力,成为各大汽车厂商比拼的重要内力。 相似文献
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新V3菱悦,采用三菱全新4A91全铝1.5升MIVEC发动机,具备可变气门正时功能,配备6挡智能无级变速箱,动力强劲的同时,油耗更低,换挡更柔顺;全系标配keyless智能钥匙系统。在智能升级的同时,原有的定速巡航系统、DVD+NAVI触控式卫星导航系统等科技配置均得到了保留,尤其是搭配TPMS胎压侦测系统保证了轮胎的安全压力。 相似文献
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<正>近年来,中国汽车产业的快速发展令世界瞩目,除了先人一步抢占智能新能源汽车赛道外,汽车出口又成为一大亮点。中国汽车产业链相对完备,能够为全球消费者提供富有竞争力的产品。当前,越来越多的中国车企依托于自身产品实力、品牌建设、海外布局等,与国际品牌在同一个舞台上进行比拼。 相似文献
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智能网联背景下,科技和人才成为衡量一个行业发展前景的核心竞争力,在推行中国汽车强国战略,实现智慧城市发展中人才和科技起成为最关键的要素。探索符合智能网联背景下的人才培养模式,优化汽车类人才结构,以科技赋能汽车行业成为未来汽车业改革和发展的主要方向。对此,本文就以智能网联为背景,简单地谈谈智能网联背景下汽车类人才培养模式几点思路。 相似文献