起亚RIO

2012款RIO的侧身采用了双腰线设计，上挑的腰线自然过渡到尾灯处，而且它的侧身造型也非常紧凑。后视镜上嵌入了全新的LED转向灯，非常精致。内饰方面，RIO的轴距增至2570mm，增加70mm，为乘客提供更大的空间和舒适性。     

国内资讯

英菲尼迪G37上市 凭借创新而颇具表现力的设计语言，全新Infiniti G37双门跑车完美展现出跑车所特有的均衡匀称，行云流水般的流畅身形，简洁有力的立体腰线设计，勾画出G37双门跑车极具时代感的前卫外观。     

山姆大叔

克莱斯勒300C是最能代表美国的轿车之一，宽大的车身，长轴距，宽轮距以及高腰线的设计，使得视觉上有高度放大的效果。大轮廓的前后翼子板增添了不少霸气，18英寸的轮毂极赋张力，一眼就让人联想到新一代的劳斯莱斯幻影轿车。     

资讯

雷克萨斯RCCouDe 就往BMW4系全球晕镑推出之时，其竞争对手雷克萨斯RCCoupe也在东京车展顺势推出。这款车很好的继承了LF-CC概念车的踪影，X形前脸设计和锋利的腰线，并配以18英寸锅合金轮毂，足够犀利。雷克萨斯RCCoupe有两款年型，分别是RC350和RC300hHybrid，     

起亚Soul

首次作为概念车展出时，Soul看起来不会有多奇特。虽然知道量产车和概念车很接近，但真见到量产车，去掉了花哨的元素，确实得说造型很有特点。平直的腰线和车顶，笔挺的门柱，透出些硬朗的味道，和起亚以往的设计有很大区别。前风挡倾斜角度不大，车厢尾门几乎是垂直的，看起来有点像一辆小型的SUV，但它是为城市环境设计的轿车。前悬很短，这对操控有利，并能增加车内空间。     

EXPECTATIVE FLAGSHIP万众期待的B级旗舰——一汽大众迈腾

迈腾实车状况 外观 总体来说，迈腾还是继承了大众的一贯内敛持重的风格，但是一些细节方面的处理，使迈腾更加具备攻击性与阳刚气质。全新植入的U型镀铬大嘴前脸非常大气，张力十足。再加上两侧犀利的鹰眼大灯，一改上—代帕萨特的平庸圆滑。贯穿前后的—道硬朗腰线使车身层次感分明，也显得更加修长。唯一觉得不是特别有冲击力的地方是车尾部，     

86复活——Toyota FT-86

CR-Z是“Compact Renaissance Zero”的缩写，意在充满乐趣的驾驶动态表现和混合动力系统之间找到平衡，是一款轻盈灵活、洁净环保的汽车。CR-Z的外观设计是近年来本田设计出的最动感、最有吸引力的作品，超大的水箱格栅和膨胀的引擎盖，由前往后向上提升的腰线，给人一种动感十足，充满活力，极具侵略性的感觉。     

萨博 Saab 9-3

即便不熟悉萨博（Saab）你也一定会为9-3流畅的外形和简洁的线条所吸引，车身线条刚柔并济，颇具流线感。前脸设计保留了家庭的传统，隆起的机器盖显得有力，俯冲的腰线突出动感，行李厢尾     

车模卖场

现代I30 都市休闲风格的现代i30是现代曾经的当家两厢车型，虽然车顶的弧线设计和车身硬朗的腰线颇为动感，但整体还是偏向于年轻时尚而非运动。虽然市场表现实属一般，但这款模型依然能够充分表现出真车应有的动感。     

形力兼备

雪佛兰AVEO乐骋的外型设计出自充满了浪漫风情的意大利世纪设计大师乔治亚罗之手。凭借乔治亚罗的设计理念，将时尚融入运动，强调“形与力兼备”。晶体前大灯前端拔尖，后端稳实，宽大镀铬横条上配金色雪佛兰车标，黑色中网，活力十足。腰线设计从车头开始，有力划过侧身，鲜明硬朗。14寸八辐铝合金轮毂，有效提高车轮制动器散热的同时，更强化内在的运动气质。     

放眼全球——全新斯巴鲁第五代力狮

设计上更加大胆 新力狮的外观设计围绕着“Presence”（存在感）主题展开，最有力的体现便是经典的Wing（飞翼）式前脸布局。上挑的大灯增加了几分凶猛相。在车身侧面有两处设计比较有趣。第一处是取消了上代车型上明晰的腰线，转而采用了略显含蓄的肩线来烘托车身的厚重感；第二处便是借鉴了雪克萨斯GS上的后窗折返线。其实这个设计源自宝马的Hofmaster理念。     

福特MONDEO

新蒙迪欧旅行车突出了新车型的运动感，活力和高档的外观，新车型最显眼的是富有个性的前端，削角的设计以及发动机前罩和前翼子板之间大胆的错位给人留下了深刻的印象，有力的腰线从大胆的前翼子板轮口沿车侧延伸，根切线下方，     

放眼全球——全新斯巴鲁第五代力狮

设计上更加大胆 新力狮的外观设计围绕着“Presence”（存在感）主题展开，最有力的体现便是经典的Wing（飞翼）式前脸布局。上挑的大灯增加了几分凶猛相。在车身侧面有两处设计比较有趣。第一处是取消了上代车型上明晰的腰线，转而采用了略显含蓄的肩线来烘托车身的厚重感；第二处便是借鉴了雪克萨斯GS上的后窗折返线。其实这个设计源自宝马的Hofmaster理念。     

全新路虎揽胜Evoque真的要国产?

<正>这将是迄今为止路虎揽胜系列中体积最小、重量最轻、燃油经济性最佳的一款车型。而Evoque以仅130g/km的低二氧化碳排放量,也使其成为路虎家族中最环保的一款。外观上基本遵循了LRX概念车的设计,采用了前冲式腰线设计,并且腰线的位置更高,更具运动感。而在内饰上,量产版车型自然不能采用概念车过于超前的设计,而变得更加现实。动力系统方面,该车可能会选择2.2L4缸涡轮增压柴油发动机,3.2L直列6缸汽油发动机,此外还将有一款混合动力发动机装配该车。据悉,该车将标配两驱,也可选配四轮驱动。     

脱亚入欧的典范东风悦达起来智跑

由国际顶级汽车设计大师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）领衔设计的智跑再一次震撼了人们的视觉,巨大的车轮、超高的腰线、巨大的车尾弧面使智跑成为街头最像概念车的量产车。     

Hyundai Avante

在2010年釜山车展上，现代推出了新款的Avante，而它的现款车型就是目前国内热销的伊兰特。外观上，全新Avante继承了现款的“流体雕塑”的设计理念，从而得到了更为优美、流畅的动感线条。尤其是从车侧看去，波浪般起伏的腰线如美女般凹凸有致的身段。而车头和车尾的细节设计也能看出同新一代索纳塔相似的家族特征。     

年轻的力量

上海大众Gran Lavida朗行，以新颖的越级行旅两厢造型，引爆A级车市新视点。朗行的前脸设计与全新朗逸异曲同工，上下水平横拉式进气格栅、“双飞翼”造型前大灯、精致的镀铬格栅。超越同级车型的车身长度，让其车身侧面尽显优雅修长，肩线和腰线从车身前部贯穿至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃设计则更具时尚美感。而最令人惊喜的莫过于它的尾部设计：双色保险杠设计与横向性的反射片设计，极具视觉张力；     

克莱斯勒敞篷版200

克莱斯勒200年车型已经在海外上市。近日官方又发布了该车的敞篷版。敞篷版200在前部造型上与轿车版没有区别。不过为了使得加入敞篷后车辆外观更协调，该车由轿车版四门的设定更换为了两门轿跑车的车型设计。一条硬朗的腰线从前轮眉挑起一直镌刻至车尾，     

小型跨界车擂台

众泰2008具有的动感时尚因素更加突出。粗狂的车身．灵动的线条．独特的设计语言定格了众泰2008的帅气外型。欧式风格的进气格栅．激发出用户锐不可当的运动神经；引擎盖与强韧的腰线融合一体．延展到汽车尾部．勾勒出众泰2008有型有款的帅气“脸庞”。     

风中浪子——Audi A5 3．2 Coupe Quattro 7天测试

A5应是奥迪这20年来最大胆的设计，这不仅仅是波浪状的腰线，惊人的19英寸5幅Y型铸铝车轮，还有大步向前移动的前桥，以及隐藏在优雅曲线下的不安分的澎湃心脏。有人说A5基本就是新一代A4的Coupe版本，也有人认为A5已脱胎换骨，足够与宝马330Coupe竞争。