你真的会开自动挡吗

自动挡的出现，让驾车变得更方便、更轻松。特别是碰到堵车又上坡的时候，自动挡的优势则更加明显。不过在找到轻松驾驶的感觉之余，又不免觉得它在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车，而油耗又比手动挡的高。很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速箱的结构和原理不是很了解，行车时经常是-D到底，其间也只是在停车时用N挡和R、P挡，其余的挡位则形同虚设。其实如果能正确地结合路面交通情况适当选择正确的挡位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担。这对汽车的动力性、经济性和安全性都是有利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这时改善驾驶技术将大有帮助，同时，还能改变你对自动挡车油耗高的偏见。[编者按]     

访罗伯特·博世有限公司底盘控制系统事业部总裁Mr．Gerhard Steiger

Q：根据材料介绍，自动驾驶技术才能真正的成熟。为什么不能尽快地把这个系统研发出来。Gerhard Steiger：自动驾驶的发展是一个过程，真正达到自动驾驶是终极目标。现在有很多主机厂和一些供应商部在做这方面的研究，实现过程是一步一步的。目前自动驾驶的实现还存在很多问题，比如传感技术、数据融合、人工智能、地图等。所以我们在介绍自动驾驶的同时也要介绍现阶段的技术，我们在一步一步达到自动驾驶。     

L3级自动驾驶汽车致人损害的责任主体研究

为了明确现阶段L3级自动驾驶汽车致他人损害的责任主体,本文通过对L3级自动驾驶汽车致人损害责任主体的域外考察以及分别对系统、驾驶员、生产者是否应作为责任主体进行批判性分析,得出如果自动驾驶汽车在L3级自动驾驶模式开启时致人损害,由生产者承担无过错责任,如果驾驶员在不应当开启自动驾驶模式的情形下开启自动驾驶模式,造成他人损害由驾驶员负责,但是有证据证明汽车存在明显缺陷则由生产者负责的结论。     

自动驾驶 何时上路

<正>近两年来,自动驾驶汽车在网上被炒得很是火热。作为对自动控制技术和汽车技术都非常感兴趣的我,虽然没有见过自动驾驶汽车,但一直很关注自动驾驶技术的发展。那么现在自动驾驶汽车技术发展到什么地步?什么时候能真正上路行驶?人类探寻自动驾驶汽车的脚步一直没停止过1912年,凯迪拉克推出的自动启动系统似乎让人类迈出了自动驾驶技术的第一步。当时使用电动机来代替人力来启动汽车,标志着自动启动系统的问世,也意味着驾驶者不再使用手柄启动汽车。     

你关心过ATF吗车主必读的自动变速器油常识

会开电瓶车就能驾驶自动挡的车,这是很多人用来形容自动挡的车驾驶省心省力的话,其实这句话也有一定道理,让我们回想一下驾驶自动挡车时的情景吧,启动发动机,一只脚踏在制动跳板上,     

智能汽车:理想的交通工具

驾驶汽车的司机朋友,可能都会有如下的幻想:如果能有一种高性能的汽车,可以自动发现前方的障碍物,并能自动避让;在陌生的地区可以自动导航;甚至在特殊情况下能够自动驾驶,那该是多么方便和美妙啊!随着智能交通系统(ITS)的应运而生,这一幻想离实现已为期不远了.     

第十九课 不同驾驶习惯带来的油耗差异

同学们好，又到了上课的时间了。我们之前学习了手动挡如何省油以及如何正确使用自动变速箱，哪些是驾驶中的不良习惯等课程。今天我们要讲讲不同的驾驶习惯所带来的油耗差异。那可能就有同学举手了，“老师您不用说，正确的驾驶习惯最省油”。话说的一点部没错，我们在这里就是要向同学们展示，哪些才是正确的有利于省油的驾驶习惯。     

如何正确使用自动变速箱

同学们，上课时间又到了，这节课我们来讲讲如何正确使用自动变速箱。相对而言，自动挡车比手动挡车操作简单，可以减轻驾驶强度，但同学们是否知道自动变速箱各个挡位的使用都有哪些注意事项呢？     

假如现在有“它们” 细数知名无人驾驶车

时间飞逝,尽管离参加年初在拉斯维加斯所举办的CES已经两个月有余,可是在经历了突如其来的新型冠状病毒疫情的瞬间。我突然觉得,在这个艰难的时候,CES上所见所闻的自动驾驶科技恰好是我们现在急需的。假如现在我们已经拥有了"它们"——L4甚至更高的L5级别自动驾驶车辆,那么应该能为抗"疫"救援出上一把力。     

自动驾驶汽车的仿真

随着汽车自动化程度的提高，自动驾驶汽车已成为国内外的研究热点之一。本文设计了一种自动驾驶汽车的模型，它能根据道路的弯曲程度变化实时地计算出车辆的转向角度输入，控制车辆按照预设想道路行吮。     

沃尔沃S60 解放你的双脚

我们离自动驾驶的时代还有多远？当我在驾驶过S60后感觉这已不再遥远，至少它在有些时候已经解放了我的双脚     

发展自动驾驶汽车的挑战和前景展望

自动驾驶汽车不仅是对道路交通具有革命性影响的工具,更是新时代人类进步的一大表现。不过,自动驾驶汽车的独特性、复杂性也意味着其在完善过程中会遇到各种挑战和问题。对此,本文通过对国内外自动驾驶汽车发展现状的分析,探寻其发展中面临的挑战,展望其未来,希望能推动该领域的研究发展,为推动自动驾驶汽车发展提供参考。     

汽车自动变速器的正确使用与维护

驾驶自动变速器汽车比驾驶手动变速器汽车操纵简捷、方便、只需右脚踩加速踏板与制动踏板，而左脚不需参与操作。但是只有合理操作自动变速器，才能充分发挥其使用性能，反之，就会造成不必要的麻烦，甚至造成自动变速器的损坏。因此，在驾驶自动变速器汽车时，应注意以下事项。     

自动变速器用油注意要点

自动变速器对于我们来说,汽车档位减少,无需踏离合器,大大的增加了驾驶同志们的驾车乐趣,不过如果维护保养不好,也容易产生故障。 首先,要正确选用自动变速器油(AFT油),自动变速器油不仅是发动机将动力传递给驱动介质,还是液压控制阀用油,自动变速器的摩擦片及行星齿轮,均要靠它进行冷却和润滑。因此一定要按使     

自动变速器使用“十注意”

为充分发挥自动变速器的性能优势，防止因使用操作不当造成早期损坏，在驾驶装用自动变速器的汽车时，我们应注意以下十点。     

熊荣华:自动驾驶技术解析

Q熊老师您好!我在网上看到华为L4汽车的视频,介绍说这款车的技术“吊打”目前所有的进口车、合资车及国产车,真是这样吗?请您给我们科普一下!湖北读者:李小明A如果单从自动驾驶技术这一角度来评说,目前华为L4的技术确实领先。自动驾驶技术一共有L0~L5这6个等级,目前有很多厂商已经成功研发出了L3级别的自动驾驶技术,甚至已经把硬件装配到了量产车上。     

自动驾驶仿真测试平台发展现状与展望

仿真测试是自动驾驶汽车开发过程中必不可少的一环,目前国内外存在多个自动驾驶仿真平台。文章通过从仿真层次、仿真内容、使用情况等方面对自动驾驶仿真平台进行整理,总结出自动驾驶仿真平台的发展现状和存在问题,提出自动驾驶仿真平台的发展趋势。     

线束在自动驾驶汽车上的应用

在人工智能技术、自动控制技术、计算机技术、信息融合、传感技术和通信技术集中运用的推动下，信息通信和汽车行业的融合成为必然之举，汽车产业或在不久之后迎来跨时代的改革，而软件与功能之间的连接需要线束来实现。本文主要阐述线束在自动驾驶领域中的作用，主要从汽车自动驾驶线束的工作原理、布置组成、材质选择以及压接技术等方面进行论述，希望通过运用科技手段来提高线束品质，以便能在未来汽车市场上占有一席之地。     

L4级自动驾驶汽车发展综述

为了减小交通事故概率、降低运营成本、提高运营效率，实现安全、环保的出行，自动驾驶技术的发展已成为大势所趋，而搭配有L4级自动驾驶系统的车辆是将车辆驾驶全部交给系统。据此，介绍了自动驾驶汽车的主流技术解决方案；分析了国内外L4级自动驾驶汽车的已发布车型、所应用的技术以及相关法规等；研究国内L4级自动驾驶系统发展所遇到的机遇与挑战。     

驾驶模拟器在自动驾驶系统中的应用研究

自动驾驶车辆在实际道路上行驶之前的测试阶段是一个至关重要的环节。一个低成本、高效率以及高精度测量的自动驾驶车辆的测试方式,对于自动驾驶车辆的开发具有重要意义。将驾驶模拟器运用到研究自动驾驶车辆测试已是近年来的一个研究热点。基于虚拟驾驶场景的自动驾驶车辆的检测,通过组合虚拟驾驶场景的背景车辆、行人、交通灯、建筑、指示标牌等元素,研究将驾驶模拟器与虚拟驾驶场景的联合应用来测试自动驾驶车辆。设计了典型的交通场景,通过自动驾驶车辆和背景车辆的实时交互,研究自动驾驶车辆的各项性能指标。研究结果表明:该驾驶模拟器可以高度拟合人类驾驶体验,驾驶员通过驾驶模拟器控制背景车辆能够很好的模拟现实中的驾驶行为,对自动驾驶车辆的仿真测试起到了促进作用。