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地处北美五大湖畔的底特律,从1907年就奠定了自己在汽车历史上的地位。整个20世纪,这里几乎就是全球汽车工业的中心。而一年一度的北美车展,也因此成为了汽车发展史上具有重要标杆意义的盛会。而在近两年持续低迷的经济状况和遭受重创的美国汽车工业的双重压力下,北美车展渐渐失去了往日的辉煌。但全世界共同面对的能源危机和气候危害让汽车行业认识到了发展石油替代能源的重要性,于是本届北美车展上,新能源汽车成为了替代美国大排量SUV的主基调。 相似文献
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今年SEMA北美改装车展见到了往日风行的肌肉车(Muscle Car),同时不家大量的改装件厂商。肌肉车指的是那些外观充满肌肉感、动力强劲的汽车。组织者认为:“战后婴儿潮一代是在肌肉车的伴随下长大,他们对肌肉车还保持着相当的热情。”本次展览不只有肌肉车,还包括电子产品、越野轮胎、铝轮等新产品、充分显示了汽车制造厂以及改装件厂之间的紧密合作关系。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):12-12
2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢?选哪些车参展?到哪个地方展示?这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当 相似文献
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诚然!论规模,本届上海车展已经可以和“五大车展”比肩,它的参观人数甚至超地了北美车展,但是抛开这浮华表象,我们不难发现,上海车展要想成为顶级车展,并不是一朝一夕的事。 相似文献
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上海车展刚刚结束,各网站的报道大战业已收官,作为中国国际车展(上海车展/北京车展)连续六届官方战略合作伙伴的搜狐汽车,在各项数据指标中明显占优,成为网民了解车展的首选网站。 相似文献
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今年是个车展年,这样说一点都不假,全球五大车展中,有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下,各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展,重厂商纷纷撤离或者是“减配”,美国企业在车展上扮演“救世主”的角色:紧接着两个月后的日内瓦车展,因为特殊的位置,似乎没有受到影响,场面和车型重要性有如往常一样。 相似文献
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东京车展到底是世界三大车展之一?还是,四大之一,五大之一?说法并不统一。这很正常。所谓几大,本来也就是人们的评论,并无科学标准。
2009年11月结束的第41届东京车展的组织方,东京车展主办方——日本汽车工业会坚称自己主办的是世界三大车展之一。但是,本次车展的结果却是让他们难以满意——日本汽车工业会公布的数据说,共有61.44万人参观了本届车展,与100万人的既定目标相距遥远。与上届车展相比更是大幅下滑了57%。 相似文献
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在五大国际车展当中,日内瓦车展和其他四大车展不同,由于瑞士没有自己的独立汽车工业,所以日内瓦车展更加中立,是真正意义上的世界车展。世界主要汽车厂商都将其视为展示自身前治科技和创新理念的舞台,在第77届日内瓦国际车展上,80余款全球和欧洲首发的车型是这场题为“节能环保”的盛妆舞会的主角。 相似文献
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盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开,公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温,尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展,再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季,由于金九银十“赚一把”的希望泡汤,企业的销售压力倍增,故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月,广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌,看好了北京车展的大好时机,希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。 相似文献
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哈飞赛豹是车展中的常客,北京车展、上海车展,甚至日内瓦车展上,赛豹都曾风光过,但轿车的价值最终还是耍体现在市场上,经过了充足准备之后,赛豹终于毅然杀入了竞争激烈的经济型轿车市场。 相似文献
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《汽车维修》2004,(7):31-35
盛夏时节,倍受关注的2004北京国际汽车展览会在北京国际展览中心和全国农业展览馆如期开幕。本属车展有20多个国家和地区的1900多个汽车及零部件企业参展,参展整车540多辆,其中近200辆来自海外,展出面积达到11万平方米,国内轿车厂家悉数登台,各国汽车巨鳄纷至沓来,各参展厂商不仅展出造型各异的概念车,还有即将投入生产的各种车型,迈巴赫.世爵.劳靳莱斯.兰博基尼等国际大牌都把北京车展作为登陆中国的平台,北京车展已被世界著名汽车厂商视为与世界五大车展(北美车展、东京车展.巴黎车展.法兰克福车展.日内瓦车展)同等重要的国际汽车业盛会,担当起全球第六大车展的角色,在引领国内外最新汽车发展潮流方面,占有十分重要的地位。 相似文献
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与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行,今年的上海车展总展出面积超过20万平方米,创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注,而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团, 相似文献
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这厢广州刚刚落幕,那厢北京备展正酣,成都车展夹在中间的确吃亏。车展车展,说到底就是展车,没有新车自然缺乏亮点,没有大腕儿厂商的介入更难免使成都车展陷入了“展销会”的尴尬。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):12-12
起笔之时,刚刚结束为北京车展而进行的工作会。尽管国内外每年举办的车展无数,但对于国人来说最重要的恐怕还是这两年一度的北京国际车展。虽然2010年参观北京车展的总人数已经达到创纪录的78万人次,但无法来到现场观展而又关注着北京车展的朋友又何止千万计。更多的朋友是通过我们媒体来关注和了解车展。同样,每次车展除了是各个厂商之间的比拼,更是各家媒体全力以赴的“战场”。 相似文献
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日内瓦国际车展(mInternationalGenevaMotorShow)是全球重要的车展之一,也是欧洲唯一每年度举办的大型车展,素有“国际汽车潮流风向标”之称,并备受中国车企关注。不过,近年来连续几届的车展乏善可陈,光芒日渐暗淡。 相似文献