斯巴鲁XV：挑战者

脱胎于新翼豹平台的XV采用了斯巴鲁最新的核心技术：第三代水平对置发动机＋全时四驱系统，新匹配的CVT变速箱又让这款车的性能更适合城市使用，外加给力的价格以及进口车的身份，XV扮演了挑战者的角色，它有足够的实力跻身到热销SUV的行列     

斯巴鲁XV智擎版

能把智能拳击手(INTELLIGENT BOXER)作为标签贴在翼子板和车尾的做法,就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析,它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9k W电机,让我对这台终端市场优惠7万的跨界“翼豹”有了浓厚的兴趣。     

激情跑酷斯巴鲁XV

早在2011年的上海国际车屡。以概念车身份亮相的×VCONCEPT已经重新定义了斯巴鲁新—代跨界车型的发展方向。而在同年的广州国际车展，XVCONCEPT的量产版本终于揭开了神秘的面纱XV。     

SUBARU XV重塑竞争力 2016款斯巴鲁XV

我个人非常钦佩斯巴鲁的态度——尽量把优秀的技术带给更多的消费者。正因为这一态度,斯巴鲁在2012年将当时刚刚发布的新车XV带来中国。当8寸的它虽然顶着斯巴鲁入门车型的身份,但在XV身上,全时四驱、水平对置发动机等等这些斯巴鲁标志性的“招牌武器”一个都没少。“20万的价格买到一台斯巴鲁！”我仍然记得XV刚来时国内粉丝的兴奋之情。     

斯巴鲁Legacy concept

同样斯巴鲁借北美车展之际发布了旗下最新的概念车设计作品，用此来表明斯巴鲁未来的设计发展方向。与我们预料的一样，这款概念车仍旧装配一套水平对置四轮驱动系统和一台3．6L水平对置发动机。     

斯巴鲁森林人Forester 2.0XT

搭载斯巴鲁传统的水平对置发动机，采用低增压值的涡轮增压装置。上一代森林人可达到187kW的强劲动力输出。     

脱离小众——全新斯巴鲁力狮

新一代的力狮被寄托了很大的希望，这将是斯巴鲁全面脱离小众的开始。更长、更舒适显然是新力狮的最大改进之处，当然，它还有独门武器全时四驱和水平对置发动机。     

斯巴鲁 傲虎2．5i

一款原装进口的旅行轿车，头顶六连星徽标，融水平对置发动机及全时四轮驱动系统于一身，它就是斯巴鲁傲虎[编者按]     

斯巴鲁翼豹

该车采用水平对置发动机，可变气门正时系统，对低转速的扭矩输出帮助不小。作为一款涡轮增压车型，不可避免存在着Turbo车型低速时的“温柔”和起动时的“粗暴”，2900r/min左右的区域成为动力输出的一个分水岭。     

Legacy步入正轨--试驾斯巴鲁力狮2.0R

斯巴鲁的产品一向个性出众，其出产的每一款车型都要搭配水平对置发动机和全时四驱系统，所以其产品也就一直只能算是少数人的专享了。     

斯巴鲁混合动力旅行车

斯巴鲁越来越环保了，这次他们带来了混合动力概念车。这辆概念车由三个独立的动力系统共同担负驱动任务，一个10kW的电动机负责驱动前轮并当做发电机为电池充电，20kW的电动机负责后轮动力，而涡轮增压水平对置发动机则作为电能不足时的补充动力单元，具体使用何种动力将视环境和情况而定。用在新力狮上的Lineartronic无级变速箱将负责传动工作。     

家轿也疯狂斯巴鲁力狮2.0R

水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野     

斯巴鲁的美国秘密 斯巴鲁海外探秘之旅美国站

在你眼里斯巴鲁是一家什么样的汽车公司？它有点类似保时捷,以少量车系而在市场获得成功,巧合的是,这两家车厂也是现今仅有的采用水平对置发动机的车厂。斯巴鲁的汽车有一种坚持,设计保持独特性而机械沟通味道浓,让人安心可靠又愉悦地驾驶。如果你懂这些,那么恭喜你,你的认识和我一样。     

我是射手座：斯巴鲁08款驰鹏

作为斯巴鲁家族中的大块头，08款驰鹏搭载了3.6升排量水平对置发动机，强大的动力配合左右对称全时四驱系统，让它的身手颇为敏捷     

购买实战：斯巴鲁 力狮2.0

背景信息 斯巴鲁汽车的生产厂家富士重工有着多年生产汽车的历史，以前一直以生产微型车而闻名，到1989年，第一代力狮轿车开始涉足2．0升轿车市场，其水平对置发动机和全时四驱系统形成了斯巴鲁轿车独特的风格。现在斯巴鲁汽车开始越来越重视中国市场，已经引进其最新的车型系列产品，新款力狮和力狮旅行车就是其中之一。     

斯巴鲁推出力狮旅行版

斯巴鲁近日官方发布了全新的2010款力狮旅行版车型，新的力狮旅行版内在的变化更大一些，同样装配了全新的斯巴鲁全时四驱系统。     

斯巴鲁BRZ

你知道吗？每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时它没有舒适的悬架和底盘、宽大的座椅、丰富的配置以及众多值得炫耀的炫酷黑科技。它惟一能够给你的是那纯粹与极致的驾驶乐趣,它就是斯巴鲁BRZ。如果,它碰巧还是一辆手动变速器车型的话,我敢保证驾驶乐趣会翻倍不得不说,前置后驱的属性、低重心的水平对置发动机、坚实的运动悬架和底盘以及双门Coupe的风格设计让BRZ变成了一副甜蜜的毒药,手动变速器更为这副毒药裹上了一层甜蜜的糖衣。     

奇门三杰斯巴鲁06款翼豹、力狮、森林人

在过去的三十多年,当其他汽车厂商不断追求传统制造技术的更高境界时。斯巴鲁却走了一条路,坚持不懈的改善水平对置发动机与左右排列的动力传动系统的结合的道路,造就出左右对称的斯巴鲁全时四轮驱动系统被业界广泛认同。[编者按]     

斯巴鲁新力狮＆斯巴鲁新傲虎芝麻开花

斯巴鲁在执着于水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的同时，近年来还迷上了混型车。这不，除了傲虎做了小改款，力狮的身材竟然也被“拔高”了     

实用主义者——2009款斯巴鲁森林人

2.5XT长×宽×高 4560×1780×1675mm发动机水平对置发动机.4缸,涡轮增压最大扭矩 306N·m/2800rpm \轴距2615mm变速箱 4速手动变速箱\最大功率167kW/5200rpm悬架麦弗逊独立/多连杆独立带横向稳定杆制动器通风碟式/碟式\最小离地间隙225mmUSD 25285(约合人民币23.5万元)