石油、政治、环境，我们统统爬进去!

我们蜂拥而至去看变形金刚2，这没错，但极致残酷的爆炸场面到底是拯救地球还是毁灭地球，这还是一个问题，但在美国黑岩盆地里，正有一群疯狂的人用艺术的荒诞在拯救自己，但我们却看见最具有思考精神的现实版变形金刚!     

伯与仲 各事其主 高尔夫GTI和奥迪A3 SPORTBACK

同宗兄弟，但性格完全不同的它们挑选了两条不同的道路，身材相仿，但它们却一个从文，一个习武。     

HK6900型客车大灯闪烁故障的排查

一辆HK6900型客车，累计行驶里程64．08万km。据驾驶员反映，该车前一段时间行驶中偶尔出现大灯闪亮的现象，当时没有在意，但最近大灯连续有规律地闪烁，到一修理厂维修，先后更换了组合开关和转向灯闪光器，但故障没有排除。另一修理厂怀疑ABS集成电路板损坏，但由于价格太高，车主未同意更换，遂到笔者所在的修理厂请求帮助。     

上海别克轿车发动机常见故障与排除（中）

6．故障现象六发动机曲轴转动正常，但不能立即起动发动机，即使起动了发动机，但不久便熄火。     

日式小甜点——雅力士VS新飞度VS马自达2

虽身形小巧，但空间够用；虽不够豪华，但价廉质优；虽动力稍弱，但胜在节油……对于正处在事业上升期的年轻人来说，这些正是小型两厢车的诱人之处。而在这个细分市场，也永远不缺乏有实力的竞争者。今天，我们就把目前这一细分市场中的三款日系主流产品排列在一起，横比竖评一番。     

2009年中国摩托车行业“天演论”——2008年过“四关”

2008年，中国摩托车行业承受了很多，但也收获不小，在困难重重的一年里，由曾经的闲适到惶惑，又到找回信心，我们经历风云变幻，但没有趴下，在几番折腾中，已然闯过了四道大关。     

均衡之美：第9代雅阁

虽然改头换面，但想延续前几代的辉煌并非易事，如今的市场环境已非昔日，但第9代雅阁仍不失为一次成功的革新。     

制胜法则

设计前卫但不失家族特性，低矮却并不损失实用性，强劲但并不以牺牲舒适性为代价，这就是奥迪S5 Sportback的制胜法则。     

金价短期充满变数

金价短期行情再度陷入迷离格局。后期金市无疑仍将受到美元走势的密切指引。但对于美元中期走势，依然维持近期一直的观点，不宜过于看空。但同时投资者要注意，美元外汇市场是一头大象，黄金市场是一只兔子。兔子的步子总会比大象灵动，但灵动的步子中也包含着比美元市场更多的陷阱。     

说“中国小气”乃夸大之词

目前，许多在华外企的盈利比以往任何时候都多，但它们抱怨称，商业环境正不断恶化。中国经济的“蛋糕”不断扩大，但外企能够分享的部份，比它们的中国竞争对手要少。     

霸气“HOLD”不住--奔驰S600外观改装

虽然很多改装厂都给奔驰S级出了不少改装套件，但就国内而言改装奔驰S还是少数，原本S级虽然大气豪华但却还有几分内敛，但改完之后霸气就“HOLD”不住。     

逆流而上——奔驰GLK300 4MATIC

这是一辆颠覆时下趋势的SUV，里里外外充满了棱角，但正是这种原始的美，让我们看到了SUV最初的设计理念。虽然比对手们稍晚现身，但GLK拥有足够好的家庭基因，逆流而上。     

捍卫极致高效宝马 ActiveHybrid X6、高效混合动力7系

以往的混合动力车辆上，节能大都以动力损失为代价，二者似乎成为寄生的关系。但在宝马的身上，这一点绝不能妥协，也绝不能接受。这就是宝马，它可以学习新技术，接受新能源，但绝不允许波及运动这根神经。     

低成本＋轻量化 钢/铝组合车门

很多汽车生产商为减轻车门重量而将其改为铝制，虽然车门重量减少，但成本也会随之上升。与钢制车门相比，改成铝制车门后每辆车能减轻225kg，但成本却达到290％，接近原来的3倍。如果只将外板改为铝制，则可减轻11kg。成本只有110％。也就是说，重量减轻的幅度虽然是全铝车门的一半，但成本上升幅度只有全铝车门的1／19。     

汽车教室

2012 lesson1M变速箱无级变速是古老但越发年轻的变速箱技术，它不一定是未来的主流，但随着新技术的不断突破，CVT肯定占有一席举足轻重的位置。     

实用为先江淮宾悦vs一汽奔腾vs雪佛兰景程

首先，作为合资品牌的雪佛兰景程，似乎在档次上就要高出宾悦一筹，金领结的雪佛兰标徽，时刻提醒人们虽然我很便宜，但别忘了我的身份。英雄不问出处，虽然骨子里是韩国车，但景程就是凭借通用的品牌战略而显得高人一等了。     

华晨宝马530i玻璃升降故障一例

故障现象：一辆华晨宝马530i轿车，据车主反映，局部喷完漆后，过几天便出现右后门能自动升降，但升到顶又降下些的故障，前后开关控制都是如此，但点动升降正常。     

高挡省油但可能费车

当发动机转速一定时，燃油的喷射速度是一样的，但如果使用不同的挡位，其车速会不同，那么最后平均下来的百公里油耗则会不同。在相等时间内，发动机所消耗的燃油大概是一样的，但高挡位高车速，行驶里程较长。     

我是80后：NISSAN March

日产March，出身于1982年，尽管已历经四代传承，但它所散发的个性魅力，让80后的我们感觉亲切与喜爱。March的累计销量已超过565万辆，遍布全球40多个国家和地区，但直到今年，我们才盼来了它的出现。     

内敛不羁

讴歌MDX有豪华舒适的驾乘感受和实用的配置及空间，但独特的超级四轮驱动自由控制系统让它的舞台远不止游弋于都市，就像是有着不羁的心，平时内敛，但也会随时绽放