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<正>没有亲历瑞麒G5创造纽博格林赛道8分56秒的单圈成绩,一直心存遗憾。直到单位组织发动机评选,我负责驾驶瑞麒G5抵达八达岭机场时,才第一次接触到瑞麒,真正坐进驾驶舱的那一瞬间,我在心里认可了瑞麒G5。瑞麒作为奇瑞旗下的中高端轿车品牌,必须要在B级车市场有所建树,经过英国莲花公司的调校后,瑞麒G5在面对号称"真理之环"的纽博格林赛道一百多个弯道时表现得游刃有余。另外一点就是动力部分,瑞麒G5的2.0L涡轮增压发动机匹配6挡手动变速器,有着极高的自主驾控乐趣,诸多著名厂商参与发 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):226-226
2012款瑞麒G5凭借20余项的品质升级在本届成都车展上备受青睐。据了解,此次2012款瑞麒G5依然保持原有稳重大气的外形,长宽高分别为4717mm、1794mm、1473mm,轴距达2700mm。2012款瑞麒G5最明显的特征是动力方面的变化,除了保持原有的2.0TCI涡轮增压发动机外,新增2.0DVVT双连续气门可变正时发动机,匹配5速手动变速器和5速手自一体变速器,此外还新增了米色内饰。 相似文献
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郑海松 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):134-135
早在两年前的北京车展上,奇瑞汽车颇具声势的推出了几款自己的高端品牌车型,瑞麒G5名列其中。然而两年后的今年,当路人看到这款车的时候还是会问这是什么车?哪里出的?其实瑞麒G5的功底还是相当了得的。2009年10月13日瑞麒G5成功挑战纽博格林F1赛道,并取得8分56秒的单圈最佳成绩。 相似文献
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2012款瑞麒G5凭借20余项的品质升级以及出众的卓越驾控而备受青睐.共推出7款车型,售价9.98万-15.28万元。此次2012款瑞麒C5依然保持原有稳重大气的外形.长、宽、高分别为4717mm、1794mm、1473mm,轴距达270mm。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):136-139
“8分56秒!今天的感觉实在是太美妙了!”比利时著名车手Dirk Schoysman在驾驶瑞麒G5跑完纽博格林之后激动地说。10月底,首款征战纽博格林的中国汽车瑞麒G5,跑出了8分56秒这一超越捷豹S—Type Diesel(9分12秒)、福特福克斯RS(9分05秒)、雪佛兰Colbalt SS Turbo(9分02秒)等知名品牌的绝佳成绩。 相似文献
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只在后座享受你的旗舰的确有点浪费,操控的乐趣和澎湃的动力已成为彖华车王俐的耕追求,以下这四款车型正是为那些旗舰驾驶者准备的,当然它们的后座也同样不会单调。 相似文献
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汽车动力转向系统根据外界施加在转向机构上的辅助动力来源,被分为电动助力转向系统(EPS)、机械式液压助力转向系统(HPS)和电控式液压助力转向系统(EHPS)3大类。助力转向系统已经被广泛应用在汽车转向机构中,它的应用让汽车转向操控变得非常轻盈。尽管助力转向系统已被很多驾驶者视作不可或缺的车辆装备,但对这一系统仍缺乏足够的了解,忽略了对它的正确使用和维护。 相似文献
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凡是钱能解决的问题,就不是大问题。想说什么啊你?瑞麒G5之于纽博林赛道。威麟之于达喀尔拉力赛啊!不都是烧钱吗?现在像缺钱的时候吗?缺的是需求挑逗。纽博林赛道对于瑞麒也不完全是一着臭棋,举着“纽博格林8分56秒!” 相似文献