格调--雪铁龙新C5

一年以前,一个很偶然的机会认识一位老C5的车主,他告诉我,周围的朋友都开玩笑,说他花50万元买了一辆“大富康”。但他对这样的说法颇不以为然,因为第一眼看上C5,完全是被车身的线条设计所吸引,那是与德系和日系车完全不同的感觉,非常独特,非常有韵味,就如同欣赏一幅油画,需要品味,需要琢磨,才能理解其中的不同凡响之处。     

桥梁人行道系建筑造型设计探讨

本文不探讨桥梁建筑的艺术造型问题,因为这是一个较复杂的问题,他涉及到桥梁建筑学,建筑与环境等很多学科,但他迟早会成为一个值得重视的课题,因为任何一座美的桥梁能给环境增添风采,给人以艺术享受。相反一座丑陋的桥梁会破坏环境,使人们讨厌。这种建筑实例在现实中是存在的。在此仅仅探讨人行道系(人行道板及栏杆系)的造型设计问题,这无须费很大力     

心中的期盼

我不是摩托车迷。只是一名普通的职业女性。但我的丈夫可以算得上是一个铁杆摩托车迷了。之所以这样说,不是因为他五年间换了多少辆车或往车上搭了多少钱,仅因他在摩托车身上投入的那份感情和精力,就足以配得上这一称谓了。五年间,因为摩托车我没少和他吵架,甚至都闹到了要离婚的份儿上,但不管怎么吵、怎么闹,好像对他都没什么太大的影响,他仍是“摩”心不改,一意孤行。后来我渐渐地也麻木了,不愿再与他吵了,并且找到了宽慰自己     

维生素C5东风雪铁龙C5车主谈车志

因为初见如故，前几天认识的几位东风雪铁龙C5车主现在已成了我QQ上的朋友，于是感觉以前离自己挺远的东风雪铁龙C5—下子开到了眼前。感觉东风雪铁龙C5离得远，是因为作为主流B级车，东风雪铁龙C5确实具备骄人的气质，它的靠近，又是因为它的车主们大都热情洋溢，其中不少是三四十岁开朗乐观而又好打交通的大男孩，这些车主，基本都是社会精干力量，堪称社会的维生素，而东风雪铁龙C5对于他们，也是生活中不可或缺的“维生素”。     

Brabu B63 S改装车——连“MAG”都敢改

2008年上半年，AMG改装厂推出了改装车C63 AMG，因为其极强的动力性，精良的操纵性，一出世便受到好评。在这一片赞美声中，老对手Brabus却显得异常的平静，它只是在半年后推出了自己的改装套件Brabus B63 S，但平静不是示弱，因为Brabus B63 S是专门为C63 AMG而准备的改装套件。     

梦想的境界 专访长安福特销售公司副总 刘淳伟

他谈吐儒雅,性情随和。长聊后,却了解到:他学生时代曾经长发披肩,一副PUNK模样;在福特的第一个工作是拆装变速器,拿着电表四寻车辆故障;坐飞机会担心,因为不是自己开的……     

关于EPC项目经济分析及成本控制策略探讨

就目前的状况而言,EPC总的承包规模在大众型建筑项目中占据的比例越来越大,但是因为企业对于自身整体考虑比较少,所以就导致实际的效果并不是很理想,实际上也没有达到降低EPC的成本的目的。所以本文从EPC的特点着手就如何让EPC更好的降低成本来探讨策略,解决好建筑企业内部管理机制缺失的问题。     

上海申毅专用汽车零部件弄潮国际大市场

在上海采访时,我始终没有找到与上海申毅交通器材有限公司的董事长李毅谈话的整块时间,不是因为他的高傲或冷漠,而是因为他太忙了:海外的客商排着队与他谈生意,国内的用户不停的催着与他洽谈合作的事宜,工厂还有不少事务等着他决策,而这位性情豪爽、热衷交际的老总还不时要回应朋友的问候…….作为中国最早的也是目前国内最大的厢式车零部件生产商,上海申毅的生意为何能做得如此红火?     

张大哥的新本缘

正以前,张伟张大哥对于新大洲本田摩托车的认识只是停留在知道这个品牌,而真正了解这个品牌,则是在3年多前他拥有了第一辆新大洲本田摩托车以后。今年54岁的张大哥多年来一直从事着下井工作,因为工作劳累,用于上下班代步的车的舒适性就成为了他购车考虑的第一要素,也正是因为如此,新大洲本田CBX150路霸走进了张大哥的生活。张大哥说,他以前有过几辆其他品牌的车,那几款车骑起来总感觉不是很舒服,他始终不是很满意,直到一个偶然,他试骑了朋友的新大洲本田CBX150路霸,这款车带来的极佳舒适性,让他一下就爱     

斗牛还是牛斗牛？

老将韦伯从来没有这样被关注过，因为他从来没有以好的成绩领跑，却被天才队友欺负了。内讧在红牛这支年轻的车队里蔓延，之前为什么没有呢？因为不是冠军车队，就没有内讧的资格。     

创意回归新雪铁龙Citroen C5

新雪铁龙C5轿车和旅行车版同时发布，并会在2008年初开始发售。如果你根本没留意过上一代C5，那是雪铁龙的过错，因为他们实在保守；如果你一眼爱上了新一代C5，那也是雪铁龙的过错——为什么不早点放开手脚，回归创意的本质呢，害我们多等多好年。     

极速对决 2012 WRC芬兰站

既生瑜,何生亮?有时候,不是你不够强大,而是有人比你更强大。2011赛季,年轻的奥吉尔望着前面勒布那无法超越的背影,只能一声长叹;而在2012赛季,这个人换成了希尔沃宁……勒布曾说,芬兰站不是他所擅长的,虽然他曾在这里拿过两次世界冠军(2008年,2011年),虽然他的技术已经无可挑剔到足够精湛,但他说自己并不喜欢这里的高速赛道和远距离飞跳;勒布还说,芬兰一役他会稳中求胜,因为握有大幅领先的积分,     

主力干将东风雪铁龙2011款C5

2010年刚刚在中国市场上市的东风雪铁龙C5，在经历了中国汽车市场的蓬勃发展之后，紧接着就推出了2011款C5。如此频繁的推陈出新，并不是东风雪铁龙对自身产品失望，而是他们对中国市场策略深度理解之后，做出的更具前瞻性的战术微调。     

石场主人自己揣摩出的“科斯定理”

有一个经营石场的商人,他靠炸石山卖石头赚钱,一年利润有几百万。这个商人在石场周围又买了一大片地,一直闲置着。他买这么大片空地干什么?不是浪费吗?不是,石场主人的用意是,他把石场周围的土地都买下来,可以阻止房地产商在石场周围盖楼房。因为一旦盖好楼房住宅,住户就势必会联合起来投诉石场的爆破声扰民,石场的生意就永无宁日了。有鉴于此,石场主人就赶紧把周围     

骑着摩托看碉楼

早就对广东开平的碉楼有所耳闻,但没往心里放,因为碉楼并不是开平独有的建筑,我在2006年进藏途中见过了太多这种炮楼似的建筑,不稀罕了。2010年春天,听说巨星云集的《让子弹飞》正在开平的碉楼里拍摄,而且开平碉楼是这部影片的主外景地,心里忍不住为藏区碉楼鸣起不平:同是碉楼,开平碉楼凭什么一枝独秀?2010年9月中旬,出差珠三角的我正好住在开平附近,决定骑上摩托车去村落中转转,亲身感受这建筑到底魅力何在。     

旅行的意义 “海怪骑士”郭凯的摩旅心得

为郭凯的稿件起个题目并不是件容易的事情,因为相对于以往的摩旅行者,我在和他的交流中看到了一种最原始的摩旅动机和最朴实的情感。他在中国的摩旅圈里还只是个默默无闻的小角色,他也只是茫茫背包客大军中的普通一兵。但他让我感觉自己已经无限接近了一个探寻已久的东西——旅行的意义。     

别了，F1……——铃木亚久里

如果说最近赛车世界有谁最难过的话，那么我相信其实并不是大多数人心目中老当益壮、丑闻缠身的莫斯利。虽然这位老先生身份显赫位高权重且受到了来自各方强大的压力，以至于完全可以用“焦头烂额”来形容他。不过这种看起来很时髦的风头并不能掩盖住另一位老先生黯然的心情，因为他的离去。     

从心开始上海通用雪佛兰迈锐宝

我承认，对迈锐宝的兴趣。来自于一次难得的谈话。那是去年年末，我有幸碰上了Corvette C5的主设计师-John Cafaro先生．当我满怀尊崇的心情向他不断地询问关于C5的一点一滴。     

驭从我心

超大的草坪，别致的现代风格的建筑，这里不是花园，而是中关村高新技术区里的企业建筑群。李先生在这个高新园区就拥有一家自己的企业，作为IT业的精英和企业的CEO，用高屋建瓴来形容他确实太合适了。     

用科技温暖人心:纯电动紧凑型SUV哪吒U

"我命由我不由天"的哪吒电影,让国内众多消费者开始关注借势营销的哪吒汽车。而作为汽车媒体人,哪吒汽车最早进入我的视野并不是因为这部电影,而是他作为造车新势力在汽车科技创新方面的推陈出新,不拘一格。