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2008年6月24日,中国铁路发展史上写下了浓重的一笔:京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394.3公里,创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。 相似文献
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为提高高速铁路运营安全水平,提出用事故次数、事故联动系数、月均事故率作为高速铁路运营安全态势评价指标。以2009-2012年间存在运营安全风险的高速铁路线路运营事故数据为基础对高速铁路的运营安全态势进行时空分布特性聚类分析,将国内高速铁路线路的运营现状分为危险、较危险、一般、安全四个等级。 相似文献
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结合贵阳至广州铁路调整为客运专线技术可行性研究报告,从曲线半径、线间距、缓和曲线等3方面,阐述了高速铁路线路设计标准的特点和有关规定;从列车速度及动力响应角度出发,论述了高速铁路对路基、轨道、桥梁、隧道、站场、机车车辆系统及运行管理不同于传统铁路技术的要求。 相似文献
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随着我国加入WTO及世界经济的迅速发展,中国提出了要在2015年成为世界造船大国的口号,而在向造船强国迈进的过程中,对掌握先进技术的设计人才的拥有是保持企业竞争力的关键之一,本文对船舶设计的绩效管理现状和发展趋势进行了分析和设想,对造船企业如何把握历史机遇留住人才进行了思考。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(5)
我国的“十五”发展计划提出将解决现代交通运输做为在今年直至本世纪上半叶的投资建设重点,从而改变我国交通落后的面貌。在铁路方面,建设以京沪、京广、京哈、陇海及其沿线、浙赣及其延伸线为框架的高速磁浮列车系统,使其运营速度达到500-700公里/小时;大力提高既有的铁路运行速度,使客运列车速度达到200公里/小时以上,货运速度 相似文献