行车中突遇险情时的应对措施

（一）车辆倾骑在路肩上。汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时，驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门出来。必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬到靠路边的一侧，以增大路面轮胎的压力，防止汽车倾覆。     

汽车行驶途中急救八法

车轮陷入泥坑:1)车轮陷入深坑,且前、后桥已触地,车轮悬空时,应先在车轮下面垫上木板、石块等物,并铲掉车桥下面的泥土,使车轮着地,然后将车驶出;2)车轮陷入泥坑且打滑时,可在车前适当距离处打下木桩,用粗绳或钢丝绳一端系在木桩上,另一端系于打滑车轮的轮辐孔内,再用一挡慢慢起步前进.     

车辆的自救方法

挖救法①车辆在行驶中淤陷后，车轮陷人较浅，前后桥没有触地（不超过轮胎直径的二分之一）时．人员立即下车。取出随车携带的铁铲等工具，将车轮前方堆起来的淤泥（沙）和障碍物铲开，将泥（沙）坑铲成斜面．并使车轮基本暴露于泥（沙）坑面上，垫上一些石块等硬物，然后发动车辆，平稳控制油门加速，慢抬离合器，用一挡或倒挡使车辆平稳驶出泥（沙）坑．必要时人力协助推出。此法适用于空载车辆和淤陷较浅、坡度小于10度的地域。     

四轮驱动车辆的操作方法

全时四轮驱动的车辆能够将发动机的动力持续和适当地分配给所有的四个车轮，因此没有驱动轮与从动轮之分，四个车轮都是驱动轮。它不尽能保证车辆在干燥的路面上更好地行驶，而且能保证车辆在湿滑或冰雪覆盖的路面上行驶以及驶出泥地。     

高速路慎停车

高速路上车辆行驶速度很快.所以在停车修车时必须采取适当措施.才能确保车辆和家人的安全。在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修,应提前开启转向灯,驶离行车道.按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘,下车时从右侧车门下,并立即与当地交     

香港、台湾地区及国外有关应急车道的规定

<正>香港香港快速公路设有路肩,路肩的起点有交通标志标明,路肩边缘划有粗白线。根据《道路交通(快速公路)规例》的规定,香港路肩管理有下列特点:一是除非发生车辆遇到紧急情况,否则不能驶入路肩,也不得在路肩停车。二是紧急情况包括发生车辆故障,车辆缺乏燃油、电力、机油或者水,疾病,以及其他紧急事故。三是警车执法、工程车辆维护作业、和特种车辆应急救援时,可以使用路肩。四是一般车辆驾驶人或乘客,为了给予遇到紧急情况的其他人帮助,可以在路肩停车。     

提升平头客货车碰撞安全性能的新方法

在汽车碰撞安全技术中需要缓冲吸能结构,如轿车前部的发动机室,使碰撞能量耗散而实现保护乘员安全。但现有的平头客货车缺乏像轿车那样的发动机室缓冲吸能结构,巨大的碰撞力直接作用到在驾驶室上,导致驾驶室严重破坏、司乘人员的严重伤亡。本文提出了提升汽车,特别是平头客货车碰撞安全性能的新方法,即利用杠杆装置或液压加杠杆装置将碰撞能量传递到车轮轮胎上,通过挤压轮胎并利用轮胎的弹性来缓冲吸收碰撞能量,从而达到提升车辆碰撞安全性能,保护司乘人员安全的目的。     

不断对大型车辆防抱制动性能检测手段进行探索——《大型客货车辆防抱制动性能评价方法》研讨会

ABS（Anti-lock BrakingSystem）防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环（每秒可达5-10次）,始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向;如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生,还能减少对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离,在某些情况下反而会有所增加。     

不正确的驾车方法

(1)停车不平,车轮不回正.一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子上,或是凹凸不平的地面上.殊不知,这可能会对爱车"伤筋动骨".如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上,导致四轮落差过大,则会对车架造成扭曲,严重的甚至影响到正常开关车门.此外,停车后车轮不回正也是极为常见的一种"恶习".在不回正车轮的情况下长时间停放,极易导致方向机拉杆及防尘套损害,从而影响转向系统的正常工作.     

军用轮式车辆淤陷时的自救互救方法

<正>军用轮式车辆在泥泞路、冰雪路以及沙漠或沙滩路上行驶时,容易发生淤陷而无法行进的情况。作为驾驶员,此时不可强行起步,以免损坏机件或使汽车越陷越深。如果采用一般的挖、铲、铺垫等方法不能将车辆驶出时,应根据随车所带的工具、器材以及当时、当地的具体条件,采取切实可行的自救或互救措施,救出淤陷车辆。     

应急救援方法

1.牵引 牵引时,一辆车使用牵引绳牵引另一辆车.不允许牵引带Twin Engine混动系统车型,否则会损坏电动机.相反,运输车辆时必须将其抬起,使全部车轮置于救援车平台上,任何一对车轮均不得与路面接触.牵引其他车辆时拖行一辆车的耗能十分严重,使用Constant AWD驾驶模式.这样可对混合动力蓄电池充电,同时提高车辆...     

浅谈汽车电子稳定程序系统(ESP)

随着现代汽车技术的发展,车辆的主动安全性大大提高。为了防止车轮抱死,避免车辆在紧急制动时因车轮抱死而失控,1978年博世公司开发了世界首套ABS,并在1985年投产。据统计在2004年欧洲生产的新车ABS,装备率已达到85%,而欧洲生产协会更保证对2004年7月起生产的新车100%装备ABS系统。在我国生产的新车中装备ABS系统也达到66%。由于ABS不能解决车辆在湿滑路面上起步或加速出现的车轮打滑问题,更不能避免车辆发生侧滑。因此,在ABS的基础上,进一步发展出了牵引力控制系统(TCS)。在车辆起步或加速时,如果某个车轮出现了打滑现象(车轮速度…     

2020年北京现代菲斯塔EV应急解锁方法

一、拖吊 需要紧急拖吊时,我们建议您将此项工作交由北京现代授权经销商或商业拖吊卡车服务公司来进行.一定要使用正确的举升和拖吊程序,以免损坏车辆.推荐您使用移动台车或平板车进行拖吊,如图1所示.可在后轮着地(没有移动台车)和前轮离地的状态下拖动车辆.如果某个承载车轮或悬架部件损坏,或者在不能抬起前轮的情况下拖动车辆,必须...     

2020年北京现代菲斯塔应急解锁方法

一、拖吊 需要紧急拖吊时,我们建议您将此项工作交由北京现代授权经销商或商业拖吊卡车服务公司来进行.一定要使用正确的举升和拖吊程序,以免损坏车辆.推荐您使用移动台车或平板车进行拖吊,如图1所示.可在后轮着地(没有移动台车)和前轮离地的状态下拖动车辆.如果某个承载车轮或悬架部件损坏,或者在不能抬起前轮的情况下拖动车辆,必须...     

轮胎定期换位

当心车辆异常颠簸 四轮定位是大家比较熟悉的，其中主要的“三倾一束”——前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束是前轮定位的主要参数。如果前、后车轮受到较大的碰撞或其他外力，车轮定位可能受到破坏，于是就会出现车辆跑偏或颠簸，以及轮胎胎冠的不均匀磨损。若出现上述现象就应立即做车轮四轮定位检查，确保车辆的正常行驶。     

德式面孔奔驰“心”——卡玛兹-5490新一代牵引车性能详解

卡玛兹-5490是卡玛兹股份公司于2013年推出的新一代干线公路牵引车.该车用于干线公路运输,列车总重44t.德式驾驶室美观大方,车辆更兼舒适性、安全性、新技术于一身,堪称卡玛兹公司在商用车制造领域的一次全新突破.2013年10月9日,第1辆量产卡玛兹-5490干线公路牵引车驶出卡玛兹汽车厂的总装线,此举标志着这款牵引车正式批量生产.如今,这一系列干线牵引车已成为卡玛兹卡车的旗舰产品.     

用Pφ—φ特性曲线选择液压制动分泵直径

行驶中车辆制动时的理想工况是前、后各车轮能达到同步制动,即全部车轮同时抱死,使车辆的总制动力F_f和减速度a达到其最大值,制动距离最短,制动因数Z高.但F_f和a值系随轮胎——道路的附着系数Φ值而变,实际上无法找到一个能满足可在各种不同路面上,使全部车轮皆能实现同步抱死的理想方案.然而也确实存在着一种有一定     

韩国现代酷派轿车向右跑偏(上)

1．概述某些酷派(GK)车辆可能滑移或向右跑偏。这可能是由倾斜的路面条件造成的。如果轮换前轮胎及调整车轮定位后,车辆仍然向右跑偏, 用外倾角螺栓调整车轮外倾角,用支柱安装座调整主销后倾     

汽车家族的履带车成员

“无限轨道”之梦 车轮在平坦路面上才能快速行驶，如何使普通车轮也能在泥泞道路或荒野中顺利行驶呢？于是有人想到发明一种能随时随地给车轮铺路，又能在车轮驶过后马上将路面收起，再重新铺设到车轮前面的“无限轨道”，这就是“履带”的概念。在无路或难以通行地段，“履带”是车辆最好的行驶装置。     

新一代JOSAM卡车电子测量设备——truckalignerⅡ

瑞典JOSAM(优胜)公司是专门研究商用车辆车轮定位及车架和驾驶室变形矫正设备和方法的专业公司，成立于1972年，1996年首次把卡车电子测量设备投放市场，得到了很好的市场反应，如今，JOSAM truckaligner已成为一……