中国的铁矿石进口 干散货市场的“定海神针”

经济全球化,促进了生产资源在全球范围内重新分工,亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地。在西方国家制造业外移的进程中,中国,作为亚洲最大的国家,积极参与全球经济一体化,国外投资成为拉动中国经济增长的主要方式之一。从2003年以来,国民经济持续快速增长,经济增长率一直在10%的平台上加速,2006年的增长率高达10.7%。     

印度物流业“悄悄”崛起

印度《经济时报）1月13日讯：印度2006年11月工业产出增长14．4％，创十年来增长之最。近年来印度以年均超过6％的经济增长率成为世界排名第二的高经济增长率国家，出13经济规模仅次于中国，排名亚洲第二。随着印度现代化经济发展步伐的加快，展现在跨国公司，尤其是全球物流第三方供应商面前的印度物流市场前景喜人。     

台湾港口的竞争力现状

当前，世界港口间的竞争集中在集装箱中转市场上。在亚洲，这种竞争更为激烈。1980-1995年全球港口集装箱吞吐量以9．5％的年均增长率增长，而亚洲的年均增长率则高达13．6％，其在全球的比重也从28．4％上升至43．7％。全球前3名集装箱大港都集中在亚洲，在前10名中亚洲占了6席，     

数字

总部设在华盛顿、代表全球至少375家银行和金融机构的国际金融协会18日在其月度全球经济监控报告中预测，2009年世界经济增长率将为－0．4％。报告预计，21309年美国、英国、欧元区15国和日本等成熟经济体的经济会下滑1．4％，新兴市场国家的平均经济增长率为3．1％，其中中国、印度、巴西和俄罗斯的增长率分别为6．5％、5．0％、1．5％和负1．5％。     

数字

总部设在华盛顿、代表全球至少375家银行和金融机构的国际金融协会18日在其月度全球经济监控报告中预测，2009年世界经济增长率将为－0．4％。报告预计，21309年美国、英国、欧元区15国和日本等成熟经济体的经济会下滑1．4％，新兴市场国家的平均经济增长率为3．1％，其中中国、印度、巴西和俄罗斯的增长率分别为6．5％、5．0％、1．5％和负1．5％。     

12月份世界经济观测

世界货币基金（IMF）最近发表的报告称中国和美国是世界经济发展的关键力量。在经济上领先国家的中央银行行长们在2007年1月8日国际结算银行的会议上，都一致，认为世界经济2007年将连续第5年强劲发展。2006年世界经济增长率为3．8％，由于美国经济有所减缓，2007年世界经济增长略放缓为3．2％。10国集团主席称，在贸易和投资方面的保护主义倾向、全球发展的不平衡以及油价和商品体格等都是威胁前景的危险。这些危险发展成为现实的可能性不大。但每一种危险因素一旦成为现实，都是对世界经济的沉重打击。     

述评 世界经济

国际货币基金组织（IMF）在最新发表的《世界经济展望》中表示，全球经济增长仍处于低速，而且增长动力正在发生转变。报告预测，2013年全球经济增长率为2．9％，低于2012年的3．2％，2014年将上升到3．6％。预测中国经济增长将小幅减速，增长率将从今年的7．5％下降至2014年的7．25％。     

世界银行：东亚经济将强劲增长

世界银行4月20日公布的东亚和太平洋地区区域经济半年报中，预测2004年东亚经济增长率将超过6％，出现2000年初全球经济趋缓以来的最强劲增长。与此同时，报告也关注到中国政府采取的软着陆措施，认为挑战虽然严峻，但中国应有可能在2004年保持7．7％的增长率，外贸小幅盈余，通胀率在2％-3％左右。     

亚太地区石油产品供需分析与展望

一、亚太地区石油产品需求现状及预测 进入21世纪以来，亚太地区经济增长迅猛，2006年中国GDP增长10．7％，印度增长9％，越南8．17％，巴基斯坦的GDP增长率继2005年达到8．4％之后，2006--2007财年预计在7％左右，还有相当一部分国家的GDP增长率也在5％以上。预计在2020年以前，亚洲地区大约有7个国家的GDP年增长率将在5％以上。[第一段]     

港口拥堵已成世界难题

最近几年，从亚洲国家尤其是中国出口的低价值货物一直保持增长，中国出口增长率超过35%，导致国际货运市场运价走势强盛，增长最显著的莫过于集装箱运输，而全世界的船东，尤其是作为最大受益人的集装箱班轮公司则几乎都在2004年坐收巨额利润，2005年看来将继续攀升，据英国劳埃氏航运经济报2004年12月预测，到2008年全球集装箱船队运力将在2004年基础上再增加至少40%。