船舶生命周期信息系统

信息技术在传统产业的广泛应用,将会大大的提高传统产业的劳动生产率和产品质量。为传统产业的发展开创出新的道路。这一事实已为许多人所理解和接受。然而,在传统产业中要能真正发挥信息技术的作用还需传产业和信息产业合作,进行大量的艰苦的基础准备工作,传统工业在生产方式、生产组织管理和人员构成及技术素质方面也还需作革命性的变革。本文就信息技术在造船工业中应用的一个重要方面－船舶生命周期信息系统的开发作一初步的探讨。     

船舶管理信息系统建设

介绍了如何将现有的船岸通信设备及网络资源有效地应用于船舶管理,充分发挥信息技术在船舶安全管理工作中的作用,从而形成一个现代、高效、系统的船舶管理体系,全面提升船舶管理水平。     

船舶在20世纪

回顾船舶发展的历程，总结船舶在２０世纪的主要成就。     

船舶导航信息系统接口设计

船舶导航信息系统是当代航运中不可或缺的助航设备。随着国际航运业的持续发展,在实时性、稳定性和多用途性等方面,对船舶导航系统提出了更高要求。然而,近年来相关领域的研究主要集中于如何利用最新的GIS和通信定位技术等,实现更加精确、实时的导航功能,对于如何具体设计和实现这样的导航系统研究较少。本文针对当前船舶导航系统的新发展,研究了该系统的实际需求,分析系统需要处理的信息种类和结构,并对导航信息系统中若干关键接口进行了研究和设计,并在此基础上进行了初步的实现和仿真,证明本文提出方案的可行性,同时为今后导航信息系统的设计和制造提供了一定的依据。     

船舶装备维修信息系统的设计与研究

针对船舶装备维修数据独立分散、系统结构设计混乱、数据分析方法过于简单等现状,文章对建设体系化船舶装备维修信息系统进行了研究,构建了船舶装备维修信息系统架构,阐述系统各模块功能,分析探讨关键技术与算法,对下一步维修信息系统的建设具有指导意义.     

质量航运与筹建中国船舶安全信息系统

一、关于质量航运 质量航运活动（Ｑｕａｌｉｔｙ ＳｈｉｐｐｉｎｇＣａｍｐａｉｇｎ）是由欧委会（ＥＣ）和英国政府于１９９７年发起的。该活动旨在号召所有涉及海上运输的参与方致力改善海上安全状况,其核心是使整个航运界每个环节各负其责,正确、有效地实施、落实有关国际法规和标准,抵制、废止低标准营运竞争做法,在促进海上运输的质量和安全方面发挥各自的作用,确保具有高技术、安全和环境质量的航运服务。该活动基于所有参与方和公共管理当局（如 ＰＳＣ当局等）之间进行合作与对话,强调对船舶安全船旗国和船东负有主要责任,…     

北欧船舶经纪人倾言中国造船之优劣

在今年召开的第20届汉堡海事会(SMM2002)我国代表团举办的中国造船研讨会上,来自挪威FEARNLEYS公司的Nils Chr.Iversen先生应邀作了题为<北欧船舶经纪人眼中的中国造船>的精彩发言,引起与会者的极大关注.那么,在北欧船舶经纪人的眼里,中国造船到底是什么样子的呢?本刊记者就此对Nils Chr.Iversen先生进行了深入采访.     

船舶信息系统数据流设计方案研究

为缓解因船舶平台内所涉传感器/执行器数量增加所产生的船舶信息系统数据通信压力,在充分考虑系统能达性/能观性基础上,提出船舶信息系统数据流长度的普适判据,并结合执行器实时物理特性对执行器数据流通信内容进行设定;与此同时,通过提出一种基于传感器当次变值及上次估计误差为索引的双指标评价方法对传感器数据流通信内容优化设计。从而完成了对船舶信息系数据流整体设计方案的研究,在缩短数据流长度的前提下,保证了系统对数据信息采集、处理及应用的客观需求,进而优化系统资源、提升系统性能,并通过举例方式对其工作流程进行较为完整的分析。     

船舶信息系统数据流设计方案研究

为缓解因船舶平台内所涉传感器/执行器数量增加所产生的船舶信息系统数据通信压力,在充分考虑系统能达性/能观性基础上,提出船舶信息系统数据流长度的普适判据,并结合执行器实时物理特性对执行器数据流通信内容进行设定;与此同时,通过提出一种基于传感器当次变值及上次估计误差为索引的双指标评价方法对传感器数据流通信内容优化设计。从而完成了对船舶信息系数据流整体设计方案的研究,在缩短数据流长度的前提下,保证了系统对数据信息采集、处理及应用的客观需求,进而优化系统资源、提升系统性能,并通过举例方式对其工作流程进行较为完整的分析。     

长江船舶替代燃料动力全生命周期碳足迹研究

长江大保护和双碳战略对长江船舶的绿色低碳发展提出了很高的要求。以长江液货船为研究对象,研究替代燃料动力系统在全生命周期内的碳足迹。分析低碳和零碳替代燃料的应用现状,针对目标船的动力参数开展液化天然气（LNG）、化石氨和绿氨燃料替代燃料动力系统方案设计,并从全生命周期的角度计算柴油、LNG、化石氨和绿氨动力系统碳足迹。研究结果表明,LNG动力系统的碳足迹相比柴油动力系统低35.11%,绿氨相比化石氨具有更好的减碳潜力。此外,采用不确定性分析方法对替代燃料动力系统生命周期碳足迹结果的可靠性进行评估,为科学、全面地评估替代燃料动力系统的环境友好性提供参考。     

内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统开发

为有效提高船舶营运者对危险品处置的应急能力,在分析现有国内外相关系统的基础上,结合我国内河化学品运输实际,设计一种具有较强针对性和可操作性的内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统,其功能模块包括查询、知识库、信息服务、危险评估等。     

数字孪生技术在船舶全生命周期的应用架构

详细介绍数字孪生技术的发展历史和概念内涵。将包括物理实体、虚拟模型、服务系统、孪生数据和链接的五维应用模型与船舶全生命周期管理相结合,提出基于数字孪生的船舶全生命周期应用架构。针对船舶研制阶段和营运阶段,提出适用的数字孪生应用框架。为船舶的智能化发展和数字孪生技术在船舶行业的应用提出建议。     

中国船舶配套工业何去何从

日本在五、六十年代大力发展船用配套产品,目前,已基本可以自给自足.而随着韩国造船工业的快速发展,造船配套设备国产化率已达85%左右.中国船舶配套设备国产化率却由70%的峰值下降到目前的40%左右.     

马六甲、新加坡海峡船舶交通信息系统的现状

现在，马六甲、新加坡海峡采用强制船位通报制度，通航船舶必须与VTS(船舶交通服务系统)作业人员进行交通通信。     

关于船舶配套业的发展研究

基于供应链管理的基本理论、国家竞争优势理论和分裂性技术等理论，阐述了在建造新的造船基地的同时，大力兴建和发展船舶配套企业的必要性和紧迫性。结合日、韩等造船强国的配套业的发展情况，对我国船舶配套业的发展提出了建议。