高速公路施工阶段的造价控制思考

要想强化对高速公路建设成本的控制,实施工程造价管理是关键.科学、合理地控制高速公路建设成本,能够从整体上提高高速公路工程的经济和社会效益.但现阶段,我国的高速公路工程在施工阶段造价管理方面还存在诸多问题,在一定程度上影响了高速公路工程的经济效益.因此深入探讨高速公路建设中的工程造价管理就显得尤为重要.     

高速公路助推西部地区经济发展

十多年来,我国高速公路得到飞速发展,目前,高速公路建设正处于蓬勃发展期,不断促进着区域经济发展和沿线产业带建设.东部和中部等较发达地区高速公路建设已比较完善,经济效益良好,而虽然我国加大了对西部高速公路的投入,但西部等偏远地区高速公路建设仍然相对滞后,资金筹集也比较困难.     

高速公路隧道机电施工问题与建议分析

高速公路不仅能够便利地区之间的沟通,而且还能够带动当地的经济发展.因此,在高速公路建设的过程中,相关施工团队应当注重高速公路建设的效率和质量,保证高速公路建设的安全.本文以高速公路隧道机电工程施工为研究对象,探讨在进行机电工程施工中所出现的问题,从而给出针对性的建议.     

海绵型高速公路应用前景与展望

高速公路常见路面积水、服务区供水不协调、边坡水毁等现象,极大影响行车安全,并与可持续发展理念不符.为建设绿色智慧的高速公路,参考海绵城市理念,提出了"顺应自然、利用自然、恢复自然"的海绵型高速公路建设理念,并结合实际项目以排水降噪路面,海绵服务区,海绵边坡等三模块构建了海绵型高速公路.并对海绵型高速公路建设范围和内容作了进一步扩展和延伸,为同类高速公路建设提供了一定借鉴作用.     

加强廉政建设保证高速公路建设质量

针对当前高速公路建设领域出现的腐败案件和质量问题,对其产生的根源从各个方面进行详细分析,进而提出加强高速公路建设领域廉政建设的一些相应措施和思路,以期保证高速公路建设质量.     

高速公路机电工程标准化施工管理问题与对策研究

随着我国社会经济的进步以及城市化进程的不断加快,我国的高速公路建设水平也亟需提高.社会发展对高速公路机电工程施工管理有了新的要求,高速公路机电工程建设需要不断提升自身施工管理水平,提升施工项目建设水平,从而保障我国的城市化建设稳步发展.高速公路机电工程施工管理是我国发展和提升竞争力的关键管理环节,项目管理水平的提升,需...     

高速公路施工材料管理分析

高速公路的建设有着严格的管理要求,尤其是在施工材料管理方面.因此,为了确保施工质量和安全,为高速公路建设带来更好的社会效益和经济效益,高速公路项目应进行科学有效的施工材料管理,且应当重视对材料的预算和对采购供应过程进行把控.文章分析了高速公路施工材料管理工作的流程和要点,并结合LB高速公路工程实例,论述了施工材料管理工...     

济聊高速公路经济带开发建设之我见

济聊高速公路的全线贯通,给济聊高速公路经济带的开发建设,带来了新的投资机会.就济聊高速公路经济带的开发建设发表了见解.     

高速公路服务区景观绿化工程设计研究

服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统.文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究,明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则,提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求,介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案,为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据.     

高速公路工程档案管理刍议

本文针对高速公路建设中工程档案管理存在的问题,结合档案管理实践,提出做好高速公路工程档案管理的建议,为高速公路建设的工程档案管理提供一定借鉴.     

从"公铁竞争"到"空铁竞争",西部有机遇?

中国的发展总是超乎想象和令人感慨,不仅让许多国外观察家大跌眼镜,也让大多数国人不敢相信. 1998年,亚洲金融危机爆发,国家确定以"五纵七横"国道主干线为主的高速公路建设方针,中国高速公路迎来第一波建设大潮.1999年底,中国高速公路总里程突破1.1万公里,跻身世界前三.到2008年底,中国高速公路总里程已达到6.03万公里,连续八年排名世界第二.     

山区高速公路路线设计的问题探讨

在我国高速公路迅猛发展的时代背景下,为了进一步促进我国的经济增长,高速公路的建设也逐渐向着山区蔓延,而正在建设运营的宜张高速就是其中较为典型的案例.在山区高速公路路线设计中,由于受当地地形地质影响较大,使得山区高速公路的路线设计难度以及复杂程度要远远高于其它区域的高速公路.因此,在设计中相关设计工程师应该在充分勘察当地地形地貌的基础上,对设计中容易出现的问题加以研究探讨,从而为山区高速公路的建设提供重要的参考依据.     

临沂市高速公路绿化建设管理的实践与思考

京沪、日东高速公路临沂段的建成通车,不仅对贯通国道主干线,完善山东高速公路网,构筑大交通格局有着重要意义,同时对促进华北、华东地区经济交往,进一步改善临沂市对外交通条件和投资环境具有特别重要的意义.绿化是高速公路的重要组成部分,是高速公路的点睛之笔,是构建畅、安、舒、美大交通环境舒美部分的重要载体.结合临沂市高速公路建设及运营管理情况,就高速公路绿化建设管理中的有关问题进行初步探讨.     

试议高速公路对城市化建设的作用

通过对高速公路与城市化建设关系的论述,从高速公路对城市化进程的巨大作用入手,说明推动城市化进程有待于高速公路的发展,城市化进程中必须将高速公路的规划放到重要位置,高速公路要服务于城市化建设,两者应互为协调、互相促进,才能使高速公路不断推进城市化的发展.     

生态学基础理论视角下的高速公路建设 ——新时期生态高速公路建设实践与构想

本文在总结国内外公路绿色低碳发展的理论和实践的基础上,按公路在社会经济体系的价值和自然界生态位属性,分析了经济发展转型、生态保护形势严峻等背景下生态高速公路建设的切实需求,提出了新时期建设生态公路的设想,阐明了建设生态公路理应是未来公路发展的必然选择.进一步而结合我国高速公路建设的实践提出了基于生态学基础理论的生态高速公路概念与基本要素及相关建议.     

浅谈高速公路联网收费

经过多年公路建设的大发展,至2001年我国高速公路已建成19 437公里,以纵贯南北和横穿东西的"五纵七横"国道主干线的主骨架高速公路已初具规模,许多省份的高速公路网已基本形成,进而高速公路联网收费的必要性和重要性也提到高度的认识上来,部分高速公路建设较快的省份开展了联网收费的系统规划,项目论证和系统实施等工作,交通部<高速公路联网收费暂行技术要求>经过业界人士讨论论证,应尽早颁布实施,为各省、自治区、直辖市高速公路联网收费规划、设计、建设和运营管理起着规范指导作用.本文对联网收费谈谈自己的浅显认识,以供参考.     

两会"金句"

我国高速公路里程已达到6.5万公里,通过两到三年的建设,我国高速公路里程数可赶上美国位居世界第一.但在建设质量、管理水平和网络建设上.我国与美国仍有差距. --交通运输部部长李盛霖两会期间参加湖南省代表谈座谈会上做出上述发言.     

浅谈意大利高速公路管理体制

意大利高速公路建设始于1924年,2002年已建成8860公里高速公路,其中收费高速公路为6400公里,约占高速公路总里程的72%左右.     

高速公路交通安全点滴

随着社会经济的快速发展,各地高速公路建设有了长足的发展,但在快速、高效的同时,高速公路交通危机四伏,恶性事故时有发生.这些事故给每个驾驶员敲响了警钟,应引起高度重视.在高速公路行车,稍不留神,就会车毁人亡.但如果我们掌握了高速公路的行车特点、行车规律、所驾车辆的技术状况和实际操作能力,就能安全通过高速公路.     

绿色技术在高速公路建设中的应用

高速公路建设中使用绿色技术是走可持续发展道路的重要环节,阐述了绿色技术在高速公路中的应用原则和方法.