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<正>故障现象:一辆2010年1月产SY6521MS1BG华晨阁瑞斯车因发动机怠速高而报修。该车装备4RB22.438L 16Valvce多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶里程约77300km左右。据客户陈述,该车近段时间发动机经常会出现高怠速状态,转速大约在1000~1200r/min之间,当出现怠速较高状态时,只要将发动机熄火后重新启动,发动机怠速基本能够恢复至正常转速800r/min左右,但是发动机连续怠速运行几分钟后,发动机怠速转速又 相似文献
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故障现象一辆本田雅阁2.0轿车,发动机在冷机时怠速正常,当温度正常后会出现怠速不稳,明显抖动的现象,尤其在发动机带负荷的情况下(如接通空调)怠速抖动现象更加严重。
故障检查考虑到发动机电控系统、进气系统、燃油系统和点火系统等部分的机械或电路故障均会导致发动机怠速不稳,因此,根据故障现象,进行了以下检查。 相似文献
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一辆2001年产爱丽舍轿车,出现发动机怠速转速为1000 r/min左右(明显偏高),其他工况均正常的现象。首先试车,发现该车发动机除怠速转速偏高外,其他均正常。用PROXIA专用故障诊断仪读取故障代码,电控单元内没有故障代码储存。能导致发动机怠速转速过高的原因一般有:节气门体后方漏气;怠速电 相似文献
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一辆配置4Y发动机的国产面包车,已经使用多年,最近突然出现发动机怠速失速的故障,主要症状为水温正常后,发动机无法保持1000r/min以下的怠速运转(水温低时快怠速正常),即使在1300r/min的高怠速下,原地加速后放松油门,或者行驶中放空档,发动机都自动熄火,给驾驶员操作带来不便.同时,因发动机熄火而失去制动的助力作用,影响行车安全. 相似文献
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凌志LS400发动机的怠速由步进电机的怠速控制阀控制。它的怠速转速调整范围很大,无须设置附加空气阀,单独完成冷车快怠速和热车后正常怠速的自动控制。 相似文献
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一辆奥迪100 2.2E怠速工况时发动机转速为800r/min,空调压缩机工作后,发动机转速仍为800r/min,发动机有抖动现象。 电喷发动机在怠速运转时打开空调开关,怠速不稳甚至熄火,而关闭空调开关后发动机工作正常是电喷发动机的一种常见故障。因为此类车辆的发动机怠速、 相似文献
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大众/奥迪车系有部分车型可以利用解码器进行怠速调整,但很多修理人员误认为只要是大众/奥迪车系都可以用解码器来调整怠速。其实是否可以利用解码器进行怠速的调整,主要取决于发动机的ECU是否具有此项功能。目前市面上的桑塔纳、捷达、帕萨特B5—1.8和1.8T的发动机都不支持此项功能,而只有配备了V6发动机的车型才支持此项功能。除此之外,利用解码器进行怠速调整时,还必须具备以下几个条件:发动机电脑系统中没有任何故障记忆;保证必要的发动机水温,通常是在发动机运转后冷却风扇第1次停止动作时进行怠速调整;进气系统无漏气、点火正常、高压线完好、汽缸压力正常;大修过的 相似文献
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一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。 相似文献
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车型:配置N52发动机。行驶里程:110000km。故障现象:发动机怠速不稳,行驶正常。故障诊断:启动发动机,发动机转速忽高忽低,怠速不稳定且抖动大,发动机故障灯未见亮起。删除发动机调校值,怠速正常,路试一段距离后故障重现。ISID诊断无故障码。发动机怠速控制原理:DME根据当前发动机温度、发动机负荷、系统电压确定目标怠速转速, 相似文献
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发动机怠速是衡量发动机工作良好与否的主要特征之一.正常情况下,发动机怠速应能在15 min内稳定在标定转速±100r/min以内,加油门至高速后松开油门把手发动机不得熄火,否则应视为无怠速. 相似文献
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故障现象:一辆本田雅阁轿车,发动机冷机启动后,出现怠速严重抖动现象。发动机热机后,怠速抖动现象减弱,中、高转速运转时工作较为正常。 相似文献
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发动机故障指示灯点亮,读取故障码显示部分气缸点火“失火”;冷车时发动机怠速抖动,尾气排放有很重的油味;当发动机怠速抖动时,加大供油迅速暖车后,发动机怠速稳定,尾气排放正常,加速也正常。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,当发动机达到正常温度时,出现怠速不稳,呈有规律的忽高忽低现象。故障检查:外部检查发动机进、排气系统、管道未见异常;检查各缸喷油器,均工作良好;检测高压油路,其油压正常,且无渗漏现象;用检测电脑检测各传感器工作正常。检查燃油箱通风控制系统,发现活性炭罐入口凹瘪阻塞严重。故障排除:更换一新的活性炭罐后,发动机怠速不稳现象消失,在其它工况下运转正常。故障分析:发动机启动后,怠速由电脑根据水温传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器、转速传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器等自动调节控制。… 相似文献
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一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。 相似文献
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在维修生产中,笔者遇到了2例由电控系统自适应功能引发的怠速不良故障。有两辆猎豹汽车,装配三菱6G72发动机,维修前发动机工作正常。一辆在维修变速器后,发动机无怠速转速。另一辆在更换蓄电池后,出现发动机无怠速转速的故障。 相似文献
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一辆拉达2107轿车发动机中高速运转基本正常,但一松开油门踏板,发动机进入怠速运转状态,就喘气、抖动,直至熄火。发动机怠速工作不良有两个方面的原因:一是由于电、真空怠速控制系统出故障,而使省油阀断油。二是怠速系统堵塞。首先检查由微型开关控制的强制怠速控制系统各导线和接头是否折断、松脱。经检查,结果均正 相似文献