码头上部现浇结构裂缝发生率的控制分析

码头工程中,上部混凝土现浇结构经常在施工后期及成品养护阶段发生各种裂缝。这些裂缝不仅显著影响表观质量,而且对结构的可靠性和耐久性也造成不利影响。本文以江苏某在建码头工程为例,围绕如何控制和减少该码头上部现浇管架基础裂缝发生率,阐述关于码头上部现浇结构裂缝的分类、原因和具体控制措施。     

码头面双层抗裂技术探讨

在基体对面层现浇混凝土变形约束的条件下,温度、湿度变形引起的收缩应力是码头面层裂缝产生的主要原因。在码头面层中引入补偿收缩混凝土,减少基体对面层的约束,可以做到面层少出现或不出现裂缝。     

某拖轮码头高桩结构的设计优化

某拖轮码头为高桩梁板式结构,上部结构由预制桩帽、预制横梁、预制面板、预制靠船面板及现浇面板组成,结构复杂,施工困难,浇注质量难以保证,码头结构存在优化的可能性和必要性。通过对设计荷载、桩基结构进行优化,在维持原码头功能要求的前提下,降低桩基内力,重新设计钢管桩壁厚,节省钢管桩钢材用量;将上部结构更改为现浇结构,提高了施工效率和混凝土浇筑质量,节省钢筋用量。该设计优化可供类似项目借鉴。     

码头现浇承台顶面裂缝调查与处理

现浇承台顶层混凝土表面裂缝应为多层浇筑、大体积现浇构件的一个质量通病,其存在会对承台造成各种安全隐患。文中就洋山深水港区四期工程码头接岸结构Ⅰ标段建设过程中出现的承台顶面裂缝问题,进行了深入的调查、分析,并在后期部分工程中采取了得种裂缝控制措施,同时对已存在的裂缝进行了封闭处理,取得了成效。     

高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理方法分析

面层混凝土裂缝是码头工程的质量通病,严重影响着码头的整体观感及结构耐久性,必须有针对性地对裂缝形态及成因进行研究,并采取有效的控制措施。本文主要对高桩码头混凝土面层裂缝的分类以及高桩码头面层裂缝产生的原因进行了研究并且对防止高桩码头现浇面层裂缝的对策进行简要分析。     

湛江港东海岛港区杂货码头悬臂面板底模支撑体系验算

文章对湛江港东海岛港区杂货码头结构段分缝处的悬臂面板底模支撑体系进行了受力验算,从而保证了悬臂面板混凝土浇筑过程中的人员、设备安全,为今后高桩码头结构段分缝处悬臂面板现浇混凝土施工等类似工程提供了借鉴和参考。     

高桩码头整体现浇悬臂面板动力响应分析

高桩码头是最常用的码头结构形式之一。码头调查发现伸缩缝处整体现浇悬臂面板开裂现象十分普遍且开裂程度严重。分析悬臂面板开裂原因及其加固对策研究对码头结构安全有重要意义。文章依托天津港某典型高桩码头,结合其实际运营和荷载情况,对悬臂板在流动荷载作用下进行了动力响应分析。结果表明流动荷载是导致其开裂的主要原因。针对开裂原因相应提出采用增垫钢板的方式对整体现浇悬臂面板进行原地加固改造。数值模拟计算表明,局部增设垫钢板的方法可有效改善悬臂板的开裂状况。     

印尼爪哇岛高桩码头创优控制措施及质量通病防治总结

印尼爪哇岛高桩码头工程中,高桩梁板式码头的主体结构主要由钢管桩桩基、现浇横梁、预制纵梁及轨道梁、预制面板、现浇面层等组成。文章以此为案例,详细介绍了高桩码头创优控制措施及质量通病防治等要点,以期对类似工程提供借鉴。     

码头预制面板裂缝成因及解决措施

码头工程是适应现代化港口经济发展的基础设施,施工中以现浇面层尤为常见,但此部分通常会产生各类型裂缝,直接破坏工程整体品质。基于此,文章结合中国浙江恒逸(文莱)PMB石油化工项目码头工程,针对不同施工阶段裂缝的成因展开探讨,包括预制面板阶段、存放及运输阶段以及现场安装阶段等内容,并由此提出裂缝防治措施,以期为相关工程提供参考。     

码头面层裂缝的综合防治措施

码头面层裂缝影响面层观感和混凝土结构耐久性。码头面层裂缝的产生是原材料、混凝土配合比、施工质量控制以及结构型式等多种因素综合作用的结果。本文提出了码头面层裂缝防治的综合防治措施,以控制码头面层裂缝。     

码头现浇混凝土面层裂纹控制方法与实践

码头现浇混凝土面层易产生裂纹。裂纹对码头面层的观感和使用寿命存在一定的影响。文中分析了面层混凝土裂纹的成因,探讨了对裂纹进行有效控制方法,并依托罗泾二期工程水工码头面层施工对裂纹实施了有效控制。     

海上钻孔灌注桩的施工

介绍某码头扩建工程海上钻孔灌注桩施工方案,对施工中所遇到的技术问题,诸如:钢护筒倾斜、漏孔、厚块石层及断桩等采取的处理措施。     

近海岸钻孔灌注桩施工工艺及质量控制

以天津南港工业区码头灌注桩为工程实例,分析围海造陆早期近海岸钻孔灌注桩的施工工艺,探讨钻孔灌注桩的难点和控制要点,总结施工过程中的质量控制成果,为类似工程钻孔灌注桩的施工积累经验。     

大直径深长钻孔灌注桩桩长优化

针对大直径深长钻孔灌注桩在分离卸荷式板桩码头结构中的应用成本控制问题,通过参考周边类似工程的实践经验、分析施工工艺的特点及施工方的实施水平等方法,对唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程码头结构中大直径深长钻孔灌注桩桩长进行优化。结果表明：依据单桩极限承载力静载试验数据,并考虑灌注桩施工水平差异等因素,对灌注桩桩长进行优化,可达到降低工程造价的效果。     

中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力设计对比

大直径钻孔灌注桩广泛应用于高桩码头、长距离引桥等港口工程项目中,大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计不仅关系到结构自身的安全,同时也关系到工程的总体投资。通过国内行业标准与英标对大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行对比分析,在保证结构基础安全可靠的前提下寻求桩基入土长度的合理优化,最后通过静载试验结果对中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行复核。研究成果可为后续港口工程项目大直径钻孔灌注桩的设计提供一定的理论依据。     

天津港高桩码头面层混凝土裂缝成因分析及裂缝控制技术措施

码头面层混凝土在施工期间非常容易出现裂缝,裂缝过多、过大会影响正常的生产使用,还会增加维修费用和降低耐久性,而且影响码头的工程观感。在码头面层裂缝现状调查检测的基础上,结合试验和温度、干缩应力计算,对码头面层混凝土裂缝原因进行了深入分析,提出了适合天津港实际的裂缝控制技术措施。     

横梁开裂原因分析

天津港盐码头横梁近半数发生不同程度的开裂,裂缝位置多在三跨连续梁中跨的1/3跨长附近,这种裂缝一般不常见。本文为弄清其开裂原因及能否维持码头的安全使用,作了盐码头现场荷载试验,并进行了理论计算,分析了开裂原因并确定了维持盐码头使用的荷载大小。     

码头面层砼裂缝的预防及处理

在港口工程中，码头面层产生裂缝，影响工程的观感质量，海水渗入深度大的裂缝腐蚀内部钢筋，影响结构的耐久性。因此，混凝土构件表面裂缝问题不客忽视。结合日照港集装箱、散粮码头工程实际，介绍码头胸墙面层裂缝的预防及处理。     

北方地区沉箱重力式码头冬季施工成套技术

冬季施工成套技术解决了冬季大型沉箱预制、溜放、大规模混凝土现浇施工、以及冬季潜水整平作业所面临的技术难题。文章中概要阐述了寒冷地区沉箱重力式码头冬季施工关键技术措施及其在秦皇岛港煤四期扩容和煤五期码头施工中的应用。     

码头胸墙裂缝原因分析及其对策

就重力式码头胸墙砼裂缝产生的原因、裂缝的性质及其对码头结构的影响进行分析和探讨,提出了防止和减少胸墙裂缝产生的措施。