组合大块钢模板的技术经济分析

通过组合大块钢模板和一般钢模板在技术与经济方面的比较和分析，探讨广泛使用组合大块钢模板的可行性。     

推进中国铁路隧道技术进步

根据２１世纪前期中国铁路的工程动向，分析目前隧道技术的适应能力，思索铁路隧道技术发展的方向和应该着力解决的重点问题。     

苏州市轨道交通一号线中压配电网电压等级的探讨

本文结合苏州市中压配电网现状和发展趋势，从经济和技术两个方面分析和论证了苏州市轨道交通一号线采用20kV电压等级作为中压配电网的可行性及其优越性。     

合理设置轨道交通站间距的经济技术分析

城市轨道交通车站间距是轨道交通路网规划及线路设计的得要元素。本文从现阶段城市发展的角度阐述了适当加大站间距的必要性，以轨道交通与常规公共交通配合为背景用城市交通大系统的观点分析和论证了：市中心区通过加大站间距合理组合常规公交与轨道交通的运力，充分发挥二者的综合优势，在郊区通过加大站间距可在不改变原有技术装备条件下，提高列车旅行速度的同时取得节约土建投资，减少配车数量等多项经济效益，本文还应用等进线模型推导了相关公式，定量地描述了轨道交通站间局变化对交通服务区面积产生的影响，通过模拟计算论证了加大站间距利大于弊的结论，以便使今后轨道交通建设更符合我国国情，在有限的投入情况下发挥更好的效益。     

大跨度钢桁梁斜拉桥架设技术与经济分析

介绍低塔斜拉桥连续钢桁梁架设的特点和施工方法，预拼存放场、墩旁托架和墩顶的布置，中跨合拢的新技术，以及主要架梁机械性能，并进行技术经济分析。     

铁道车辆车轮强度分析和评定方法

根据车轮实际运用情况和受力状态，详细介绍了运用有限元技术对铁道车辆车轮强度进行分析的方法，并对计算结果进行了评定。     

用色谱分析监测变压器故障一例

本文作者通过对一实例分析，介绍了色谱分析技术在监测变压器故障中的应用。     

Windows环境下结合分析软件的可视化及面向对象技术

可视化和面向对象技术是计算机软件发展的两个重要技术，本文系统地阐述了可视化面向对象技术在结构分析软件中的应用，并对其中的一些关键问题作了详细讨论。     

GPS技术在物流配送中的运用分析

对GPS技术进行了介绍和分析，并重点分析了GPS技术在配送领域中的一些功能运用。     

部分斜拉桥施工监控技术

部分斜拉桥施工中受到来自主梁、塔和斜拉索间的刚度差、风力、日照、温度变化、混凝土收缩徐变、施工临时荷载等多种因素的影响,因此对主桥的线形控制非常严格。通过前期仿真分析,适时监控,建立自动信息采集和分析系统等手段和方法,确保大桥的施工精度和施工质量。     

主动型安全防护网加固边坡技术经济分析

结合工程实际，介绍了主动型安全防护网中GPS2型SNS柔性防护网的优势、作用、原理及施工工艺，并对工料机消耗进行了统计分析。     

顶管工程施工的技术经济分析

通过西气东输管道工程郑州黄河顶管穿越施工，简要介绍了长距离顶管的施工方案、施工技术及工程经济分析。     

电磁式水表的技术特点与应用

分析目前铁路供水机械螺翼式水表存在始动流量高、压力损失大等问题,其所造成的水损和电耗给铁路营销带来了诸多不利影响。通过电磁式水表技术特点的描述,以及电磁式水表和机械螺翼式水表主要技术指标的对比,介绍电磁式水表在铁路供水系统中的实际应用效果和发展前景。     

互联网无线接入技术浅析

主要介绍了无线接入技术、无线接入的发展前景以及铁路无线接入的实现方案。     

彭水隧道控制爆破技术及经济分析

介绍渝怀铁路彭水隧道控制爆破设计和施工技术措施，对爆破效果和对周围环境的影响及危害程度进行严格控制，减少超欠挖，提高炮眼残痕率，以达到加快施工进度，降低成本，提高经济效益，保证施工安全和质量的目的。     

高速动车组制动技术

随着干线铁路动车组的国产化和城市轨道交通建设的进行,国家对动车组技术的研究、对制造部门动车组系统的技术支持、对运用部门人员培训等工作提出了迫切的要求,而对动车组系统中的关键技术一制动技术进行理论联系实际的研究就是当前重要的任务之一.本文结合国外先进动车组制动方式、制动系统组成、指令及原理等进行了探讨和对比.     

论我国铁路机车信号主体化进程

简要回顾我国铁路机车信号的发展历程，分析我国主体化机车信号的主要影响因素，提出发展主体化机车信号的近期和远斯措施。     

道岔标准化,简统化的技术分析和经济评估

在《铁路标准设计》1 999年和 2 0 0 0年第 1期曾刊登《尽快实现道岔标准化是当前紧迫任务》和《实现标准化必须简统化》,在后篇文章中 ,笔者明确提出在现行 1 1种 60轨 1 2号道岔中 ,以 6种固定型道岔为例的简统化“三优先、三调整和一统一”原则。由于种种原因 ,该原则没有引起从事道岔的科研、设计、生产和使用部门广大技术人员的讨论 ,同时在60轨 1 2号道岔进行简统化时 ,又没有按标准化的程序广泛收集意见 ,提出“征求意见稿”,而是仓促地召开会议 ,通过审查 ,致使现行的 60轨 1 2号单开道岔由 1 1种增加为 1 3种 ,其中固定型道岔由 6…     

TDZ Ⅲ型复合弹性轨枕的技术经济分析

我国既有铁路桥涵等地段的道床厚度普遍不足,成为制约既有铁路提速和重载发展的因素之一。通过对复合弹性轨枕的技术经济分析表明,既有线换铺弹性轨枕技术上是合理的,经济上是可行的。结合试验和工程实践,对桥上线路抬道作业和涵洞改造进行了分析比较,铺设复合弹性轨枕和轨下垫板费用低,改善了轨道结构的使用性能和轨道的各项动力性能,降低了道床残余变形累积速率,保持了道床的稳定性,减少了维护成本,降低了能耗和施工作业对运输生产的干扰。