高级船员流失问题分析及对策

高级船员是航运企业的核心人才,随着市场经济的发展,高级船员的流失严重。本文在对高级船员流失现象进行分析的基础上,提出解决船员流失的对策。     

航运企业船员人力资源管理困境及对策研究

留住船员人才是航运企业发展的保证,船员是航运企业核心竞争力的重要支撑,随着社会的进步和经济的发展,船员流失严重,船员资源的短缺,更加重了船员在企业间的频繁流动,本文在对我国船员流失研究的基础上,深层分析我国船员流失的原因,并提出一定的解决方案,为留住航运人才,保障航运发展做贡献.     

论民营企业的发展战略

我国民营企业在计划经济全面走向市场经济,传统经济全面走向新经济的大背景中,正面临着千载难逢的发展机遇。发展的同时。民营企业在企业结构、企业决策者、人力管理三个方面存在诸多不足。关键在于战略缺乏科学的规划、有效的实施和系统的保证。提升战略管理水平,进而提升企业的核心竞争力是民营企业发展的关键。     

加强企业文化建设 稳定员工队伍

正近年来,公交员工特别是公交驾驶员的流失已成为全国公交行业面临的共性问题。对此,合肥公交通过畅通员工诉求渠道、关心员工生活工作、开展丰富多彩的文体活动和生产竞赛活动、为员工规划职业发展生涯、弘扬公交正能量、鼓舞员工精气神、为新进员工进行薪酬结构分析等方式加强企业文化建设,稳定了员工队伍。     

道路货运市场的信息不对称分析与对策

一、道路货运市场信息不对称的表现 所谓信息不对称，是指市场交易的各方拥有的信息不对等，买卖双方所掌握的商品或服务的价格、质量、特点等各不相同。它是引发市场失灵的原因之一，是因买卖双方掌握的信息不完全或不准确且获得准确信息的成本太高所致。道路货运市场信息不对称主要是缺乏卖方信息，它表现在以下四个方面：     

我国股市信息不对称的治理对策

我国股票市场的不对称信息十分严重,这不仅表现在投资者与上市公司之间而且表现在散户与机构投资者之间.削减和治理股市信息不对称,营造良好的股市环境势在必行.克服和消减市场不对称信息必须完善声誉机制作用的制度环境,改革产权制度,完善公司治理结构,加强政府监管,以提高股票市场资源配置效率.     

完善广东省农户小额信贷管理机制的对策建议

农村小额信贷的推出在一定程度上缓解了农民贷款难问题,但由于农民信用意识较差,且农户与信用社之间存在严重的信息不对称,导致贷款的风险与收益严重不对称.本文探讨广东省农户的小额信贷发展情况,希望可以找到一条适合广东省经济结构和贫困农户特点的小额信贷发展模式,为使其成为解决农村经济困境和三农问题的战略支点起到积极的推动作用.     

企业要在情感上"善待"员工

企业员工流失算不上新鲜事,有走有来也给劳动力就业带来了空间和市场.但是流动比例过大就会遏制企业的发展.大凡企业往往都把"以人为本"作为亲近员工的最佳词汇,以体现凝聚力和亲和力,以营造留人、聚人的环境和氛围.     

无人售票票款流失分析

无人售票作为公交的一种主要运营模式,目前在全国大部分城市都已实施多年.无人售票减少了企业运营成本,规范了公交运营秩序,但也暴露出一些问题,给公交企业带来了不少烦恼,这其中主要是票款流失现象.票款流失现象严重制约了公交企业效益的提高.     

以人为本,全心全意依靠员工办企业

阜阳公交总公司是目前阜阳市交通系统中唯一的一家国有企业.近年来,总公司在企业管理上坚持以人为本、全心全意依靠员工办企业的工作思路,在工作中以员工同意不同意、支持不支持、满意不满意做为一切工作的出发点和着力点,走出了一条和谐发展之路.以人为本,全心全意依靠员工办企业,就要做到充分尊重员工,想着员工,关心员工.     

关于泛齐齐哈尔地区物流信息平台建设的研究

信息是现代物流业的灵魂和CPU，建立区域性的物流信息平台，通过互联网的方式整合物流企业的信息资源．已成为重要的发展方向，也是提高物流企业核心竞争力的突破口。     

论企业信息文化的形成机制

论述了企业信息文化的专业、快捷、实用和技术性等特征。探讨了企业信息文化在企业信息资源建设过程中逐渐形成的过程和环境氛围对其形成的影响。强调着力于企业信息文化形成机制的培育。     

基于GIS的公路建设管理系统

通过对高等级公路建设管理过程中信息化的研究,其目的在于研究高等级公路建设管理信息系统开发中遇到的关键技术和GIS技术在公路建设管理中的应用问题,为公路建设单位、施工单位提供了高效的、实用的管理方法、技术和手段。     

物流公共信息平台多系统互连模式研究

物流公共信息平台涉履多主体、多部门,如何保证信息流正确、及时、高致、通畅是保证物流大系统高致运行的关键．本文在对物流公共信息平台的需求分析和功能设计的基础上,分析了可能采用的三种物流公共信息平台多系统互连模式,并探讨了每种互连模式的适用的范围,指出多级网络体系结构较符合我国物流公共信息平台发展目标和功能架构的要求．同时,本文分析了多系统互连的关键技术,对在实际中采用和推广该技术有着较大的理论和实际意义．     

论建设工程质量政府监督管理机制

建设工程质量政府监督管理机制是构成市场要素之间的相互制约关系.健全的法制体系是市场运转的基础,发达质量监督信息系统有效运行的手段,完善的制度是市场行为规范的前提,监督机构内外部约束循环机制是市场竞争健康发展的动力.     

城市共用物流信息平台构建分析

城市公用物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键,通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。定义城市共用物流信息平台的概念和特征,分析城市物流信息平台的作用和意义,探讨城市物流信息平台的系统功能与结构,并在此基础上构建信息平台的总体框架、层次结构以及软硬件的设计。     

交通物流信息化发展的思路

信息化建设是物流业发展的必经之路,开发和建设全省交通物流信息平台是整合社会资源、降低社会物流总成本的重要途径之一,也是提高物流企业核心竞争力的突破口。发展交通物流信息化的目的是为建立全省统一、开放、竞争、有序的道路运输市场服务。根据信息属性和技术可实现的方法,物流信息平台由共用信息平台、物流基础信息平台和物流作业信息平台3部分组成,共用信息平台是中心。通过上述3个平台的设计,提出开发和建立交通物流信息平台系统的设计方案。     

基于AHP的物流企业信息系统开发模式研究

随着企业的信息化发展,构建适应于第三方物流企业行业特点的专业信息系统尤为重要。应用层次分析法对现有物流企业信息系统的开发模式进行优化推演,分析物流企业信息系统的开发运行机制,以及物流企业在信息系统方面的扩展重构能力。本研究结果可为物流企业开发信息系统提供决策支持,为社会总资源使用的经济化、效率化、绿色化提供建议与参考。     

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国内外综合交通信息平台的发展可以大致归纳为三类模式：政府行为型、政府建设-企业运营型、政府引导-企业运作型。本文以北京市交通综合信息平台及相关信息服务系统为实例，在分析其发展情况的基础上，深入研究了综合交通信息平台政府行为型发展模式的建设机制、运营机制、服务机制、可持续发展机制以及优缺点、适用性。     

电力汽车共享企业进入市场演化博弈分析

在共享经济条件下,企业进入市场需要政府的支持和出行者的积极参与,利用演化博弈论将政府、私营企业、出行者三者视为3个种群,企业在进入市场时受到各方因素的影响,三者在动态博弈模型下逐渐演化形成稳定策略。通过寻找各个平衡点的稳定条件,得出演化过程中影响最终演化走向的关键点,分析稳定条件,从而为进入市场的企业提供一定参考。