美国沥青路面裂缝处治技术应用与研究进展

介绍了美国沥青路面裂缝处治技术的应用与研究进展,包括美国沥青路面裂缝处治的分类,灌缝的成本效益分析,灌缝材料的选择,灌缝的工艺、设备的选择,灌缝效果评价方法等内容.     

基于超声波测试技术的沥青路面表面裂缝评价方法

为了对已开裂沥青路面选定最优处治策略,确定裂缝的开裂程度(一定深度或贯穿性裂缝)非常重要。该文提出了利用超声波评价沥青路面裂缝和纵向接缝技术的适用性,这项多年应用于混凝土结构评价的成功技术,可简捷、快速及客观地用于评价沥青路面表面损害。室内试验和MnROAD试验装置的现场测试结果都表明了这项技术的潜力。     

国省道沥青路面裂缝分布评价指标与处治技术

通过对国省道典型路段沥青路面裂缝分布调查,分析了目前中国国省道沥青路面裂缝评价方法的诸多不足,在此基础上提出沥青路面裂缝分布密度评价指标,并采用沥青基密封胶处治拉毛后的沥青路面裂缝。结果表明:裂缝分布密度能较好地表征沥青路面裂缝状况,拉毛后再处治裂缝效果良好,为沥青路面预防性养护提供了重要参考。     

基于公路沥青路面裂缝处治影响因素研究

沥青路面开裂是一种无法彻底消除的道路损坏形式,如半刚性基层的沥青路面反射裂缝、寒冷地区的沥青路面温缩裂缝等,目前均缺乏有效的措施予以彻底避免。路面出现裂缝后,雨水、雪水等沿裂缝渗入面层、基层中,使基层甚至路基软化,造成基层、路基强度降低、路面局部或成片损坏,从而导致行车速度、舒适性和安全性迅速降低,且会降低路面寿命。深入调查分析公路沥青路面裂缝处治现状及问题分析基础上,结合当前公路沥青路面裂缝处治材料的特性,开展对公路沥青路面裂缝处治影响因素进行分析研究。     

公路沥青路面裂缝填封处治技术

针对现阶段公路沥青路面常出现的裂缝病害,通过对裂缝破损形式、机理、填封处治技术进行总结分析,得出了一套具有适用性和推广性的沥青路面裂缝处治技术,并有针对性地分析了裂缝填封工艺.研究结果表明,改性沥青作为填封材料填封后,使用寿命最长达7a,平均寿命在2a以上,裂缝处于干燥状态下填封效果最佳,该研究成果可供相关工程借鉴.     

沥青路面裂缝的新型浇筑式快速处治技术及应用

为解决沥青路面裂缝罩面后再反射开裂的问题,提出沥青路面裂缝的新型浇筑式快速处治技术,研发了新型浇筑式沥青混合料(Ultra-High Performance Casting Asphalt, UHCA),并对技术方案和施工工艺进行了系统研究。结果表明：研制的UHCA-13兼具良好的抗车辙性能、抗裂性能、密水性能和抗疲劳性能;经实体工程验证,裂缝新型浇筑式快速处治技术施工机械化程度高、施工效率高、可操作性强;该技术能以最少的材料增大裂缝反射再开裂的穿透层厚度,大大延缓甚至消除沥青路面反射再开裂,社会经济效益显著,应用前景广阔。     

一种半刚性沥青路面反射裂缝修补材料及其应用

提出了一种新型的半刚性基层沥青路面反射裂缝处治材料PAC,首先介绍了PAC的制备工艺及评价指标,然后对其性能进行测试,测试结果表明PAC是一种流动性、高低温性以及粘结性都十分优越的裂缝处治材料,接着提出了PAC的施工工艺,最后结合厦蓉高速漳州段改扩建工程试验段,进一步验证了PAC处治反射裂缝的效果良好。     

沥青路面养护裂缝处治方式效果评价

裂缝是沥青路面常见的一种早期损坏形式,及时地对路面裂缝进行处治,可以保证路面运营寿命、节约养护成本。综合路面类型、交通量、运营时间等因素对裂缝处治方式的效果进行了对比,提出了效价比的概念,使裂缝处治方式效果评价比较具有统一的基础。研究结果表明,灌缝+贴6cm压缝带的综合性处治效果最优。     

高速公路扩建工程路面纵向开裂处治方案

以具体工程为背景,针对高速公路扩建工程中普遍出现的纵向裂缝问题,采用探地雷达、地震影像等方法检测纵向裂缝处基层,并提出面层纵向开裂的处治方案,最后采用三等水准观测评价处治后效果。结果证明,纵向开型的处治不能仅仅处理面层．应加强基层处治。     

不同基层状态下的沥青路面荷载应力分析

为比较在行车荷载作用下,基层未开裂及开裂状态不同时沥青路面结构内的应力响应情况,采用有限元方法对不同工况分别建立模型,计算分析水泥稳定碎石基层沥青路面在不同水平荷载、层间条件时,结构内的应力分布。分析表明,层间粘结状态是影响裂缝扩展的重要因素;面层-基层粘结不好时,面层底部的拉应力和剪应力值都急剧增长,即使基层不开裂,面层内也会产生由下而上的横向裂缝及沿行车方向的纵向裂缝;已开裂但尚未沿深度方向贯穿基层的横向裂缝在荷载作用下会迅速反射至面层;待基层收缩裂缝充分发展并进行处治后,再铺面层可减少和延缓反射裂缝。     

半刚性基层沥青路面开裂成因及处治措施

通过对山东省道S342济宁段的K234 900～K239 100段的路面病害调查,发现半刚性基层沥青路面开裂是主要病害.分析了路面产生横裂、纵裂和不规则裂缝的原因,并分别提出了相应的处治措施和维修方法.     

基于FWD的沥青路面裂缝状况快速评价

为了对日益严重的高速公路沥青路面裂缝病害进行快速评价,该文以东海大桥海堤段高速公路为试验段,制定了沥青路面裂缝状况快速检测方案,提出基于FWD的沥青路面裂缝深度判别指标和标准。研究结果表明:裂缝宽度和裂缝深度之间并无必然联系,通过宽度拟定裂缝维修方案并不合理;传荷能力系数kc可作为区分面层开裂和基层反射裂缝的指标。面层开裂时kc为75%~85%,而面层和基层均开裂时kc为35%~65%。     

西藏地区沥青路面裂缝类病害特征研究

由于西藏地区沥青路面受到特殊的气候环境与地质的作用,沥青路面病害形式复杂多样且路面性能衰减速率快。通过对西藏典型区域沥青路面病害调研,分析了西藏地区沥青路面裂缝类病害的特征,以横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝3类形式为主探讨了沥青路面裂缝类病害所占比例,介绍了裂缝类病害的常见处治措施,并提出了裂缝类病害的基本处治步骤。     

乳化沥青在处理沥青路面裂缝中的应用

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路危害极大。利用乳化沥青处治沥青路面裂缝,不受气候、气温等因素的限制,修补效果好,不易出现遗留问题及产生新的病害,具有良好的社会和经济效益。     

浅埋偏压小净距隧道施工病害处治技术

以临夏至合作高速公路曲奥隧道为工程背景,通过地形、地质、施工、实际现场条件等方面综合考虑,分析了该浅埋偏压小净距隧道二衬、仰拱开裂等施工病害的原因,有针对性的采取中夹岩加固、仰拱基底加固及二衬裂缝处理处治技术,并对加固处治后的隧道结构进行现场跟踪监测,进一步评价了处治效果。     

半刚性基层沥青路面开裂分析及防治措施

针对半刚性基层沥青路面的开裂问题,将沥青路面开裂划分为结构性裂缝、低温收缩裂缝、疲劳裂缝以及因半刚性基层开裂引起的反射裂缝等四类,系统分析了半刚性基层开裂的成因,提出了灌缝和基层开裂条状开槽修复的防治措施,界定了两种防治措施的适用范围,结果可用于半刚性基层沥青路面开裂养护维修。     

基于沥青路面长期性能大数据的路面裂缝修复技术后评价

裂缝修复是公路全寿命周期养护理念中的重要一环,为了对不同裂缝修复技术的适用性进行评价,本文以杭州湾跨海大桥南接线为依托开展工程化验证,同时基于沥青路面长期性能大数据可视化分析平台(CMAP_(LAPP))以及现场观测对沥青路面裂缝修复技术的使用性能进行了跟踪评价。通过对依托工程335处裂缝进行连续长达近一年半的观测,对不同修复技术,不同的使用时长下的材料保存率进行了统计分析,并针对不同裂缝宽度、反射裂缝、网状裂缝、裂缝二次修复等情况给出了相应的处治建议。     

沥青路面裂缝产生的原因及防治方法

介绍了沥青路面裂缝的种类,分析了沥青路面由于施工原因以及非施工原因产生的裂缝,并针对裂缝产生的不同原因提出了沥青路面裂缝的预防与处治方法,从而最大限度地提高沥青路面的使用寿命。     

高等级公路沥青路面的裂缝及预防处置措施

沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一。本文从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现及处治的相应措施。     

半刚性基层沥青路面开裂成因及处治措施

该文通过对省道S342济宁段的K234＋900-K239＋100段的路面病害调查,发现半刚性基层沥青路面的开裂是主要病害,分析了路面产生横裂、纵裂和不规则裂缝的原因,并分别提出了相应的处治措施和维修方法。