2011中国经济发展及政策取向

2011年是我国“十二五”的开局之年,无论国内经济走势还是国际经济环境,都正在向稳定发展方向迈进。国家宏观政策也将从“危机管理”回归常态。然而在经济增长企稳回升的同时,通胀压力也正趋于增长。     

面对国际金融危机必须做好港口企业稳定工作

受国际金融危机快速蔓延的影响,我国经济运行中的困难增加．企业经营压力增大。为了应对国际金融危机对我国经济发展的负面影响,2008年年末举行的中央经济工作会议决定,对2009年经济工作着重采取“保增长、促内需、重民生”,着力解决涉及群众利益的难点热点问题．切实维护社会稳定。其中,着重强调必须实施更加积极的就业政策,全方位促进就业增长,确保就业形势基本稳定。     

我国船舶工业将进入调整期

自1997年以来,国内国际经济形势发生了显著变化。我国经济实现“软着陆”后,经济增长速度出现放慢趋势,结构矛盾和需求问题成为经济增长的主要障碍。亚洲金融危机对我国经济的影响逐渐显现出来。与此同时,中国船舶工业同样出现了新的情     

宁波港货物吞吐量及集装箱吞吐量均实现高标准“双过半”

今年以来．宁波港股份有限公司紧紧抓住世界经济回暖、外贸回升和国内经济向好的有利时机．通过推进“五型港口”创建．圆满实现了高标准“双过半”的目标．港口生产再创历史新高：上半年，公司货物吞吐量完成1．5985亿t，同比增长27．7％：公司集装箱吞吐量完成638．3万TEU，同比增长38．6％．增幅位居全国前六位集装箱港口首位。     

2010我国宏观经济走势与政策取向

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施,统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作,有效遏止了经济增长明显下滑态势,在全球率先实现经济形势总体回升向好,对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作,     

2010我国宏观经济走势与政策取向

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施，统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作，有效遏止了经济增长明显下滑态势，在全球率先实现经济形势总体回升向好，对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作，     

物流业发展的新趋势

2009年,是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。党中央、国务院提出的促进经济平稳较快发展的“一揽子”政策,已经收到实效。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》,我国物流业发展迎来重大机遇。1～9月,我国GDP增长率已经达到7．7％,第三季度增长率为8．9%,预计全年增长眺的目标可以实现。国内生产资料销售总额同比增长率从一季度的2．2％,     

物流业发展的新趋势

2009年,是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。党中央、国务院提出的促进经济平稳较快发展的“一揽子”政策,已经收到实效。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》,我国物流业发展迎来重大机遇。1～9月,我国GDP增长率已经达到7．7％,第三季度增长率为8．9%,预计全年增长眺的目标可以实现。国内生产资料销售总额同比增长率从一季度的2．2％,     

沃尔玛的"秘密武器"

1991年在美国新墨西哥州创立的“沃尔玛”(Wal—Mart)超市迄今已经成为国际集团,在北美、南美、亚洲、欧洲等地区10多个国家开设了1300家超市，雇员人数超过303000名据美国“经济”杂志9月份报道．“沃尔玛”在2003年的销售额达到407亿美元．比2002年增长15％，经营利润达到20.3亿美元，同比增长55．8％。“沃     

后金融危机下的国际航运

7月16日,国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7．9％,上半年的国内生产总值（GDP）同比增长7．1％。分析人士认为该数据将为中国实现全年8％的经济增长目标增加信心。与此同时,国际货币基金组织（IMF）把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7．5％。世界银行也把其预测数据从6．5％调整到7．2％,新加坡丹尼尔公司的一位经济学家预期,中国GDP增长8％的希望就在眼前。许多分析人十预测：中国将是最早摆脱危机的主要国家之一,尽管这次经济危机是自20世纪30年代以来最严重的一次。国家统计局新闻发言人李晓超表示,经济“运行中积极因素不断增多,国民经济企稳回升”。     

2021年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2021年，面对复杂严峻的国际形势和国内新冠肺炎疫情散发等的多重考验，我国政府加强宏观政策跨周期调节，加大了对实体经济的支持力度，使国民经济强劲反弹；但是，经济增长势头呈逐季减弱态势，经济增长过度依赖于投资和外贸的拉动作用，影响了我国经济转向更平衡、安全、绿色、可持续的高质量增长。     

后金融危机下的国际航运

7月16日，国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7．9％，上半年的国内生产总值（GDP）同比增长7．1％。分析人士认为该数据将为中国实现全年8％的经济增长目标增加信心。与此同时，国际货币基金组织（IMF）把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7．5％。世界银行也把其预测数据从6．5％调整到7．2％，新加坡丹尼尔公司的一位经济学家预期，中国GDP增长8％的希望就在眼前。许多分析人十预测：中国将是最早摆脱危机的主要国家之一，尽管这次经济危机是自20世纪30年代以来最严重的一次。国家统计局新闻发言人李晓超表示，经济“运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升”。     

当前经济形势与宏观调控政策取向

中央经济工作会议决定，必须把保增长作为2009年经济工作的首要任务，着力在保增长上下功夫，把扩大内需作为保增长的根本途径，把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向，把深化重点领域和关键环节改革、提高对外开放水平作为保增长的强大动力，把改善民生作为保增长的出发点和落脚点。为此，《报告》提出：今年的政府工作，要以应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展为主线，统筹兼顾，突出重点，     

2006年经贸发展与货源走势八大预测

国内贸易量预测 2005年我国内贸的发展对经济的稳步增长起到了重要的支撑作用。因为总体看来，2005年我国经济增长相比上年稍显乏力，但国内社会消费品零售总额却达到了67177亿元，比上年增长12．9％，扣除价格因素，实际增长12．0％，实际增速比上年加快1．8个百分点，是宏观经济指标中增长形势好于上年的为数不多的两个指标之一。     

上半年公路水路交通运输经济运行情况

今年以来,交通运输工作坚持以科学发展观为指导,坚决贯彻落实国家“保增长、扩内需、调结构”的决策部署,结合行业实际制定出台有效措施,进一步加快交通基础设施建设,加强运输缁织和安全监管,积极推进行业重大改革和发展方式转变。从总体上看,上半年交通运输经济总体企稳向好,主要表现在以下几个方面：     

今年走势谨慎看好

2008年是国内外经济形势异常复杂、快速多变的一年，也是我国政府宏观调控频度最快、力度最大的一年。由于我国经济发展潜力巨大，只要政策调整适度，经济增长就不会发生深度下调。在此基础上如果能够把握时机，积极推动结构调整和发展方式转变，我国经济将化“危”为“机”，走上更科学的发展道路，迈上新的台阶。     

今年走势谨慎看好

2008年是国内外经济形势异常复杂、快速多变的一年，也是我国政府宏观调控频度最快、力度最大的一年。由于我国经济发展潜力巨大，只要政策调整适度，经济增长就不会发生深度下调。在此基础上如果能够把握时机，积极推动结构调整和发展方式转变，我国经济将化“危”为“机”，走上更科学的发展道路，迈上新的台阶。     

全国港口生产简况

8月份，我国城镇固定资产投资和外贸进出口分别增长28．1％和22％，较7月份均有不同程度下降，国民经济正由偏热转向稳定。国内主要港口生产运行情况仍较良好，总体呈现如下特点：     

把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考

交通和能源作为“先行官”和国家扶持的重点．在“八五”期间有了很大的发展．这对城市功能的完善和社会经济的振兴，起到了重要的推动作用。而集装箱运输．由于具有高效、快速、廉价、安全等优势．还能实现门到门服务．避免货差、货损现象，因而被世界许多国家采用。我国集装箱运输虽然起步较晚，但发展速度相当快．1993年港口吞吐量完成382万TEU和2472万多t．比1992年分别增长了38．1%和28．5%。1995年港口吞吐量和国轮运量均超过600万TEU。我国最大的港口上海港的集装箱吞吐量已超过170万TEU。珠江三角洲地区外贸货物的主要集散地为港澳地区，运距短。     

FDI理论发展演变的探析

中国在融入世界经济的进程中,对外开放政策正从主要靠“引进来”为主转向“引进来”和“走出去”并重的新阶段。本文阐述并总结了国外及国内的FDI理论,这些理论可以为我国直接投资提供理论支持。