福克斯车刮水器一直工作

<正>故障现象一辆2006年产经典款福克斯车,搭载1.8 L发动机和4速自动变速器,行驶里程约为15A万km,因行驶过程中刮水器一直工作而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,接通点火开关后,刮水器并未工作。据驾驶人反映,该车进厂前已经拔除了刮水器电动机的熔丝F50。断开点火开关,将熔丝F50装复,刮水器立即开始工作;接通点火开关,将刮水器开关置于不同挡位,刮水器的运行模式不随刮水器开关的挡位变化而变化。     

2006款别克凯越车刮水器自动工作

正故障现象一辆2006款别克凯越车,搭载F16D3发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,接通点火开关后刮水器就会自动工作。维修人员先后更换刮水器开关和刮水器电动机后试车,故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断接车后试车,接通点火开关,刮水器立即刮动1次,然后刮水器自动间歇刮动,类似启用了刮水器间歇挡,但此时刮水器开关为OFF挡。接着将刮水     

东风日产逍客车刮水器一直低速工作

正故障现象一辆2016年产东风日产逍客车,累计行驶里程约为1.5万km,因刮水器不受刮水器开关控制而进店维修。故障诊断接车时该车刮水器一直低速工作,且不受刮水器开关控制。维修人员尝试操作刮水器开关,刮水器并无反应,始终低速工作;断开点火开关,刮水器仍低速工作。连接日产专用故障检测仪,进入车身控制模块(BCM),没有读取到任何故障代码。根据故障现象,维修人员参照维修手册首先对刮水器的控制     

沃尔沃XC90车刮水器自动工作

正故障现象一辆2005年产沃尔沃XC90车,搭载2.9T发动机,累计行驶里程约为22万km。车主反映,只要接通点火开关,刮水器就会自动工作。故障诊断接车后试车,接通点火开关,发现刮水器确实会自动工作,偶尔会停止一会儿,且停止位置不固定,然后继续工作。尝试旋转刮水器开关,发现刮水器不受控制。打开发动机室盖检查,发现在刮水器自动工作     

解放CA1122J型载重汽车刮水系统故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车．行驶里程约89000千米,当将刮水开关打到低速挡和间歇挡时,刮水器均不能工作。当打到高速挡时,刮水器可以正常工作,但关闭刮水开关时．刮水器片不能自动停机复位。     

苏州金龙客车刮水器无复位功能

<正>故障现象一辆苏州金龙KLQ6883客车,累计行驶60万km,刮水器无复位功能。故障诊断该车装用ZD2732正刮刮水器电动机(24 V,150 W)、JK309组合开关及JJD2151刮水间歇控制器(24 V,150 W)。刮水器开关有停止挡(OFF)、间歇挡(INT)、低速挡(LO)、高速挡(HI)和洗涤挡(WA)。试车时,旋转刮水器开关至间歇挡,刮水器不工作;旋转刮水器开关至低速挡、高速挡,刮水器均工作,且断开刮水器开关后刮片都不能自动回     

歌诗图车自动刮水器失效

<正>故障现象一辆2012年产广汽本田歌诗图车,行驶里程约为6万km,因自动刮水器的AUTO挡失效而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障。接通点火开关,起动发动机,将刮水器开关旋转至AUTO位置,用水冲洗前风窗玻璃模拟下雨的情况,发现刮水器不工作。然而在将点火开关置于ACC位置且前风窗玻璃上无水滴时,刮水器却     

名爵5系车后刮水器电动机不工作

正故障现象一辆2012产名爵5系车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为5万km。驾驶人反映,后刮水器不工作。故障诊断接车后,维修人员陪同客户试车验证故障,接通点火开关起动发动机,发动机顺利起动,接通后刮水器开关,后刮水器不工作;接通程控式后洗涤/刮水器开关,洗涤正常,刮水器仍不工作,故障现象属实。查阅该车的维修记录,车身后部有过1次钣金事故维修。用故障检     

2012款别克GL8车刮水器无法正常复位

正故障现象一辆2012款别克GL8车,搭载LFW发动机和6T45变速器,累计行驶里程约为21万km。车主反映,在刮水器运行过程中,将刮水器开关置于Off挡,刮水器不能正常复位。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。该车刮水器开关共有5个挡位,分别是Mist挡(点动挡)、Off挡(关闭挡)、Delay挡(间歇     

福克斯车接通点火开关后刮水器自动运行

故障现象一辆2010款福克斯车,搭载2.0L发动机和4速手自一体变速器,行驶里程为1.8万km,因刮水器工作异常而进厂维修。据驾驶人反映,该车在接通点火开关后,刮水器自动运行。故障诊断经初步检查,该车刮水器间歇挡具有调节功能,由车身控制模块(GEM)控制刮水器工作的频率,其余各挡位均由车身控制模块通过相应的继电器进行控制。试车发现,接通点火开关后,该车刮水器就以低速挡工作,约     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍