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<正>3 CAN总线系统的检测和维修CAN总线系统故障形式主要有CAN-High与CAN-Low短路,CAN-High对正极、对地短路,CAN-High断路,CAN-Low对正极、对地短路和CAN-Low断路共7种故障。对于这些故障可以通过示波器测量波形来检测,也可通过检测仪器进行诊断。 相似文献
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基于一汽大众速腾的动力传动CAN(多路传输)数据总线,分析了动力传动系统网络结构,阐述了动力传动系统CAN数据总线终端电阻工作原理与检测方法;通过BOSCH FSA740标准型发动机分析仪诊断测试,进行了动力传动系统CAN数据总线断路、CAN_H与CAN_L数据导线之间短路、CAN数据总线对正极或负极短路的诊断测试和分析。 相似文献
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(接上期)2.CAN舒适系统总线ISO故障3(CAN-L线对正极短路)、故障6(CAN-H线对正极短路)一条CAN导线对蓄电池电压(接线柱30,12V)短路(以CAN-L线为例),VAS5051上的诊断结果为:"Datenbus Komfort 1Draht"(舒适数据总线单线模式),图23所示短路时的测量数据块。对于这种故障,典型的情况是图24实测的 相似文献
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<正>1 CAN总线通信故障B M S通过动力C A N总线与VC U、O B C等通信,CAN总线通信故障将导致电动汽车无法上电、无法充电等故障。CAN总线通信故障的可能原因有:CAN总线与搭铁、电源短路或CAN总线断路、虚接等(可用万用表进行检查,必要时用示波器检测CANH、CAN-L信号波形判断CAN总线是否正常);CAN总线网络故障;BMS控制器本体故障等。 相似文献
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(接上期)
四、CAN网络故障诊断
前面一节对于CAN网络各种情况下出现的波形进行了简单介绍,本节主要针对CAN网络故障的排除方法及步骤进行分析.针对CAN数据总线可能出现的故障,国际标准化组织(ISO)对CAN数据总线出现的故障进行了总结,如表3所示,ISO故障的第8项只能出现在驱动数据总线上.…… 相似文献
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奥迪A4-B6轿车CAN总线系统及检测维修 总被引:2,自引:0,他引:2
以奥迪A4-B6轿车为例,详细说明了汽车局域网的概念、结构分类、传输原理。讨论了利用VAS5051示波器检测时的标准波形、故障波形及波形特点。介绍了总线系统中终端电阻的测量方法、读取测量数据块中的CAN总线通迅状态的读取及CAN总线的维修。 相似文献
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在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原 相似文献
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正(接上期)(7)SB10熔丝供电检查启动发动机的过程中,用示波器或专用万用表(带示波功能)测量SB10熔丝(20A)两端(实际是测量所有点火线圈的供电)对地波形,正常情况应为+B。通过波形测量可以看出,一端始终为+B,图7(a)所示,另外一端在点火线圈工作时电压会降到4.5V(该数值与虚接电阻大小有关),图7(b)所示,说明SB10熔丝有虚接故障。 相似文献
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南京依维柯客车装配有电子里程表系统。实际检修中我们得知,该系统的车速信号是以脉;中方波的形式进行传输,因而电压值非常微弱,如果使用万用表或发光二极管试灯进行检测.很难定性或定量地测量到可靠的电压数值和信号,也就难以判断相关部件工作性能是否正常。若采用示波器进行检测.这一问题便迎刃而解,它可以通过波形输出的显示状态.准确而快捷地推断出故障所发生的区域及元件。 相似文献
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1电子信号
分析电控系统在整个工作过程中都是以电子信号的形式进行数据传输的,因此,只要能够检测出电控系统在车辆运转过程中数据传输的波形,通过观察波形便可以得知电控系统的工作是否正常,从而判断电控系统的故障所在。通过示波器检测电控系统工作过程中数据传输的波形,可以让检测、维修技术人员知道在电子电路中到底发生了什么。 相似文献
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<正>首先来看一下车载以太网的标准信号波形是什么样的,车载以太网100BASE-T1信号采用PAM-3调制,差分信号电平介于-1V和+1V之间,如图18所示。如果使用XENRTYSCOPE示波器测量车载以太网波形时需要使用SCOPE高频检测探针(附件号为6511 197 399),如图19所示,适用于CAN、Flex Ray、车载以太网等高速信号以及初级点火等高速信号的测试;如果使用普通的SCOPE检测探针,虽然也可以检测到波形,但是波形有一定程度的失真变形,而且会对车载网络产生信号干扰,导致车辆出现一些故障现象。 相似文献
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如何快速、准确地诊断汽车电子控制系统的故障是许多维修人员面临的一个难题,利用检测设备中的示波器功能对被检信号波形的特征进行分析,可快速了解被检测部件的工作性能,从而准确地找到故障产生的原因及部位。 相似文献
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基于长城哈弗H6高速子网总线,分析高速子网拓扑结构、总线终端电阻的原理与验证测试方法,对CAN总线物理导线的故障类型进行阐述。采用示波器采集相应故障类型的总线信号传输波形,实现了故障类型的可视化与验证分析。 相似文献