承载式车身前纵梁的更换工艺

<正>承载式车身前纵梁前端与散热器框架的连接(焊接)部位,由于焊点相对集中,发生撞击或碰撞时,往往会折曲、死褶或破裂(图1),这给轿车车身的修复工作造成了很大的困难。实际的车身修复过程中,一旦碰到前纵梁折曲、弯曲严重或破裂,往往放弃对前纵梁进行拉伸、整形修复,而是经过粗放拉伸后,对原损伤前纵梁进行科学分割,换上新的前纵梁组件。本文阐述承载式车身前纵梁根据损伤程度不同而采用的几种更换方法。     

大事故车辆修理中的结构件更换(五)

正(接2017第2期)九、后部事故修理范例1、事故车辆损伤基本情况一辆丰田花冠EX,发生追尾交通事故,导致车身左侧后部严重变形(图67)。2、损伤评估该车右后翼子板轻微变形,左后翼子板、后围板、后备箱盖、后保险杠、左后纵梁(图68)、车身后部地板严重变形,左后尾灯、后挡风玻璃破损。左后翼子板在撞击力的影响下向前移位,与左后车     

如何科学修复事故车(三)——目测法

承载式车身是由很多块钢板通过焊接、螺栓固定等方法组合而成的整体。车身外部是由前后保险杠、车门、前后翼子板、发动机舱盖、车顶和后备厢盖等10余块外观钣金件组成。通常情况下,当车身结构处发生损伤变形时,往往会影响到另一侧及相邻的外观板件的配合。车身结构部位的控制点和工艺孔在修复到原始尺寸时,车身外观钣金件的安装,一般只需要通过简单的调整,就可以达到装配要求。相反,如果车身结构部位没有修复到位,从车身外观钣金件的配合就可能反映出来。如果修复时采用了改孔或其它野蛮的操作方法,车辆在修复后则会留有故障隐患,而且其外观也会使人感觉不协调。     

Mega Track V12运动型轿车

Mega Track运动型轿车是法国公司制造的一种具有两种功能的运动型轿车,该车采用赛车底盘,封闭式超流线型车身,大型后翼子板,四轮驱动,既可在柏油路上行驶,也可在无路地区行驶,是运动型封闭式轿车的外形及通用性与"吉普车"的非公路行驶性能的完美结合.     

塑料在汽车上的应用与展望

近年来,塑料作为汽车车身内外装饰的主要材料已经非常普遍。随着纤维增强复合材料的出现,塑料的应用正在代替钢板向着车身覆盖件和结构件等方面发展,如发动机、行李箱盖、顶盖、前后保险杠、翼子板、挡泥板、车门内外板和车身骨架构件等。1969年每辆轿车上的塑料用量仅有10kg,而1985年美国每辆轿车     

后翼子板维修案例

正一、车辆损伤情况一辆大众迈腾轿车,倒车时发生交通事故,造成左侧后翼子板、后门变形损伤(图1)。其中,后翼子板前部棱角变形严重,油漆脱落,钢板表面凸凹不平,局部出现较深的加工硬化现象(图2),经进一步检查,发现后翼子板外层钢板与内层钢板咬接部位已脱开(图3),从脱开位置缝隙向内侧观察,确认损伤部位内侧有隔音材料(图4)。     

基于Tebis的轿车翼子板拉延模数控编程及应用

轿车翼子板作为重要的车身外覆盖件,表面质量和精度要求都很高,以翼子板拉延模具为例,详细介绍了Tebis软件对该类拉延模具数控编程的要点及技巧,这些要点和技巧能够有效提高数控加工编程的效率,改善拉延模具的型面加工质量,并适用于其他外覆盖件拉延模具的加工,实现了轿车拉延模具的高精度数控。     

车身修复中滑动锤的使用

正一、滑动锤简介车身外观修复根据修复部位不同,宜采用不同的工具。受损的外观件修复时门板中间内部空旷部位,翼子板中间部位,一般采用手锤和垫铁进行修复。但在内部空间狭小,操作不便的部位,更适合车身外形修复机配合滑动锤进行修复。外形修复中有一种基本的手工修复工具叫滑动锤,滑动锤配合车身外形修复机使用,适合事     

翼子板单件尺寸与车身装配关系分析

正翼子板在车身上与前盖、侧围、前门、前保险杠、前照灯等车身零部件匹配,而且尺寸匹配要求很高,因此翼子板单件尺寸质量直接影响车身前部区域的匹配质量。本文通过对翼子板车身装配过程进行分析,并对比分析装配定位方案与RPS点之间的关系,为保证单件尺寸和车身装配的一致性,针对翼子板RPS方案制定和车身安装夹具设计提出了基本原则和方法。同时,基于翼子板单件尺寸与车身装配关系分析,详细分析了翼子板回弹补偿夹持方案和各区域补偿方案和目标,从而逐步实现模具设计从以往单件尺寸合格为目标转变为向面车身制造为目标。     

日产风度2.0

漆面流线较畅顺，整体外观符合车龄。但车身表面有多处磕碰，车主的技术可见一斑，进一步检查后便发现了该车曾经事故损伤的有力证据：侧面锈蚀的左右翼子板、漆面剥落后露出的原子灰、右边轮毂钣金上略嫌粗糙的事故修复痕迹。而且事故受损程度较大，比较“入肉”。另外．四条轮胎也有较大磨损，尤其是一对前胎。     

启动系统典型电路故障及原因

汽车车身塑料件一般材质为PVC、PU、PE、FRP或SMC。所用部位一般是保险杠、翼子板、发动机盖、散热格栅、行李舱盖、上车踏板及裙部防擦板等处。也有全塑料车身的,如雪佛兰子弹头车身就是SMC（片状模塑料）的,一些仿古老爷车及婚礼车等也是全塑料车身,大部分材料是FRP（玻璃纤维增强塑料）的。塑料部件损坏后,修复很困难．大多数以更换总成为主,在这里向驾驶员介绍一种用玻璃钢（FRP）修复塑料件的方法。供驾驶员参考。     

山姆大叔

克莱斯勒300C是最能代表美国的轿车之一,宽大的车身,长轴距,宽轮距以及高腰线的设计,使得视觉上有高度放大的效果。大轮廓的前后翼子板增添了不少霸气,18英寸的轮毂极赋张力,一眼就让人联想到新一代的劳斯莱斯幻影轿车。     

确保事故车车身修复后安全性的措施

现代轿车大多采用承载式车身,轿车的各总成和部件都通过螺栓安装在车身上,车身修理的质量不仅对轿车的性能有很大的影响,而且对轿车的安全性也有很大影响。为了提高轿车的安全性,在发生碰撞事故时保护乘员,在车身的结构设计和材料选用上都采取了一些措施,如采用碰撞能量吸收区域（吸能区）的设计和大量选用高强度钢板。因此,对于现代轿车车身的修理,除了要恢复其美丽的外观外,还必须重视车身安全性能的恢复,否则轿车将容易发生安全事故,在轿车二次碰撞事故中乘员的安全将得不到保障。笔者根据多年的经验,要保证碰撞事故车车身修复后的安全性,在车身修理中必须采取以下措施。     

2009款一汽马自达6车身控制模块BCM的维修

最近,接修一辆2009款汽马自达6轿车,右转向灯常亮,左边正常.车辆是从其他修理厂开过来的.询问后发现,车辆到那个修理厂时都正常,因为车辆左侧翼子板和前门需要喷漆,现在漆喷好了,却发现右边转向灯出问题了.     

2003款毕加索多系统故障

正故障现象一辆2003款雪铁龙毕加索,行驶里程为65 000km,因事故进厂维修。车辆左前方遭受撞击,翼子板及左前A柱受损。该车进厂时主要为车身外部损伤,无其他明显故障。钣喷修复后,车辆发动机、底盘能正常运行,但是车身电气多个系统存在故障,具体如下:1.中央门锁失效,车门无锁止按扭,正常情况下由门锁电机驱动,此时所有门锁电机失控,除左前车门能用钥匙锁止外,其他车门都不能锁止;     

2000款时代超人车身前部受撞（上）

一辆正常行驶的2000款上海大众时代超人轿车,在高速路口突然受到前方开来违章（酒后驾驶）车的快速撞击,致使时代超人轿车车身前部严重受损。 接车后,首先由检验员对车身损伤部位进行检查、车身三维尺寸视觉检测系统测量及撞击力的判断。     

更换轿车后叶子板的常见连接工艺分析

正1轿车后叶子板的作用轿车后叶子板是后侧围总成的一块板件,通过焊接的方式与车身连接为一体。后叶子板表面通常有各种筋线,下部略显拱形弧线向外凸出,与车轮外廓相适应,以遮挡车轮及车身的内部结构件,从而完善车身造型,保持车身的造型线条完美、流畅,同时它还有引导气流,减少空气阻力的作用。2轿车后叶子板损伤特点及连接工艺的重要性轿车后叶子板发生碰撞时,其损坏程度受碰撞位置、碰撞时的车速、碰撞物及汽车的质量等因素影响。     

爱丽舍轿车的使用及保养

爱丽舍轿车是神龙汽车公司2002年6月6日才推出的一款新型三厢轿车,该车采用了全新的造型设计,特别是其前保险杠、水晶前大灯、前栅格、翼子板、发动机罩等构成的前部造型,非常动感时尚;车身尾部的后保险杠、行李厢装饰板、尾灯罩、大大的雪铁龙标识,使尾部造型显得稳健大方;车内仪表板采用了全新的造型,优美流畅。悬架系统继承了雪铁龙产品独有的后轮随动转向专利技术,而且     

汽车碰撞事故后车身损伤的诊断与修复

在车身钣金修复行业中，车身损伤诊断不容忽视，可以说没有准确的损伤诊断，就不可能以最快的速度完成修复作业。本文以2003款金杯海狮系列客车碰撞后车身损伤的诊断和修复为例予以说明。     

客车车身损伤的修复与检验

详细阐述客车车身常规修理的意义,客车车身的修复方法、修复规范和客车车身钣金件损伤修复的主要内容;总结出客车车身钣金件修复方法以及车身修复补漆和检验要求。