丰田用于前轮驱动混合动力SUV的变速器介绍

丰田开发出应用于3 L前轮驱动混合动力SUV的变速器.研发该变速器的目的是提高动力性能和燃油经济性,在拥有高扭矩的同时减少体积.该变速器的齿轮传动系应用了最先进的技术,文章主要介绍了该变速器的特征细节.     

液压混合动力汽车在典型城市工况下的性能分析

本文中提出了一种液压混合动力无级变速器,它将发动机的输出功率分流为液压功率和机械功率两部分,通过调整两部分功率的比值,能实现无级变速,还能有效回收车辆的制动能量。通过建立数学模型和仿真,分析了装用该变速器的液压混合动力汽车在典型城市工况下的性能,结果表明,与原汽油车相比,该混合动力汽车在两种不同运行情形下分别节能10.4%和16.4%。     

复合酚醛树脂同步环的开发

复合酚醛树脂同步环的开发和使用,不仅可以使换挡更加柔和、轻便,而且延长了载货车变速器的使用寿命。汽车发动机的动力通过变速器传输,传输效果取决于同步器的性能。目前国产载货车变速器上的同步器(由同步环与同步锥组成)大多使用喷钼的同步环。从实际效果看,喷钼的同步环在寿命期限内基本能满足变速器的使用要求。但也存在一些问题,如随着换挡次数     

纯电动汽车两挡自动变速器研究开发

开发了一种应用于某纯电动汽车的新型两挡自动变速器,并对该变速器结构原理、速比选择原则、整车动力性能、爬坡能力及效率特性进行了研究。结果表明,所开发的两挡自动变速器在减小电机最大转矩的同时,可降低电机最高转速、机械传动噪声和变速器输入转速,同时还可优化电机的工作转速区间,提高动力传动系统效率,且由于其采用双湿式离合系统结构,在挡位切换过程中基本无动力中断。     

如何正确维护自动变速器

正确维护汽车自动变速器,不仅能提高汽车的动力性、经济性和使用可靠性,而且能减轻驾驶员的劳动强度,增强交通安全性。自动变速器油的选用 自动变速器油的型号很多,各国的用油规定也不尽相同,一般应按汽车使用说明书的规定选用。目前,美国使用通     

浅谈一汽大众迈腾DSG变速器

如今,在汽车传动系统中换挡响应最快捷、最节油环保,也最能体现加速性的变速器当属直接换挡变速器(DCT)了。大众把这种离合器习惯性地称之为DSG,即双离合变速器。它是基于手动变速器基础开发出的一种旨在能更好地提供驾驶乐趣的变速器。2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器。目前,不仅大众品牌的车型,而且奥迪,甚至布加迪也都在使用DSG变速器。在国内,2008年一汽大众率先在迈腾轿车上使用一款型号为DQ250(02E)的双离合变速器。它采用多片湿式双离合器作为发动机的动力传送部件,最大可承载350N·M的力矩。     

多离合器式自动变速器

由于目前的各种变速器都有其自身缺陷,为了克服这些缺陷,文章提出了一种多离合器式自动变速器,并介绍了其工作过程。该变速器包括离合器、2挡或2挡以上的机械变速器、控制系统TCU。该变速器结构简单、换挡控制策略简单、传递效率高。由于在换挡过程中,一个挡位的2个离合器分离的同时,另一个挡位的2个离合器接合,因此该换挡过程不存在动力中断,能实现动力换挡,满足了车辆对变速器的各种要求。     

奥迪8速0BW型自动变速器结构原理分析

正2011年11月,德国奥迪公司在新世纪的第一款混合动力车型上市了,这就是Audi Q5 hybrid quattro。这款高级SUV混合动力车使用的是经过改进的8速OBW型自动变速器,该变速器还在Audi A6 hybrid和Audi A8 hybrid车型上配备。该变速器具有动力传递效率高、噪音和振动小、换挡操作便捷、结构合理等优点。     

汽车自动变速器测试机的研究与应用

汽车自动变速器测试机主要是用来测试变速器系统运行的各项参数、换档变速效果和故障检测,该系统是利用大功率电机驱动变速器运转模拟车辆各工况行驶以及变速器在运行时换档变速的工作情况,文章通过对测试机工作原理、制作过程及使用进行研究,主要用于新款汽车变速器内置控制单元的变速器维修、测试与汽车专业教学。     

混合动力电驱变速器用液压阀体的清洁度控制

液压阀体是混合动力电驱变速器的重要组成部分,也是混合动力电驱变速器开发过程中的难点之一。阀体的清洁度直接影响到液压系统的工作性能,是保证液压系统及电驱变速器正常工作的重要特性。文章结合某款车用电驱变速器的液压阀体的开发过程,分析零件清洁度的控制方法,为自主开发液压阀体奠定了坚实的基础。