顾客越来越挑剔

消费者对于售后服务的期望值越来越高,期待更多、更优质、更差异化的个性服务。保持同样的服务只能让顾客的满意度降低"。2013年J.D.Power中国售后服务满意度调研(CSI)发现。"随着汽车市场的飞速发展,消费者对于售后服务的期望值越来越高,期待更多,更优质,更差异化的个性服务。保持同样的服务只能让顾客的满意度降低"。2013年。J.D.Power中国售后服务满意度调研(CSI)发现。J.D.Power全球零售体验副总裁Charls Mills在报告     

实现售后服务流程规范化

我在服务总监这个岗位工作了多年,深深地体会到汽车售后服务是一项复杂的系统工程,其中包含了汽车维修(保养)服务流程的规范、备件供应的满足率、客户关系(满意度)的管理、维修质量的控制、质量担保(索赔)的管理以及服务人员的管理等诸多方面的工作。要想做好售后服务工作,需要不断地去经营,随着市场的变化去不断的改变,适应并满足     

制约我国汽车售后服务发展的因素分析

我国汽车行业进入"十一五"末和"十二五"初时期,整车销售进入微利时代,售后服务的利润对于4S店的贡献度越来越凸显。前期不为大家关注的汽车售后服务越来越引起投资者、经营者、主机厂乃至国家机构的关注。为此,全力提升客户满意度,打造服务品牌,发挥汽车售后服务其独特的作用,来推动汽车行业良好、健康的发展正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识。但是,从近几年来我国汽车后市场的观察发现,售后服务发展速度并没有与市场的快速成长相匹配,反而在一定程度上制约了我国汽车行业的发展,其根源多样化,主要集中在以下几个方面。     

为规范商用汽车后市场 发出最诚挚的倡议——“2011商用汽车售后服务总评榜”及“2011商用汽车服务满意度调查”结果在京发布

2011年12月27日，商用汽车杂志社在北京国家体育场举行了“2011商用汽车售后服务总评榜”“2011商用汽车服务满意度调查”结果发布暨颁奖晚会，来自全国的数十家商用汽车整车及零部件企业、30余家售后服务商的代表以及部分著名媒体记者共同出席活动。     

汽车售后服务利润链的经营管理模式创新

通过对汽车售后服务客户需求多样性、维修复杂性、人才专业化的变化分析,借鉴服务价值链理论的成果。在汽车售后服务中,运用服务创新的技术,树立只有提高内部服务质量,才能让客户满意的服务理念,从而实现汽车售后服务标准化、差别化与满意化经营管理模式的创新。     

《商用汽车》杂志推动商用汽车行业售后服务走进理性时代——“2011商用汽车售后服务总评榜”及“2011商用汽车服务满意度调查”结果在京揭晓

2011年12月27日,北京卓众出版有限公司旗下的《商用汽车》杂志在鸟巢(国家体育场)内举行了"2011商用汽车售后服务总评榜"奖项揭晓及"2011商用汽车服务满意度调查"结果发布仪式,来自全国的数十家商用车整车及零部件企业代表、30余家售后服务商代表,以及部分媒体记者共同见证了这一在国内商用汽车后市场领域具有历史意义的时刻。     

坚守:服务的价值——《商用汽车》“2012商用汽车售后服务总评榜”“2012商用汽车服务满意度调查”结果发布

2013年4月22日,《商用汽车》杂志"2012商用汽车售后服务总评榜""2012商用汽车服务满意度调查"结果在沪发布,同时,2013年的走访活动全面启动。商用车行业众多企业代表应邀参加颁奖典礼和启动仪式。     

全国汽车4S店售后服务大调查结果公布

11月23日，全国首届汽车4S店售后服务“神秘客”调查结果在广州车展期间公布，调查显示2009年全国轿车品牌4S店售后服务在设施、环境上，落实程度最高，其次是售后服务收费透明；但在消费者关怀和礼仪两个弹性较大的服务操作上仍有待提高。这预示着今后汽车售后服务发展开始从硬件设施建设转向人性化服务，这对服务人员的职业素养提出了进一步的要求。     

探索汽车售后服务对顾客满意度的影响

一、我国汽车售后服务市场的现状1.售后服务市场发展不成熟近几年,随着我国汽车产业的发展以及人们消费水平的提高,我国的汽车售后服务市场也逐渐发展起来。由于汽车售后服务市场形成的时间较短,与发达国家相比,我国汽车     

售后服务在汽车市场中的作用

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮预测，10年后中国汽车保有量能达到1亿辆。此时的中国汽车市场已经趋于饱和，汽车销量增长率停滞不前，汽车市场将从新车需求驱动的不断增长转向变化较少的多数需求来自于二次购车和多辆购车的成熟市场。这种市场变化将导致顾问式消费模式的产生及对售后服务期望值的变化，因此经销商必须重新审视其销售模式和服务模式。     

中国汽车售后服务满意度调查

2012年11月16日，2011年度中国汽车售后服务客户满意度卡思调查结果在北京发布。奥迪、进口大众、众泰汽车分别成为合资品牌、进口品牌、自主品牌售后服务客户满意度第一名。汽车行业在经历几年井喷式的销售增长之后，所面临一个重大的问题即是要为急速提升的汽车保有量提供相匹配的高品质的售后服务。     

“321”汽车维修技术服务平台

以汽车维修网站(faw-qcwx.comwww.faw-qcwx.com)作为技术支持平台,为汽车维修企业提供三项服务、二项培训、一项支持。我们通过对品牌价值的传递和放大以及价值点的补充丰富,提升汽车维修企业的服务标准,从而提升客户对一汽集团售后服务的满意度。三项服务品牌服务:1.授予会员企业一汽集团"321"活动铭牌。2.引导会员以4S店服务为标杆,制定标准服务流程。     

2014年度中国汽车售后服务满意度略有下降

9月19日，2014年度中国汽车售后服务客户满意度调查CAACS（简称卡思调查）结果发布。汽车售后服务客户满意度总体得分85.53分，较上一年略有下降。自主、合资、进口品牌得分分别为84.50分、85.81分、86.19分，均出现小幅下滑，     

J.D.Power 2008年中国售后服务满意度调研(CSI)梅赛德斯-奔驰售后服务用户满意度排名第一

中国汽车售后服务总体用户满意度大有改观 据权威的汽车评级机构J．D．Power亚太公司近日发布的2008年中国售后服务满意度调研（CSI）报告SM显示，梅赛德斯-奔驰授权经销商的售后服务荣登客户满意度榜首。奥迪授权经销商位居第二，而上海通用雪佛兰授权经销商则名列第三。     

博世车联开启汽车服务“大时代”——访博世汽车售后市场汽车技术服务(北京)有限公司总经理袁旭明

<正>随着我国汽车保有量的迅猛增长,汽车售后服务市场的潜力愈加凸显。随着消费结构升级和汽车知识的普及,消费者对汽车售后服务呈现多样化的需求,此外,汽车技术的日益复杂化也对汽车服务提出了更高的要求。这说明汽车售后服务必然会走向专业化、规范化、标准化的道路。博世集团在汽车技术领域拥     

基于网络交互技术的汽车产品售后服务实时支持系统方案研究

在汽车产品售后服务过程中提供高效实时和信息对称的维修服务支持,对于汽车产品制造商改善售后质量和服务、维护和提升产品和服务形象有着十分重要的影响。本文对网络交互技术在汽车产品售后服务过程中的应用进行了研究,提出了一种基于     

基于GAP模型的轿车售后服务质量评价研究

在汽车售后服务质量理论研究的基础上,结合"GAP模型"和"SERVQUAL测量工具",采用层次分析法建立轿车售后服务质量评价模型.应用该模型对上海通用轿车售后服务质量进行评价.研究表明,售后服务质量与相应的服务费用是影响顾客满意度的主要因素.     

服务无止境 上海通用汽车雪佛兰售后服务总监段嘉钧专访

10月30日下午，一年一度的雪佛兰聚乐会篮球赛在首都经贸大学体育馆如期举行。伴着此刻变身为球员或拉拉队员的雪佛兰车主们的欢呼和掌声，本刊记者会同多家媒体在体育馆办公室采访了上海通用汽车雪佛兰售后服务总监段嘉钧。正是在他的带领下，上海通用汽车雪佛兰在J．D.Power亚太公司发布的2010年中国售后服务满意度调研（CSI）中获得售后服务满意度第一名，同时在刚刚公布的“201O年中国汽车售后服务满意度指数”中，以总分851分再次称冠，成为首个在国际国内两个调研机构、两套评测体系的同类评选中均居第一的汽车品牌售后服务“双冠王”。     

真情编织五彩"双环"

“汽车行业有句话说得好,销售人员卖第一辆车,售后服务人员卖第二辆、第三辆……随着双环汽车‘国际国内售后服务总部＇的成立,双环汽车在售后服务品牌化、服务标准国际化化方面,又向前迈出了扎实的一步.”售后服务部总经理黄志会在剪彩仪式上激动地告诉记者,双环汽车拨出5000多万元专项资金,在石家庄扩建的双环汽车国际国内售后服务总部,经过一年多的紧张施工,于今年4月18日正式落成.     

一汽-大众加快服务人才培养步伐

目前，汽车消费市场的产品同质化趋势已非常明显，价格竞争目趋激烈，市场竞争的焦点不再仅仅是拼车型、拼技术，而是更多地转向以服务为主导的汽车后市场。专业技术人才作为服务竞争的基石，是厂商打造售后服务满意度工程的核心部分，因此服务的竞争已演变成人才的竞争。从近日在东莞举行的“一汽-大众售后服务TQP技术人才培养工程”颁证会上，可以看出一汽一大众在服务人才储备和培养方面迈出的新步伐。