理性认识车市的调整对《汽车工业运行报告》的部分点评

如果将跨国公司的这部分剔除,那这1800万辆还剩多少？自主品牌的汽车又是多少。即使认可1800万辆,依然应保持清醒的头脑,因为我国的汽车业还只是“大”而不“强”。     

2010年我国汽车工业呈现9大特点——工信部发布《2010年汽车工业经济运行报告》

2011年1月18日,工信部公布《2010年汽车工业经济运行报告》。该报告从9个方面描述了2010年我国汽车工业经济形势,总体认为:2010年我国汽车工业保持平稳较快发展,汽车出口逐步恢复,市场需求结构进一步优化,汽车工业产业结构调整加快。     

中国汽车工业发展趋势之一瞥

一般而言,车展总是当地国汽车工业或市场发展趋势的风向标。正是中国汽车市场增长前景的预判,使得无论是北京或是上海,更或是广州、成都……的车展总是一年比一年更繁荣。展场上总是有那么多改头换面的全球首发、亚洲首发、国内首发车;总是有那么多的CEO在所谓的新闻发布会上作秀;总是有那么多的熙熙攘攘人群,其中不乏浑水摸鱼者,以及总是那种乱哄哄永不见长进的管理水平,已经让人感到厌烦。所谓天下者无利而不往正应验了那些参展商的心态。当然,在具有中国特色的这样一个展场中,参展商不     

2010年1月汽车工业经济运行报告

2010年1月,购置税减征、汽车下乡等一系列有利于汽车工业发展的政策继续发挥作用,汽车产销量双双超过160万辆,创历史新高,所有车型同比增长均超过70％。     

跌势依旧的5月车市

中汽协会5月份汽车工业运行数据日前出炉。数据显示,车市延续上个月的跌势,产销环比连续两个月负增长;商用车的下滑更甚于乘用车;自主品牌车市场份额依然回落;但也有些许亮点,小排量车份额有所上升,出口外销创下2008年3月以来的历史新高,各个月的期末库存呈逐月下降;     

期待小排量汽车的市场春天再度降临

小排量车既能做到师出有名,以节能减排的名义,给以政策优惠,拉动汽车销售,同时又能在高油价情况下,减少消费者油价负担的唯一比较现实且具有可操作性的车型。     

车市稳步回升 还需谨慎乐观 8月份汽车市场分析

中国汽车工业协会《8月份汽车工业产销快讯》出炉:生产汽车150.14万辆,销售汽车149.52万辆。环比,生产+4.48%,销售+8.40%;同比,生产+7.78%%,销售+8.26%。1～8月,汽车累计产销1247.03万辆、1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%。国家统计局《8月份规模以上工业生产运行情况》显示,我国汽车日均产量2.9万辆,增长10.8%。结合中汽协会和国家统计局数据,8月份和1～8月汽车产销呈现继续稳步回升态势,1～4月汽车销量累计都是负增长,1～5月转负为正+1.7%,1～6月+2.9%,1～7月+3.6%,1～8月4.1%。另据中汽流通协会统计,居高不下的经销商库存自7月底开始下降,8月份持续降势,库存压力有所缓解。从历年     

车市平稳运行 增幅有所放缓 6月份及上半年中国汽车市场分析

乘用车市SUV火爆MPV抢眼、商用车客车略降货车显跌、自主品牌低迷下滑不止、德系品牌领先日系反弹、政策利好新能源车产销超上年、经济效益在工业大类中出类拔萃、汽车出口持续下跌、十强汽车集团市场占九成、汽车售价续降使用费上升等特点,构成一幅上半年中国汽车市场的鲜活画面。中汽协6月份及上半年汽车数据出炉,6月份汽车生产185.56万辆,环比下降6.08%,同比增长10.83%;销售184.58万辆,环比下降3.42%,同比增长5.23%。上半年汽车生产1178.34万辆,同比增长9.60%;     

新年车市起步稳开局好——1、2月份汽车市场形势分析

中国汽车工业协会2月份《汽车工业产销快讯》新鲜出炉,汽车工业新年开局良好,2月份汽车产134.72万辆、销135.46万辆,环比和同比均有较大幅度下降,主要是季节性因素,2月逢春节长假,有效工作日较上月少5天,与上年同期比少4天。1、2两月累计产销等经济运行数据,与上年同期可比性较合理和科学,更能反映市场实际。两个月累计产331.17万辆、销338.91万辆,分别+14.1%、+14.7%,乘用车市场好于商用车,商用车销售降幅明显减缓,自主车份额有所提升,德系市场增长特别显著、出口形势好于进口等,成为1、2月份国产车市场的主要特征。     

低速平稳运行收官 产销双超1900万 12月份及全年汽车市场分析

中国汽车工业协会去年12月及全年《汽车工业产销快讯》新鲜出炉:12月份汽车产销稳定,月度环比和同比小幅增长,生产178.49万辆,环比+1.34%,同比+5.49%;销售180.99万辆,环比+1.05%,同比+7.12%。2012年全年产销超过1900万辆,创造我国历史新高,刷新全球记录,连续四年居于世界第一。全年生产1927.1 8万辆同比+4.63%,销售1930.64万辆同比     

在发展中辨明是非 迎中国汽车工业60华诞

我国已经成为全球最大的汽车工业制造大国,足以自豪。在迎接中国汽车工业60周年华诞之时,要善于总结60年来,特别是30年、10年的成功经验和成绩。坚定信心,不要盲目自贬。1953年6月,毛泽东主席题词第一汽车制造厂奠基纪念,标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界,则后30年是以建立合资企业为标志的改革开放大发展阶段。近10年则是以自主品牌企业的蓬勃兴起作为显著特征。1983年中国汽车产量为239886辆,只占当年美国汽车产     

全球化新形势下中国汽车产业合资合作之路2013《中国汽车产业发展报告》节选

由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)日前发布。本文节选该报告中的部分内容,探讨新形势下汽车工业合资合作的新要求。     

安全汽车工业永恒的理念

红红火火的07年上海车展让人们过足了豪车、美女的眼瘾;多种品牌新车的亮相使人们惊叹百余年汽车工业迅猛发展,自主品牌争艳车展使人们感受到我国汽车工业的崛起;汽车技术的发展,各种品牌的亮点又让人们体验到汽车工业的发展方向有了新的理念——节能、环保和安全。     

以史为鉴面向未来--《我的汽车生涯》序

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。 共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在；即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血．必将在共和国造车史的当今乃至未来一迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。[编者按]     

中机服:调整原《汽车产品定型试验及报告要求》

<正>2010年9月19日,中机车辆技术服务中心向各有关汽车生产企业及检测机构发出《关于调整〈汽车产品定型试验及报告要求〉的通知》(中机函[2010]145号)。《通知》说:根据工信部《车辆生产企业及产品生产一致     

跨国公司对中国发展自主创新汽车工业的影响

中国当今主要汽车企业分为合资和中资独立企业两类,跨国公司对两类企业发展自主创新能力有着不同的影响.     

不可或缺的主角聚焦上海国际汽车工业展览会上的商用车

新车、新能源、车模不应该只被上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）中的乘用车所主宰，商用车同样拥有这些亮点，他们是不可或缺的主角。虽然在此次展会中缺少了国际品牌的光临，但是国内巨头们的集体亮相提升了商用车展台的人气。