理性认识车市的调整对《汽车工业运行报告》的部分点评

如果将跨国公司的这部分剔除，那这1800万辆还剩多少？自主品牌的汽车又是多少。即使认可1800万辆，依然应保持清醒的头脑，因为我国的汽车业还只是“大”而不“强”。     

电动汽车的V2G

根据我国今年2月9Et出台的“汽车振兴规划”,到2011年将形成50万辆新能源汽车产能。其销量占当年乘用车总销量的5％左右。“十二·五”期间,新能源汽车销量还将大幅增加。预计到2012年,我国混合动力汽车保有量约为50万辆,纯电动汽车为10万辆。而到2020年,这两种车型的保有量将分别达到1800万辆和400万辆。因此电动汽车的充电配套设施问题,非常急迫地被提到了议事日程。     

数字

1800辆 国家质检总局近日对外披露称。《缺陷汽车产品召回管理规定》实施至本月的6年以来，我国累计实施汽车召回302起，召回缺陷汽车394．6万辆．相当于每天召回1800多辆。     

汽车产销的增长不能透支各类资源

目前有一位大机构领导说，我国汽车年均产销量突破5000万辆甚至更高将是毫无疑问的。首先我就有疑问!这5000万辆是从哪来的，中国的土地、交通、能源、停车设施能否支撑年5000万的增长，汽车市场一定会有一个顶点，如同美国1700万辆一样，中国汽车市场不会从1800万辆的年销量无休止地增长。（罗磊）     

山东省成为国内重要的商用车生产基地

<正>截至2009年底,山东省汽车行业规模以上企业达到800多家,职工近30万人,总资产1800亿元。全年完成汽车产销135.29万辆和135.08万辆,同比分别增长63.46%和62.06%。其中:乘用车生产54.37万辆,占全国产量的     

发动机冷却液发展趋势

随着中国经济持续快速增长,国内汽车生产和销售也随之逐年大幅度增加。到2009年达到1360万辆,跃升至世界榜首,2010年则突破了1800万辆,创造了全球历史新高。     

不要让中国成为汽车垃圾场

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放，造成环境污染的重点行业。其所产生的一系列环境负面影响构成了对汽车工业可持续发展的巨大挑战。2010年我国汽车销售超过1800万辆，全社会汽车保有量突破9000万辆（含低速汽车）。如果按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的数量就超过630万辆。     

新中国建国初期的汽车进口

1949年成立新中国时，我国的公路交通由于抗日战争、解放战争，大部份破坏殆尽。据不完全统计：当时全国公路通车里程只有7.5万公里，汽车保有量约5.1万辆。汽车运货量仅563万吨，客运量1800万人。     

印度汽车市场的机会及其准入研究

中国汽车产品国际竞争力逐步增强，出口数量已连续多年高速增长，出口的国家和地区分布较广，且多为发展中国家。在研究出口目标市场时发现一个被中国汽车企业忽视的国家——印度。2007年前10个月，中国汽车出口到印度只有1000多辆。印度是一个有着超过10亿人口的大国，其汽车市场2007年也呈快速发展趋势，2006年汽车产量超过200万辆，汽车保有量接近1800万辆，在亚洲仅次于日本和中国。     

重卡：200万的产能往哪搁

一个巨大的风险是：当前中国重卡市场的产能已经超过了200万辆,2015年,这一数字将为300万辆。如果市场如专家们判断的那样每年只有100万辆的销量,除了市场迎来残酷的竞争之外,还将有200万辆的产能被搁置。     

2010年11月车市盘点

2010年11月,中国汽车市场累计销量距离1700万辆的目标已经非常接近,以目前的顺风之势分析,年关突破1800万辆的成绩并非遥不可及。遥望2011年,中国汽车市场能否延续今年的辉煌,也逐渐成为业内讨论的热点话题。     

本田公司近期在中国的动向

1999年,本田公司开始了在中国的汽车生产,当时年产量为3万辆。经过5年的汽车市场扩张,到2003年,本田公司共生产了117.72万辆汽车,占公司全球汽车总产量的3.9%。为了提高在中国轿车市场的销量,公司在2004年年底前共创建了3个汽车合资企业,总产量为32万辆。另外,公司还计划在2007年以前,将年产量提高到53万辆,将占公司全球总产量的13.6%,这就意味着中国将成为本田继日本、美国之后第三大合作伙伴,进而取代了加拿大、欧洲和东南亚联盟。2004年3月,本田在中国的合作伙伴———广州本田公司,汽车年产量已从原来的12万辆提高至24万辆。同时,本田还…     

狮子，快跑！

在法国东部与奥地利接壤的城市Sochaux，是PSA标致雪铁龙集团一个重要的工厂，也是标致汽车最初诞生的地方。现在，这里的工人需要24小时连续不断的生产，才能满足客户的订单要求。工厂每天生产1800辆汽车，其中1200辆307、500辆406、100多辆607。而在去年，这里一共生产了432.2万辆标致汽车。     

“瑞驰” 走在汽保工具革新的前端

2009年,中国成为全球最大的汽车消费市场。2010年,中国汽车产销超过1800万辆,汽车保有量已超过7000万辆。随着汽车保有量的不断增加,车辆的日常保养维护、事故维修及相关配套服务正面临极巨严峻的挑战。虽然中国的汽车维修企业数量每年以30%的速度增长,但就现状而言,80%的汽修企     

汽车、摩托车出口到底是多少？

当我看到国家海关总署2003年摩托车出口量统计数为896.3万辆时,不免为之一惊。当真是这么大吗?引起我要仔细研究一下,到底出口量是多少的兴趣。同时,连带着对汽车出口量也进行了研究。研究结果如下,仅供参考。2003年我国共生产摩托车1465.8万辆,如果出口896.3万辆,则用于国内摩     

中国汽车产业的问题与不成问题

一年又过去了,中国汽车以超过1800万辆产销量交出一份灿烂的答卷。这一年过得既不像2008年那样纠结,也不像2009年那样兴奋,但这一年却有着前所未有的反思。因为在这一年里,中国汽车产销一路高歌猛进,人们似乎淡忘了     

本期导读

中国入世已经10年了,这10年里,中国的经济取得了飞速的发展,汽车产业的成绩尤其明显。2001年,中国的汽车产量为206万辆,2010年,中国汽车产销量双双达到1800万辆,跃居世界第一。该怎样看待中国汽车产业的这个成绩呢?有部分人将这个成绩计到中国入世的头上,认为入世后,中国经济与世界经济接轨,才取得     

节能减排应该“两条腿走路”

中国汽车工业在过去十年内实现了快速发展,2010年汽车产销突破1800万辆,2011年有望突破2000万辆,这也使得能源与环保的压力日益严峻。在日前由经济日报社主办的“‘十二·五’中国汽车节能减排高峰论坛”上,与会专家指出,传统能源、新能源两条腿走路是远近结合的战略路径,拓展新能源视野对实现“十二·五”节能减排目标意义重大。     

2011年车市:追“大”不如追“强”

2010年,对于中国车市来说,注定是不平凡的一年。1800万辆的销售成绩,书写了汽车界的神话。时间进入2011年,一系列扶持政策的突然退出,让很多人为今年的车市捏了一把汗。今年的车市是否还能像去年一样继续维持火爆的态势,各厂家和经销商心里都会打上一个问号。     

部分汽车企业赈灾信息：

中联重科累计捐赠价值2800万元物资，三一集团向灾区捐献1800万现金及物资，江淮汽车赈灾战斗96小时，东南捐赠10辆得利卡救护车，江铃汽车紧急向灾区捐赠366万元救灾款物，陕汽捐送卡车参与救援捐赠款物超100万。