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2011年12月27日,商用汽车杂志社在北京国家体育场举行了“2011商用汽车售后服务总评榜”“2011商用汽车服务满意度调查”结果发布暨颁奖晚会,来自全国的数十家商用汽车整车及零部件企业、30余家售后服务商的代表以及部分著名媒体记者共同出席活动。 相似文献
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2011年4月20日,山东五征集团携旗下“奥驰”4款载货汽车亮相第14届上海国际汽车展,并举行了产品赏鉴活动,展示了五征在汽车产品上的研发实力和产品水平。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):232-233
在刚刚落幕的2011上海国际车展上,上海大众旗下战略旗舰车型——全新帕萨特凭借非凡实力,接连斩获“2011唯美汽车设计大奖”、“2011上海车展最佳上市新车奖”、“非凡品味奖”和“中国汽车十年经典乘用车”等多项重量级大奖,成为本届车展最大赢家,打响全新帕萨特“跨越经典、创御格局”的第一枪。 相似文献
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12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览(上海)有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”暨“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌”颁奖庆典仪式在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会成功举办。 相似文献
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在2011上海国际车展上,博世围绕清洁与经济、安全与舒适的主题,全面展示了其针对新能源汽车以及传统内燃机的一体化汽车技术解决方案,一系列技术创新和本土化成果紧密契合本届车展“创新·未来”的主题。 相似文献
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2010年开始,微博在互联网上大行其道,成为发展最快的互联网应用。在没有硝烟的营销战场上,微博也俨然成了汽车企业的“兵家必争之地”。对于微博,一向活跃的汽车企业达成了一个共识,就是“与其被微博营销,不如营销微博”。2011年,汽车微博更是大行其道。“微力量”改变传播轨迹、“微力量”改变市场营销、“微力量”改变用户行为这样的话题经常见诸各类媒体醒目的位置。汽车微博加快了汽车行业“微革命”进程,成为中国汽车市场营销的新兴力量。 相似文献
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SSANG YONG 《车时代》2011,(8):174-177
2011年7月11日,由庞大双龙(北京)汽车销售有限公司举办的“驭动新未来——双龙汽车媒体试驾会”在北京“狂飚乐园”的越野赛车场举行 。这也是韩国双龙汽车联手庞大汽贸集团重返中国市场,在九月份正式销售前的首次试驾会。 相似文献
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对于自主品牌汽车在北京车展上的表现,国内媒体给予了高度肯定。但同时在报道中多次出现“民族汽车工业”、“民族汽车企业”、“民族汽车品牌”一类字眼。 相似文献
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2011年09月22日,国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》。2011年10月26日下午,社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开,16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题,各自表达观点,交流看法。 相似文献
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要达到“市场规模世界第一”的目标,就必须要有相应规模的财政支持。在《节能与新能源汽车发展规划(2011~2020年)》中,提出了“未来10年中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金,用以扶持节能与新能源汽车产业链发展”。 相似文献
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2011年徐工汽车推出了“徐工情,天下行”服务品牌,标志着徐工汽车已完成从“被动式服务”向“主动式服务”的转变,为客户提供售前、售中和售后的全方位高效服务。 相似文献