核电保障用中压电源车的选型设计

通过对柴油发电机组、中压开关柜、电缆、散热器、牵引车底盘等电源车关键部件进行选型设计和整车优化布局设计,设计出满足相关法律法规要求和核电应急保障用高可靠性的中压电源车。     

稳定性分析在车辆改装设计中的应用

为保证改装车辆的行驶稳定性及安全性,在总体方案设计阶段需校核上装设备的轴荷分配及质心位置是否合理,进而对整车行驶稳定性分析计算。文章以某应急指挥通信车为研究对象,对其行驶稳定性进行分析,并通过试验验证车辆改装的可行性。     

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为了某型号武器系统测地车(以下简称“测地车”)的研制,我们协助承制单位成功地对选型的NJ2045型依维柯军用越野车进行了专用车辆的改装,经改装的车辆完全适用于测地车在不同的恶劣环境条件下遂行测地勤务的要求。现将部分改装内容分述如下,供参考。电源系统的改装测地车车载设     

NJ2045型依维柯军用越野车的改装

为了某型号武器系统测地车(以下简称“测地车”)的研制,我们协助承制单位成功地对选型的NJ2045型依维柯军用越野车进行了专用车辆的改装,经改装的车辆完全适用于测地车在不同的恶劣环境条件下遂行测地勤务的要求。现将部分改装内容分述如下,供参考。电源系统的改装测地车车载设     

专用配套车技术保障亟待解决的问题

需要关注解决的问题 优化调整技术保障机制。建议进一步明确专用配套车技术保障关系,理顺保障渠道,区分职能分工,将专用配套车底盘保障经费纳入通用车辆装备保障经费管理渠道,实行统一计划、统一组织、统一保障。 制定专用配套车底盘型号选用标准。建议对情报、技术侦察、通信、电子对抗、机要、测绘、气象、雷达、军械、舟桥、防化、指挥自动化等专用配套车底盘实行归类选型,注     

一种大型宿营保障车设计

针对目前大型应急通信指挥车普遍无宿营条件,无法保障人员后勤生活的现状,提出了基于半挂车底盘的大型宿营保障车的技术方案。介绍了该车的总体布置设计、底盘设计、半挂厢体设计、水路系统设计和电源照明及保障设计等综合集成设计。实际使用表明,该车能有效保障移动应急指挥系统长时间、远距离的野外作业,具有良好的应用前景。     

上海市高速公路网联网收费 交通监控与应急指挥通信系统的技术方案与发展

随着上海市建设650km高速公路网的设想的提出，针对该路网的联网收费、交通监控、应急指挥，通信系统以及与之有关的其它设施进行了详细的规划研究，论文主要介绍上海市高速公路网的联网收费，交通监控与应急指挥、通信等系统的规划技术方案，建设进展和进一步的发展展望。     

隐身技术在通信电源车中的应用

主要阐述了当今国内外隐身技术的现状，提出了我军通信电源车辆隐身的必要性和重要性，主要从通信电源车的噪音和红外隐身机理两方面进行了分析，并对如何实现通信电源车隐身提出了一些具体方法和存在的技术难点。     

基于北斗技术的快速综合应急指挥调度系统在智慧高速公路中的应用

以江西省宁都至定南高速公路智慧高速公路建设为依托,构建了现代化的快速综合应急指挥与快速救援调度体系,本文阐述了基于北斗应用技术的综合应急指挥调度系统的设计、建设内容,系统实现了基于北斗卫星技术快速综合应急指挥应用,并整合了智能短信推送、手机报警定位、应急指挥车、无人机、遥感卫星通信、北斗搜救型智能终端等功能,提升了高速公路应急指挥救援质量和效率。     

沥青洒布车功率平衡分析及设计计算

功率平衡是沥青洒布车设计计算、汽车底盘选型的重要步骤。在对沥青洒布车工作状态下进行动力平衡分析后，介绍了沥青泵最大消耗功率的计算过程，通过沥青洒布车的行驶方程式推算出其发动机功率与行驶车速之间的关系式，并采用图解法进行了功率平衡分析。     

基于AI选型的汽车悬架系统参数化设计流程构造

建立了用于汽车悬架系统选型的多层前馈型人工神经网络模型,它采用自适应调整的BP算法。选型推理的依据有：轴距、前轮距、后轮距、整备质量、驱动形式、最高车速、制动形式、发动机最大功率和发动机排量。推理结果为前、后悬架的具体型式。经测试,其与实际情况的吻合率,对前悬架达到了100％,对后悬架达到了70％。进而开发出典型悬架型式的三维参数化设计模板,并集成相关技术环节,构造出基于AI选型的悬架系统参数化设计的一般流程。     

电动汽车动力电源系统DC／DC变换器的匹配和计算

介绍新能源汽车DC／DC变换器在实际应用中的匹配、选型思路及方法。     

沥青混凝土罩面裂缝修补机械的选型论证

以旧水泥混凝土路面薄层沥青混凝土罩面裂缝为研究对象,介绍了常用的裂缝修补方法,并根据修补材料和工艺对修补机械的选型进行了论证.     

混合动力技术在军车上实施的方法和意义

以混合动力技术军车的选型为出发点,探讨如何基于IVECO平台设计混合动力军车,对新形势下提高我军综合作战能力具有一定的指导意义。     

移动式道路改性沥青设备的研制

介绍了移动式道路改性沥青设备的工作原理及结构组成,对设备设计与选型、控制系统的设计等方面作了论述,可供设备研制及选型时参考.     

纯电动轻型商用车驱动电机与动力电池选型

通过对纯电动轻型商用车的开发设计,阐述根据整车主要性能的要求,对驱动电机与动力电池的选型进行合理计算和设计匹配,为纯电动轻型商用车的电驱动系统初步选型提供设计依据,并使其满足整车动力性及可靠性的要求。     

家庭分布式储能的发展前景

电动汽车的大规模推广应用,将对现有储能方式产生重大的影响和挑战,本文结合对国内外电动汽车动力电池选型、现有大规模储能模式及其特点的分析,提出了家庭分布式储能的概念及其应用前景。     

某微型客车在匹配新发动机过程中离合器的匹配校核

结合某款微型客车在开发过程中离合器的选型设计以及由于经济性优化进行传动比调整后,对离合器性能参数变化造成的影响,分析讨论了传动速比的匹配对离合器设计的关键影响。     

纯电动客车动力系统参数匹配及性能分析

以纯电动客车为研究对象,对动力传动系统,主要对驱动电动机、变速器以及动力电池参数进行合理地计算和设计。为纯电动客车动力传动系统的初步选型提供依据。     

漫谈矿山法隧道技术第四讲——钢架

介绍型钢钢架的类型、应用要点及功能效果。重点阐述能使型钢钢架发挥支护效果的关键因素(包括： 与围岩紧密接触、增强脚部支持力、与喷混凝土形成一体、采用高规格型钢钢架),强调应坚持钢架与围岩间用楔块楔紧;提出当围岩条件恶劣时,可借鉴日本开发的用型钢代替大拱脚的方法;认为当断面大、围岩差时,有必要用高规格的H型钢代替工字钢,可不增加开挖断面面积和喷混凝土的数量。介绍瑞士在Gotthard隧道预计会出现大变形时,采用的可缩式钢支撑,具有使坑道刚性逐渐提高的效果。我国钢架多采用人工架设,速度慢且架设质量难以保证,介绍日本的钢架架设设备（带举重臂的一体型喷射台车和搭载在钻孔台车上的架设机械）,这些设备可以提高钢架架设的安全性和作业效率。介绍日本对型钢钢架的施工管理规定。从国外隧道施工趋势来看,采用型钢钢架很少,采用格栅钢架更为普遍。在格栅钢架的应用方面,与国外相比,我国的经验更为成熟。我国的格栅是4肢的,美国、日本、欧洲一些国家的格栅是3肢的。比较详细地介绍了挪威的钢筋肋。日本在二川公路隧道的试验,认为在与标准支护模式同等承载力的条件下,3根主筋构成的格栅,每榀比H型钢大约节约100 kg钢材。日本正在研究用高强度喷混凝土代替型钢钢架的可行性,值得关注。最后强调： 1）钢架如果与围岩不紧密接触,就不可能发挥其应有的支护功能,因此,设置楔块必不可少,喷混凝土时钢架与围岩间要喷密实; 2）应进一步研究格栅钢架和型钢钢架的应用及适用条件。